Oleje.cz

 

Proplach motoru

Fórum o automobilových mazivech

Moderátoři: Pitris, Demo

Re: Proplach motoru

Příspěvekod Colommbo » úte bře 27, 2018 21:04

jojto píše:...neviem či by prípadný rozpustený karbón z krúžkov mohol zvýšiť tlaky...

Jsou-li kroužky karbonem "zapečené" a tedy nedostatečně těsní (nepruží, snížená komprese), pak jejich uvolnění kompresní tlaky může zvýšit, přesněji přiblížit či vrátit k původním hodnotám.
Omega 2.6 V6 2001 sedan, včil Yacco Galaxie GT 5W50 (SN) a letní 205/65R15 - u mě dobrý 8)
Uživatelský avatar
Colommbo
 
Příspěvky: 6202
Registrován: pon led 23, 2012 20:46
Bydliště: Záboří nad Labem

Re: Proplach motoru

Příspěvekod jojto » pát dub 06, 2018 21:23

Ja by som este k tej preplachovacke s BG-109 dopisal, ze po aplikacii a vo vytecenom starom oleji silno citit tie "cistiace latky" (rozpustadla, riedidla, petrolej... :mrgreen: ), no na druhy den je stary olej bez zapachu po cisticoch (klasika smrad stareho leja). Je to zrejme silno prchave a pripadne zvysky v novej naplni to nedegraduje (ciastocne mozno).
Ford Focus II Turnier 1.6i 2010 SHDA - Ford Formula 5w-30 A5/B5 --> Shell Helix Ultra 5w-30 A3/B4 (bez problémov), na zimu Shell Helix Ultra 0W-40 A3/B4
Uživatelský avatar
jojto
 
Příspěvky: 70
Registrován: čtv úno 08, 2018 11:23
Bydliště: V ťahači, v návese, na ponku, v jame alebo v sklade.

Re: Proplach motoru

Příspěvekod sosko » čtv srp 16, 2018 20:51

Zdravím páni, prišiel na psa mráz a potreboval by som pomôcť s jedným "ťažším" prípadom. Nechcem zakladať novú tému a v tejto, aj keď je dosť skúseností, skúsim popísať moju situáciu.

Jedná sa o Peugeot s klasickým atmo benzínovým motorom 1.4i 55KW, kúpený nový v r 2010. Predpísané výmeny oleja 20tis/2 roky, pri sťažených podmienkach polovica z toho.

1. problém je, že majiteľ (rodinný príslušník, preto veľmi ťažká komunikácia, cudzieho by som poslal rovno do kelu) jazdí výlučne mesto a aj to štýlom, ráno naštartuje, prejde max 4km, zhasne , o 16 hodín naštartuje, prejde 4km domov, auto potom stojí jeden-dva dni, a tak dokola. Auto stojí len vonku. Auto ma najazdených do dnešných dní okolo 23 tis km , áno, vidíte dobre. :roll:

2. problém je, že majiteľ sa rozhodol uplatniť ten dlhší interval na výmenu oleja, čiže 20tis km, a aj to bez ohľadu na časový interval :!: Prvýkrát som ho donútil po úpornom prehováraní vymeniť olej s filtrom Bosch v r. 2014, auto malo "len" 12tis km. Použitý olej Total Quartz 9000 5W40. Vypustený olej mal farbu bledej kávy, Granka, také niečo a myslím aj s penou na viečku. Mechanik sa nestačil diviť.
3. problém je, auto sa už 4 rokom :!: prehrieva, najmä v lete , majiteľ to rieši pusteným kúrením.. áno v lete :roll: Nový termostat a chladiacu kvapalinu má už dávno kúpené, ani toho Boha to vymeniť . Mechanik pri tej výmene oleja skonštatoval, že pravdepodobne tesnenie pod hlavou.

4. problém je, aj keď má už vyše roka kúpený Total Quartz 9000 Energy aj s filtrom a vozí ich v kufri, ani Bohovi to nechce dať vymeniť , pretože "od poslednej výmeny ešte neubehlo 20 tis km" :roll: Videl som aj majiteľove poznámky , "ďalšia výmena pri 32tis km " .

