Roztahování auta

modelář · Příspěvek od **modelář** » stř zář 21, 2011 10:51

To Durex: Však také "napínák pohonu rozvodu (pokud tam vůbec je) NAPEVNO" patří mezi základní úpravy pro daný účel!

Itall · Příspěvek od **Itall** » stř zář 21, 2011 10:53

modelář: Přiznám se, že jsem tu diskusi nečetl, páč mě nezajímá. Já jsem auto neroztahoval nikdy (jen toho cizího Favorita), maximálně jsem do něj drbnul, když byla špatná baterka nebo výjimečně přes kvalt, když bylo auto v pohybu a motor neběžel. Nikdy se nic nestalo a nikdy jsem o tom ani nepřemýšlel. Přemýšlet se o tom začne, když se vyskytují auta, kterým to vadí. Takové bych radši nechtěl, myslím, že tohle by auto snést mělo. Je to další z důvodů, proč se orientovat na rozvod řetězem. Eliminovat rizika nepojízdnosti - toť je dost důležité pro každého uživatele. To je asi vše k tomuto tématu ode mě.

Itall · Příspěvek od **Itall** » stř zář 21, 2011 10:55

Durex píše:Tak já si taky přispěju. Všechný závodní stroje se zásadně roztlačujou!

Máš na mysli silniční motorky. Ty mají zajisté řetěz.

Itall · Příspěvek od **Itall** » stř zář 21, 2011 10:55

modelář píše:To Durex: Však také "napínák pohonu rozvodu (pokud tam vůbec je) NAPEVNO" patří mezi základní úpravy pro daný účel!

Co je napínák napevno?

Durex · Příspěvek od **Durex** » stř zář 21, 2011 11:03

Měl jsem namysli odlehčení debaty:lol: Šlo mi celkově o závodní náčiní, kde startér a akumulátor představovali kila navíc. Třeba stará dobrá Moto GP 500. Zlatý 2T. jinak nejlepší rozvod je asi v tomto směru ozubeným soukolím. Tam nic nepřeskočí

Itall · Příspěvek od **Itall** » stř zář 21, 2011 11:07

Durex píše:Měl jsem namysli odlehčení debaty:lol: Šlo mi celkově o závodní náčiní, kde startér a akumulátor představovali kila navíc. Třeba stará dobrá Moto GP 500. Zlatý 2T. jinak nejlepší rozvod je asi v tomto směru ozubeným soukolím. Tam nic nepřeskočí

Jenže závodní náčiní může mít našlapovačku

. 2T je dobrý, ale např. v Supermoto se s tím nic nepořídí. Je potřeba měkčí záběr, než má 2T. Jo rozvod koly, to asi ty motorky také mají.

modelář · Příspěvek od **modelář** » stř zář 21, 2011 11:07

Itall píše: Přemýšlet se o tom začne, když se vyskytují auta, kterým to vadí. Takové bych radši nechtěl, myslím, že tohle by auto snést mělo. Je to další z důvodů, proč se orientovat na rozvod řetězem. Eliminovat rizika nepojízdnosti - toť je dost důležité pro každého uživatele.

Přemýšlet by se o tom mělo hlavně ještě předtím, než udělám něco, co se sice běžně dělalo před 30 lety, ale co už dávno neplatí! Že řetěz nemůže přeskočit, to patří mezi všeobecně zažité mýty pocházející právě z doby před 30 lety, kdy ještě "východní" motory osazené rozvody se řetězem neměly napínák. A že může přeskočit řetěz i při obvyklém startování za pomoci startéru, tomu na zdejším fóru nejspíše neuvěří nikdo! Ono totiž stačí, aby hydraulický napínák krmený tlakem oleje z mazací soustavy motoru neměl pojisku proti uvolnění a auto bylo delší dobu nepoužívané, tudíž bez tlaku oleje v systému.

modelář · Příspěvek od **modelář** » stř zář 21, 2011 11:11

Itall píše:Co je napínák napevno?

Napínák napevno se stává prostou vodicí kladkou. Buď jde o "zablokovaný originál", nebo je nahrazen vodicí kladkou, tedy pokud je z hlediska "trasování" řemene nutné, aby tam nějaká byla.

modelář · Příspěvek od **modelář** » stř zář 21, 2011 11:15

Durex píše:Měl jsem namysli odlehčení debaty:lol: Šlo mi celkově o závodní náčiní, kde startér a akumulátor představovali kila navíc. Třeba stará dobrá Moto GP 500. Zlatý 2T. jinak nejlepší rozvod je asi v tomto směru ozubeným soukolím. Tam nic nepřeskočí

Řada závodních strojů se startuje za pomoci "vrtačky".

