Moderátor: Colommbo
Ale máme představu, vždyť je to honďácký motor!se_ky píše:...když zde asi nikdo nemá představu o tom, jak je vyroben a jak fungují motory Rover K series. Navíc, od obyčejných K series z Roveru 25 se motor v MG ZR, kde je použit v podstatě stejný, liší a to zejména ve verzi s VVC. Je to poměrně sofistikovaný systém, liší se jednak tím systémem VVC (variabilní otevírání ventilů - zcela jiné než u ostatních výrobců),...
Návštěvník píše:Ale máme představu, vždyť je to honďácký motor!se_ky píše:...když zde asi nikdo nemá představu o tom, jak je vyroben a jak fungují motory Rover K series. Navíc, od obyčejných K series z Roveru 25 se motor v MG ZR, kde je použit v podstatě stejný, liší a to zejména ve verzi s VVC. Je to poměrně sofistikovaný systém, liší se jednak tím systémem VVC (variabilní otevírání ventilů - zcela jiné než u ostatních výrobců),...
Pravda, s nemetrickým závitem olejového filtru.
Spolupráce Roveru a Hondy skončila před převzetím Roveru BMWNávštěvník píše:Spolupráce Roveru s Hondou (či naopak) skončila až s příchodem řady 75, labutí to písně Roveru.
P.S.: Hondu jsem nikdy nevlastnil a jakási "válka" mezi příznivci Hondy a Roveru je mi naprosto ukradená.
Tedy někdy v roce 1996, tedy rok po uvedení modelů serie 200 a 400 a tam tedy podobnost být může, ale MG ZR byla vyráběná až v roce 2001 - 2005 a je to sportovní verze Roveru 25 a ten nemá s Hondou nic společného.Prakticky na všem, co se kdy vyrábělo v GB (a týká se to i vozů japonských značek), typicky odcházejí veškeré pryžové díly. Z pryže jsou bohužel i O-kroužky v tlumičích pérování (měnil jsem - tedy celé tlumiče - na těch dvou zmíněných autech dost brzo, a to ve srovnání s jiným Civicem vyrobeným v JP, ale i s další vyrobeným v US), simeringy na výstupních hřídelích převodovky (rovněž jsem měnil), hadice chlazení (ddto)...se_ky píše:...Mimochodem, znám spousty majitelů Rover 25 a krom toho, že karoserie nemá moc dobrou antikorozní úpravu, nikdo nikdy neříkal, že by se mu nějak srala.
Výráběno od r. 93 do r. 99. Technicky vychází z modelu Accord značky Honda ale exteriér vozu byl plně v režii značky Rover. Vyjížděl pouze s karoserií typu sedan. V roce 1999 byl nahrazen modelem Rover 75, který byl vyvinut ve spolupráci s automobilkou BMW.Návštěvník píše:A co řada 600, tedy převlečená Honda Accord? Ta se vyráběla do kdy?se_ky píše:...Spolupráce Roveru a Hondy skončila před převzetím Roveru BMW
Karoserií naprosto identické vozy se vyráběly v JP a GB pouze v řadě Honda Concerto (ta se vyráběla výhradně v JP) a Roveruse_ky píše:oboje se vyráběli jak v JP tak i v GB
(teď si nějak nevzpomenu), výrobou pouze v GB. Zato si vzpomínám na srovnávací dlouhodobý (100 tis. km) test obou (stejný motor, stejný automat) v jednom západoevropském motoristickém periodiku z 1. pol. 90. let, kde ten "identický" Rover vyzněl z hlediska spolehlivosti dosti nevalně.Ano, napřed Honda, návazně BMW.se_ky píše:...Jen nemám rád, když se ozve někdo, kdo říká, že všechno vymyslal Honda, což je nesmysl.
I tak Rover zkrachoval. Osobně je mi to líto, neboť já pro změnu nemám rád uniformitu a omezenost volby (u Hondy si člověk nikdy nemohl moc vybrat, jaký motor a s jakou převodovkou do jaké karoserie chce, zatímco u Roveru ano, navíc bohatě a v luxusním hávu ).Víš co? Dohledej si na internetu, jak vypadala americká verze sedanu Hondy Accord v těch letech (zejména co do ztvárnění zadní partie, přední světla byla v US pochopitelně jiná), a pak to své vyjádření v citaci laskavě oprav!se_ky píše:...Technicky vychází z modelu Accord značky Honda ale exteriér vozu byl plně v režii značky Rover. Vyjížděl pouze s karoserií typu sedan...