přísady do nafty

[Ares]

Pre všetkých zúčastnených:
vzhľadom k opatreniam na kontrolu znečistenia EK diesel-oleja je takmer bez síry a obsahuje až 5% bionafty. Síra má tú vlastnosť, na tuk vysokotlakové vstrekovacie čerpadlo a vstrekovače. Bez síry, znížene mazanie vlastnosťi novej nafty už preukázala negatívny vplyv na dlhodobú stabilitu vstrekovačov a vysokotlakového čerpadla. Čerpadlo - Výrobcovia sa snažili reagovať tým, že lemuju pohyblivé časti čerpadiel s teflónom alebo iným vhodným materiálom. Avšak, je dlhodobá stabilita ešte nie je dosiahnutá ako u starých (sulphor obsiahnuté) nafty.
Výskumné centrum známej nemeckej automobilky manufacurer sa riadil niektorymi dlhodobomy testami dieselových aditív, aby sme zistili, či niektorý z nich bude mať vplyv na dlhodobé spoľahlivosti dieselového motora .
Výsledky tohto výskumu: každý diesel aditív akéhokoľvek výrobcu v súčasnej dobe na trhu nie je za tie peniaze!
ALE: 2-taktný olej, ktorý používame v našich motorových píl, kosačku na trávu, alebo v 2-taktných motorov, sa ukázala mať extrémne pozitívny vplyv na vznetových motorov, ak taky 2-taktný olej je pridaný do motorovej nafty v 1:200. V praxi: 0.300 l na 2-taktný olej do 70l nafty nádrže. 2-taktný olej bude pohltená nafty (emulzia) a mastnoty každa pohyblivá časť vysokotlakového čerpadla a vstrekovačov.
Okrem toho bude 2-taktný olej udržať vznetový motor čistý, ako to burnes čistejšie nafty samotnej.
Inými slovami, 2-taktný olej má omnoho nižší popol obsah ako nafty pri spaľovaní. Tento osvedčený skutočnosť oneskorenie DPF (diesel častíc (sadzí) filter) na clogg, a "vypaľovanie free" proces DPF bude oveľa menej.
A ešte jedna informácia: TUV-technický dozor organizácie -
Merané cloud-faktor so vznetovým motorom bez použitia 2-taktný olej bol 0,95.
Rovnaký faktor s použitím 2-taktný olej bol 0,47 - zníženie takmer polovica sadzí.
Okrem toho bude použitie 2-taktneho oleja v motorovej nafty zvýši Kilometre o 3-5%!

[Colommbo]

Len tá slovenčina, dofrasa...

[Návštěvník]

To není slovenčina to je google translator. Je někde original?

Diky

[Colommbo]

Mně je jasné, že to překládal robot. Už jen proto bych to sem takhle nedával anebo bych se pokusil text aspoň trochu učesat. Jenže ono je samosebou jednodušší použít jen překladač a flák to sem...

[Itall]

to bjukemen:
Jaké používáš dávkování 2T oleje do nafty ? Díky

..skušam rozny pomer pri zapečenych vstrekoch davkovanie 1:50 len to sa potom predražuje..tak treba skušať ale cca 1:100 naposledy

Pro bjukemena jsou 4T diesely zbytečné, potřeboval by rovnou cvajtakt, takhle tam má zbytečných hejblátek...

[Brembo]

momentálne dávam 1:200,pri poslednom tankovaní vynechaný kvoli otestovaniu spotreby s Miller Oils Diesel Power Ecomax.

[Ares]

To není slovenčina to je google translator. Je někde original?

Diky

http://www.freel2.com/forum/topic878.html

Tu je zoznam testovaných, 2-taktných olejov.

http://www.motor-talk.de/blogs/heizoelr ... 56272.html

[NOP]

Co Vy na to, co máte DPF? Máte s tím někdo zkušenosti, nebo je to jenom další zázračná vodička na tahání peněz motoristům z kapes?
http://www.nanoaditiva.sk/produkt,dpf-super-clean
http://www.nanoaditiva.sk/produkt,dpf-flushing-liquid

[rousini]

Osobní zkušenost nemám. Myslím si,že pokud není problém s pravidelným vypalovaním filtru nebo se neblíží konec jeho životnosti (hodně přes 100 000km), tak asi není důvod aplikace. Zvlášť pokud se používá aditivované palivo, které už něco takového může obsahovat. Na druhou stranu to asi ničemu vadit nebude...