Ozubené soukolí pohonu rozvodu sice nepřeskočí, ale jeho hlučnost a především hmotnost vadí...

Itall · Příspěvek od **Itall** » stř zář 21, 2011 11:21

modelář píše:Přemýšlet by se o tom mělo hlavně ještě předtím, než udělám něco, co se sice běžně dělalo před 30 lety, ale co už dávno neplatí! Že řetěz nemůže přeskočit, to patří mezi všeobecně zažité mýty pocházející právě z doby před 30 lety, kdy ještě "východní" motory osazené rozvody se řetězem neměly napínák. A že může přeskočit řetěz i při obvyklém startování za pomoci startéru, tomu na zdejším fóru nejspíše neuvěří nikdo! Ono totiž stačí, aby hydraulický napínák krmený tlakem oleje z mazací soustavy motoru neměl pojisku proti uvolnění a auto bylo delší dobu nepoužívané, tudíž bez tlaku oleje v systému.

Nemaluj modeláře na zeď

. My máme doma jen motůrky bez napínáku nebo s mechanickým napínákem. Ty sice řekneš, že takové uvažování je k smíchu, ale mě přijde naopak rozumné. Jsem ušetřen potíží, kterých se lze vyvarovat. Stejně jako s tou plnohodnotnou rezervou. HTP už jsem také pustil z hlavy, i Colta, tak mi tam stále zůstává jen ten Splash

, už mám domluveno, že mi k tomu dají plnohodnotnou rezervu nebo 2 holé disky. No, nekup to.

A je to MPV

!

Durex · Příspěvek od **Durex** » stř zář 21, 2011 11:26

Tak kopkliku beru u moto bez baterky jako standart. Nicméně to byla taková fráze. Dneska všichni zpohodlněli a i závodní vercajk má startér. To je tím, že jsou povolený min. hmotnosti. kdyby nebyly, tak se zase jede bez toho

Durex · Příspěvek od **Durex** » stř zář 21, 2011 11:28

modelář píše:
Durex píše:Měl jsem namysli odlehčení debaty:lol: Šlo mi celkově o závodní náčiní, kde startér a akumulátor představovali kila navíc. Třeba stará dobrá Moto GP 500. Zlatý 2T. jinak nejlepší rozvod je asi v tomto směru ozubeným soukolím. Tam nic nepřeskočí
Řada závodních strojů se startuje za pomoci "vrtačky". Ozubené soukolí pohonu rozvodu sice nepřeskočí, ale jeho hlučnost a především hmotnost vadí...

Nemyslím si, že by to zas až tak vadilo. Spíš jde o to, že rozvodový mechanismus je pak skoro nesmrtelný ...

modelář · Příspěvek od **modelář** » stř zář 21, 2011 11:35

Itall píše:... My máme doma jen motůrky bez napínáku nebo s mechanickým napínákem. ...

Mechanický (pružinový) ani hydraulický (autonomní tlumič) napínák sice nejsou závislé na tlaku oleje v mazacím systému motoru, to však ani náhodou neznamená, že by tím činily rozvod imunním vůči přeskočení. Pro bližší vysvětlení laskavě následuj mého doporučení:

modelář píše:Hele Italle, je tady jeden uživatel, který je nepochybně chytřejší než všichni automobiloví konstruktéři a zejména motoráři dohromady. Sice nerozlišuje mezi "názory" a "fakty", ale když se na něj s důvěrou obrátíš, určitě Ti poskytne kvalifikovanou (přinejmenším teoreticky) odpověď na Tvou zcela oprávněnou a nanejvýš logickou otázku! A nebo také ne, poněvadž z ní (té odpovědi) by nutně muselo být hned jasné, proč pohon rozvodu přeskočit může.

Itall · Příspěvek od **Itall** » stř zář 21, 2011 12:37

Jsem rád, že bez bližšího vysvětlení se obejdu, nezávisle na tom, kdo by ho poskytoval.

modelář · Příspěvek od **modelář** » stř zář 21, 2011 12:46

Máš pravdu, někdy je lepší nevědět... Přispívá to ke klidu duše!