VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[NOVON]

PavelRS: Tak když to říkáš,bude to pravda. Už jsem starý se přít o kravinách.

[tonny]

Přeceňovaná 1.9 TDi by se přidírala taky, měnit u ní olej na prasáka po dvou letech, nebo 20 až 30t km.

Když jsem měnil u Ford Tourneo Custom 2,2 114kW (nafta) olej při 117tkm, byly první dvě výměny u Forda po 50tkm, třetí na štítku Ford Formula 5W-30 po 17tkm, přičemž se u třetí co vím olej nedolíval (byl po horní rysku) a motor TDCI se nepřidřel.
U 1,9 TDI co vím, tak se olej běžně přejížděl, co vím z okruhu známých, nájezdy přes 500tkm, maximálně turbo odešlo. Jeden v T4 měl najeto přes 1,3Mkm, měnil po 15tkm ale motor za celý den nevychladl.

[NOVON]

Tonny: Tak jasně,90% otáček TDI má dnes kolem 500 tis.km a stále jezdí,i když od roku 2000 po faceliftu tam byl interval výměny oleje 50tis.km! Sám takovou servisuji kamarádovi,kde do 250 tis.km tyhle LL intervaly probíhaly.Ten motor má dneska 570 tis.km a původní turbo, vstřiky, čerpadlo i spojku s dvouhmotou.Tak že až tak přeceňovaný neprávem nebude.Je to 1.9 TDI,typ ALH, čili 66 kW.

[pepoh]

No pokud se nepridira na klice z důvodu zaneseného sacího koše
karbonem,tak ano..

a to nema cidlo tlaku oleja ?
urcite tlak musi byt prilis maly

[PavelRS]

Přeceňovaný ve smyslu jeho vlastností. Spolehlivost a nízká spotřeba. To je vše. Jinak jízda s nim utrpení a to nemluvím o tom kultivovaném projevu, kdy ráno vzbudíš všechny sousedy z ulice.

Kraviny, pokud nemáš argumenty. Ono to není tak, že to říkám. Ale říkám to, protože to tak je.

1.8T hodně často dojel na dlouhý výměny oleje.

Kamarád měl to štěstí, že koupil kus kde to jezdilo na klasickej interval. Má najeto 230 tisíc km. Loni sundal vanu a čisto.

Takže, jaky přidírání? Jen kvůli tomu, že někdo mění olej po 30 tis. km? Tak je vůl.

A dodatek: V benzínovým motoru, ještě k tomu v přeplňovaném, je olej tepelně namáhaný mnohem vice, než v dieselu.

Pepoh: Má čidlo tlaku oleje.

[pepoh]

ved preto.
ak je znizeny tlak, malo by dat nejake upozornenie, kontrolka..

[BigBang]

ale ta je utlumená aby nestrašila uživatele...

[Scaglietta]

Zdravím chlapci, čo by ste odporúčali naliať do Passata B7 12/2010 2.0 tdi 125 kw, 4 motion, dsg.
Nabehané 443tis.km.
Kupoval som ho ročný 16tis.km a odvtedy som tam dával predpísanú normu oleja 50700 Liqui Moly Toptec 5w30 každých 15-20tis.km.
Všetko je pôvodné v podstate bez väčších problémov, akurát dpf sa čistilo asi pri 350tis.km.
Idem ho predávať a chcem ešte vymeniť olej bo už má skoro 15tis.km a potrebujem poradiť, čo by bolo najvhodnejšie tam dať.
Ďakujem za radu.

[Pitris]

SAE 5w40 ACEA C3 VW 505.00

[jerome]

Repete Liqui Moly Toptec 5w30

[Pitris]

Ono to bude v podstatě jedno, jestli se zařídíš podle mě nebo podle jerome-ho.
Spíš klobouček, že chceš měnit olej ještě před prodejem auta

[Scaglietta]

Ešte by som dodal, že ani pri 20tis. intervale som nedolieval olej.
Myslel som, že sa prikloníte jednoznačne k viskóznejšej 5w40...
Tú by som asi viac preferoval.

[Pitris]

Myslel som, že sa prikloníte jednoznačne k viskóznejšej 5w40....

A já napsal co

....ani pri 20tis. intervale som nedolieval olej.

Otázkou je, jestli úbytek oleje nedoplňovala nafta Čímž nechci tvrdit, že by ten motor nemohl být ještě O.K, ale ta mnou zmíněná možnost není po tolika kilometrech vůbec nemožná. Ono jestli to prodáváš, tak Ti může být jedno co tam naliješ - nový majitel by se stejně měl zařídit podle sebe, resp. podle SVÉHO způsobu jízd. Každopádně 20 tkm na interval je (když už, tak) JEN pro dlouhé klidné jízdy a minimum startů....
(To ale jen na olej 5w30 VW 507. Ten 5w40 C3 VW 505.00 je na MAX 15 tkm / 1 rok)....

[tonny]

Kamarád u Fordu nedoplňoval olej ani po doporučených 50tkm, takže úplně v poho

[Pitris]

No jo, takže výměna po 10-ti tkm je úplně na hov*o, a olej se dá klidně v motoru nechat i 50 tkm. I 100 tkm. A vlastně na hov*o ho vůbec měnit - zbytečný peníze....