Moje otázky :
Má zmysel tam naliať do oleja niečo teraz , aby som dáko "predĺžil" jeho životnosť, kým nepríde na výmenu ?
Má zmysel, resp. je bezpečné tesne pred výmenou nového oleja , ak sa k nemu raz dopracujeme, naliať dáky preplach, ak áno , ktorý ? Ako najlepšie postupovať ?
Ak je odpoveď nie na obidne otázky, mám tu dáku možnosť , ako tomu chudákovi motoru uľahčiť (okrem benzínu a zápalky :lol: )

Prosím bez poznámok, že taký človek si lepšie nezaslúži a pod, viem to aj sám :? Ide o veľmi tažký prípad na komunikáciu, ktorý odmieta platiť mechanikov, majstrov, nikoho a dodržiavať manuály, pretože "všetci chcú z každého vytĺcť len peniaze a vôbec netreba veci meniť (robiť, opravovať, kupovať, vymieňať,..) tak , ako je predpísané" . Čiže žiadne častejšie výmeny oleja nepripadajú v úvahu.. ostáva mi len naliať niečo nenápadne bez toho, aby majiteľ o tom vedel , preto tie otázky.
Je mi toho auta ľúto , preto budem rád za hociakú nádej, ako mu trochu pomôcť :|
Octavia II 1.9TDI PD BJB 77KW, obyč.nafta+VIF letný celý rok, 0.8l/15tis km
Aktuálne: Total Quartz Ineo MC3 5W40 =hrubší/drsnejší zvuk
Predtým: Aral Hightronic 5W40 =NAJ
Shell HX7 5W30 =OK
Valvoline Durablend Diesel 5W40 =počuť zdvihátka
dáky Mobil1
Uživatelský avatar
sosko
 
Příspěvky: 29
Registrován: úte led 30, 2018 20:07
Bydliště: Bratislava

Re: Proplach motoru

Příspěvekod bloke » čtv srp 16, 2018 21:37

Hlavne by najviac pomohlo dať auto odobrať sociálkou do náhradnej pestúnskej starostlivosti.
Sám si situáciu výstižne popísal a vieš čo riadne treba, a auto to nedostáva.

Ak by nejaký preplach pomohol, tak beztak bude pri ďalšom nezmenenom spôsobe zanedbávania takmer zbytočný (tiež vyžaduje meniť viac filtrov v krátkom čase po sebe, ako tu v minulosti odzneli postupy, to by vlastník asi nerozdýchal).
Na zázračné dolievacie vodičky do starého nemeneného oleja tu neregistrujem fanúšikov.
Ale snáď by sa dalo vyskúšať napríklad https://www.oleje.cz/p/ekolube-motor-350-ml--17881

P.S. ostatné roky jazdím podobným trasovaním pár tisíc km ročne, hoci predsa len i trocha dlhšie mestské úseky než 4 km, a olej s filtrom mením aj 2x do roka (keď sa mi do toho chce - nemám ideálne miesto), tiež mám PSA 1.4i 55kW už dvadsiaty rok a ide ako zamlada...
Obrázek « Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »
Uživatelský avatar
bloke
 