[Pitris]

Pokud je to stejně kvalitní jako jejich oleje, tak v naftě bude fungovat
http://garageraceteam.sk/index.php?main ... ts_id=1013

[vladimir]

tak teraz aj ja dostavam dalsich favoritov, laka ma ten Millers Diesel Power EcoMax alebo Redline 85 Plus..
Konkretne aj tuna na fore chvalia toho Millera, a ten Redline som nasiel u nas v SR za cca 10 eur, , a ak to bude ako ich oleje, tak
Neskusal tuna niekto TOTAL DIECYL PLUS DIESEL?, u nas cca 5 eur za 500 ml..
Mimochodom, tiez po intenzivnom pouzivani Vifu, a to dokonca v 2-nasobnom davkovani, by som povedal ze minimalne nulovy dopad na spotrebu

[NOP]

Neskusal tuna niekto TOTAL DIECYL PLUS DIESEL?, u nas cca 5 eur za 500 ml..
Mimochodom, tiez po intenzivnom pouzivani Vifu, a to dokonca v 2-nasobnom davkovani, by som povedal ze minimalne nulovy dopad na spotrebu

Total diecyl plus jsem zkoušel před asi 10ti lety a přiznám se, že jsem se domníval, že jej přestali vyrábět. Jeho cena byla nepoměrně vyšší, než u VIFu, dneska, jak zjišťuji, se dá sehnat tady i za 130,- Kč/500ml, jinak kolem 200,-.
http://www.euroking.cz/total-diecyl-plus-500ml
Musím říci, že jsem zkoušel do nafty ledacos, VIF, Castrol TDA, Total diecyl plus, v poslední době Envirox, potom jsem něco kupoval v Makru, atd. atd..., ale já osobně jsem nikdy nezaznamenal úsporu paliva a v tomto směru jsem i dost skeptický. Já od těchto přípravků očekávám, že budou spíše plnit jiné funkce, deklarované jejich výrobci. Chystám se vyzkoušet Millers Diesel Power EcoMax, ale pokud nějakou úsporu zaznamenám, při ceně, za jakou se to tady prodává..... Nevím, zda se to vůbec vyplatí. To raději budu měnit častěji vzduchový filtr, používat kvalitní motor oleje a výsledek je zaručen.

[Pitris]

.....Chystám se vyzkoušet Millers Diesel Power EcoMax, ale pokud nějakou úsporu zaznamenám, při ceně, za jakou se to tady prodává..... Nevím, zda se to vůbec vyplatí....

Tak mě v benzinové verzi "miler" funguje (bez něj 6,8l/100km, s ním dlouhodobě 6,4l/100km).

To raději budu měnit častěji vzduchový filtr, používat kvalitní motor oleje a výsledek je zaručen.

Je fakt, že tohle je základ

[gin]

Chcel by som pridat skusenost s aditivom Carlube Diesel Injector Cleaner. Motor 1.9 TDI PD, nabehanych asi 110tis km (drviva vacsina na premiove nafty, najcastejsie Agip). Zimne studene starty boli tazsie, par sekund po starte zvykol triast a kaslat. Po vyjazdeni nadrze so spomenutym aditivom, problemy zmizli. Startuje lahsie a hned po starte bezi pekne a rovnomerne (zamerne nepouzivam slovo potichu, lebo v suvislosti s TDI PD by to bolo vyslovene nevhodne ). Dalsim pozitivnim efektom bolo viditelne znizenie dymivosti pri starte aj prudsej akceleracii. Popisane zlepsenie pretrvava aj pri nasledujucich tankovaniach bez aditiv.

[Pitris]

Ano, přídavná aditiva do paliv nejsou vůbec od věci a mají svůj význam