Příspěvky: 1007
Registrován: úte čer 21, 2016 9:05

Re: Proplach motoru

Příspěvekod Pitris » pát srp 17, 2018 5:10

to sosko: Dobře, zdržím se invektiv :)
Ten motor je v háji. A klidně mu řekni - jestli bude poslouchat - že tím jeho přístupem k němu / resp. k údržbě :(
Vypadá to na těsnění pod hlavou (a je klidně možné že se hlava i zkroutila), a chl. kapalina prolíná do oleje (proto to "granko" a šlem). Nejde z výfuku bílý kouř? A je klidně možné že na vině může být ta předlouhá výměna oleje.
Do oleje nic lít nemá smysl - je potřeba najít tu chybu proč se přehřívá, opravit, dát novou chl. kapalinu a olej, a ten při jeho jízdních podmínkách měnit po 6 - 7 tkm.
Jinak jestli by se opravdu dostával Fridex do oleje, nestačí jen olej vyměnit - je potřeba olejový systém mechanicky vyčistit, bo zbytky glykolu zničí velmi brzo i nový olej.
https://www.oleje.cz/clanek/Vlastnosti- ... ol-v-oleji
Honda ACCORD 2.0 i-VTEC 114kW - zima Ravenol VSI 5w40, léto Millers oils CFS 10w40, v převodovce Ravenol MTF-2
Honda CBR 929 RR Fireblade 109kW - Elf SPORT 4 campione 4T 10w60
Obrázek
Uživatelský avatar
Pitris
Site Admin
 
Příspěvky: 19731
Registrován: úte čer 24, 2008 18:00
Bydliště: Brno

Re: Proplach motoru

Příspěvekod bloke » pát srp 17, 2018 8:29

K výmene tesnenia som sa ani nevyjadroval, keď nie je osoba ochotná občasne venovať nejakých 5-20-30 EUR na potrebné prevádzkové záležitosti, na toto ho tiež nikto nedokope... https://www.autobild.sk/clanok/213503/a ... vy-valcov/ (tú som nepomenovane zahrnul až do prípadnej náhradnej starostlivosti...)

Pri PSA sa už dávno hovorilo, že výmena tesnenia hlavy je rizikovo typická hlavne pre ich 1.4-ky, inak dlhoživotné...

A 20000 km/2 roky vymienať olej neplatilo ako výhradný predpis pre málo najazdených kilometrov, tam sa i na tento motor aplikovala výmena vždy raz do roka, dokonca pri sťaženej prevádzke prípadne ešte skrátiť výmeny. Je možné, že Peugeot časom pri rovnakom motore zbenevoletnel a neskôr dal do knižky údržby aj inú alternatívu.
Obrázek « Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »
Uživatelský avatar
bloke
 
Příspěvky: 1007
Registrován: úte čer 21, 2016 9:05

Re: Proplach motoru

Příspěvekod sosko » pát srp 17, 2018 9:23

Ďakujem za reakcie a @bloke za tip
Biely dym z výfuku nevidno, na viečku chladiacej nie je olej, ale v tom 2014 bola na hladine mastná škvrna, ani nie olejovej farby, ale bolo vidno mastnejší fľak. Odvtedy sa to nezhoršilo, bublinky sa tiež netvoria. Olej a chladiaca sa nestrácajú. Len to prehrievanie a 'neúdržba'.
Čiže neodporúčate nič do oleja pred jeho výmenou, v takomto prípade by to bolo viac na škodu, z dôvodu zalepenia/upchatia niečoho v okruhu :?: Možno čo-chviľa, rozumej tento rok, príde aspoň na ten termostat a fridex a aspoň výplach chladiaceho okruhu, to totiž "vie spraviť aj bez mechanika" :roll:
Naposledy upravil sosko dne pát srp 17, 2018 9:28, celkově upraveno 1
Octavia II 1.9TDI PD BJB 77KW, obyč.nafta+VIF letný celý rok, 0.8l/15tis km
Aktuálne: Total Quartz Ineo MC3 5W40 =hrubší/drsnejší zvuk
Predtým: Aral Hightronic 5W40 =NAJ
Shell HX7 5W30 =OK
Valvoline Durablend Diesel 5W40 =počuť zdvihátka
dáky Mobil1
Uživatelský avatar
sosko
 
Příspěvky: 29
Registrován: úte led 30, 2018 20:07
Bydliště: Bratislava

Re: Proplach motoru

Příspěvekod NOVON » pát srp 17, 2018 9:25

sosko: Ten motor "padne" a oprava bude stàt mnohem víc než majitel "ušetřil".
OCTAVIA Combi 1.9 TDI 66 kW AGR- SHELL HELIX HX7 5W-40
MAZDA 323F BJ 1.5 16V 65 kW ZL05- ENI I-SINT 10W-40
AUDI 80 Avant 1.6 74 kW ADA
Uživatelský avatar
NOVON
 
Příspěvky: 2419
Registrován: pát říj 16, 2009 11:01
Bydliště: kopr

Re: Proplach motoru

Příspěvekod pepoh » pát srp 17, 2018 15:45

granko...ak nic neubuda tak mozno je to vzdusna vlhkost, ktora sa kratkymi jazdami nevie odparit.
Dyk móre, to táhne vocpoda / Sara1,8 8V 66kW R.I.P. _Total Quartz 9000 5W-40
C3 III LPG 1,2 12V 60(55)kW Obrázek Motul 8100 X-CESS 5W-40 /B4
Uživatelský avatar
pepoh
 
Příspěvky: 351
Registrován: sob črc 29, 2017 10:06

Re: Proplach motoru

Příspěvekod bjukemen » pát srp 17, 2018 18:53

sosko :najlepsia rada je aby si sa na to auto z vysoka vyprdol.. nestoji to za nervy
BMW e39 530D

Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
ROWE SUPER LEICHTLAUF SAE 10W-40 HC-O + purflux
bjukemen
 
Příspěvky: 4459
Registrován: sob bře 29, 2008 17:09

Re: Proplach motoru

Příspěvekod Colommbo » pát srp 17, 2018 19:07

Souhlasím s tebou, Bjuku, nestojí to za to. Asi jako kdyby se mě někdo snažil přemluvit, abych začal koukat na televizi nebo chodit do kostela... :D
Omega 2.6 V6 2001 sedan, včil Yacco Galaxie GT 5W50 (SN) a letní 205/65R15 - u mě dobrý 8)
Uživatelský avatar
Colommbo
 
Příspěvky: 6202
Registrován: pon led 23, 2012 20:46
Bydliště: Záboří nad Labem

Re: Proplach motoru

Příspěvekod rtsax » pát srp 17, 2018 20:34

sosko porekadlo poznas " komu neni rady tomu neni pomoci " :wink:
Peugeot 308 2.0 hdi 6AT 100kw olej : Mannol Diesel 5w 40 filtre pal-SC7052P, olej-SH4035P
DOPORUČENÁ MAZIVA V ROCE 2006 pre
DW10BTED/FAP / RHR /0W40 / 5W40 /10W40 / 5W30 C2
Uživatelský avatar
rtsax
 
Příspěvky: 116
Registrován: úte srp 29, 2017 3:06
Bydliště: Hlohovec. SK

Re: Proplach motoru

Příspěvekod pepoh » pát srp 17, 2018 21:07

^^^niekedy su situacie, kedy problem treba nechat riadne vyhnit, aby sa situacia rozhybala :lol:
Uživatelský avatar
pepoh
 
Příspěvky: 351
Registrován: sob črc 29, 2017 10:06

Re: Proplach motoru

Příspěvekod jerome » pát srp 17, 2018 22:38

sosko píše:.. ostáva mi len naliať niečo nenápadne bez toho, aby majiteľ o tom vedel , preto tie otázky.
Je mi toho auta ľúto , preto budem rád za hociakú nádej, ako mu trochu pomôcť :|

https://m.youtube.com/watch?v=EUlBjRveJNs
Honda Civic 1.4iS 66kw => Total Quarz 7000 10W40
Kia Sportage II 2.0CRDi 103kw => Master Oil c-tec Power 5W-30
Uživatelský avatar
jerome
 
Příspěvky: 4337
Registrován: ned bře 13, 2011 12:37

Re: Proplach motoru

Příspěvekod Jerry3 » sob srp 18, 2018 6:17

Můj švagr jezdí, dokud je to schopné pohybu. A terpve až když se to definitivně zastaví, řeší "servis". Dělá to tak celý život a nikdy si ani na chvilku nepřipustil, že by to bylo špatně. Přesto ho mám jako člověka rád.
Jerry3
 
Příspěvky: 5760
Registrován: úte říj 18, 2005 19:58
Bydliště: Praha

PředchozíDalší

Zpět na Automobilová maziva

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 návštevníků