Jakou zvolit značku oleje

[LuK0]

Ano presne tak . Zadavate ten pin 2

https://my.ravenol.com/en/check-your-code

Tak to je luxus děkuji!

A chlapi nikde jsem se nedočetl co udává výrobce jaký interval doporučuje, u toho shellu a ravenolu je to jak dle výrobce?

[Pitris]

Nejvíc se mi zamlouvá ten Ravenol VST v čem je lepší oproti shell Helix ultra ? Ja potřebuji olej, ktery co nejdele vydrží a co nejvic maže čistící ucinky mi jsou jedno dám tam nakonec výplach mám rád čistotu i ten mobil 3000 ma acea b4 koukam tak jsem snad neudělal chybu necham ho tam do kvetna zitra ho tam naleju

Chlapy nikde jsem se nedočetl co udává výrobce jaký interval doporučuje, u toho shellu a ravenolu je to jak dle výrobce?

Ravenol VST má PAO základ a super aditivační baliček. Ale bude Ti to k prdu když tam olej bude dlouho On totož nejlepší olej je včasná výměna, a pro motor je lepší i levnéjší běžný olej vyméněný po 10-ti tkm než tam 15 tisíc nechat superoil. Olej nemá jen mazat a čistit. Jeho další - a neméně důležitou funkcí je být antikorozní. Musí eliminovat vznik vnitřní koroze motoru. A čím častější jsou krátké jízdy, tím dřív je olej chemicky vyčerpán; a třeba při jen krátkých pojížďkách v zimě může být i 7 tkm už moc. A nemluvím o oxidační ne-stabilitě, která zas olej znehodnocuje při teplotách vysokých
Poslední rada: ber kvalitní naftu, a olej (když chceš být pintlich tak s normou BMW-LL-01) měň po roce - těch 12 tkm pri Tvých jízdách olej dá. Já osobně bych ale měnil do 10-tkm.

[PHiLiPZ]

Ja by som pri najazde 12 tisic rocne miesto preplachu superoleja cisticom radsej dal dva krat po 6 tisic uplne obycajny a bez cistica.

[LuK0]

Nejvíc se mi zamlouvá ten Ravenol VST v čem je lepší oproti shell Helix ultra ? Ja potřebuji olej, ktery co nejdele vydrží a co nejvic maže čistící ucinky mi jsou jedno dám tam nakonec výplach mám rád čistotu i ten mobil 3000 ma acea b4 koukam tak jsem snad neudělal chybu necham ho tam do kvetna zitra ho tam naleju

Chlapy nikde jsem se nedočetl co udává výrobce jaký interval doporučuje, u toho shellu a ravenolu je to jak dle výrobce?

Ravenol VST má PAO základ a super aditivační baliček. Ale bude Ti to k prdu když tam olej bude dlouho On totož nejlepší olej je včasná výměna, a pro motor je lepší i levnéjší běžný olej vyméněný po 10-ti tkm než tam 15 tisíc nechat superoil. Olej nemá jen mazat a čistit. Jeho další - a neméně důležitou funkcí je být antikorozní. Musí eliminovat vznik vnitřní koroze motoru. A čím častější jsou krátké jízdy, tím dřív je olej chemicky vyčerpán; a třeba při jen krátkých pojížďkách v zimě může být i 7 tkm už moc. A nemluvím o oxidační ne-stabilitě, která zas olej znehodnocuje při teplotách vysokých
Poslední rada: ber kvalitní naftu, a olej (když chceš být pintlich tak s normou BMW-LL-01) měň po roce - těch 12 tkm pri Tvých jízdách olej dá. Já osobně bych ale měnil do 10-tkm.

Co je Pao základ? A např ten shell má jaky základ?

[LuK0]

Ja by som pri najazde 12 tisic rocne miesto preplachu superoleja cisticom radsej dal dva krat po 6 tisic uplne obycajny a bez cistica.

Noo ja cistil motor 5x 7tkm interval a motor byl pořád hlučný.. potom jsem dal 1x bg z 260kc a ejhle vylel jsem plno hnusu a motor stichl pruznost sla nahoru tak já ho budu dávat pořád a potom budu kupovat benzin, který nemá až takové problémy ale zase se tam zapekaj pistnaky a to taky ten proplach uvolňuje takže se to vážně hodí snad to ale nerozezira gufera

[LuK0]

Chlapy a ještě mě tak napadlo, když mě to nebaví měnit víckrát do roka nešlo by to vyřešit tím, že bych tam nalil nějaký long life olej, ktery je podle nich udajne az na 30tkm? Mel by vydrzet třeba do tich 15tkm zdravý ne? Nebo je to úplně to samé jak napr ten ravenol vst

[Pitris]

Víš co. Nalij si tam LongLife Castrol a nech to tam 50 tkm. Na hovno ho pořád měnit

Anebo - poslechni to, co jsem napsal dnes v 6:55. On totiž LongLife je jen marketing, a ve finále jsou ty oleje (páč jsou zároveň C3) na tom v drtivé většině případů hůř, než A3/B4. Na krátký jízdy mají ty LongLife oleje nízkou alkalickou rezervu....

A PAO olej je na opravdu plně syntetickém základu. A jestli Tě to fakt zajímá, hledej.... Ty máš o oleji své představy, a já jsem Ti svoje taky už poradil. Dál už musíš sám

[dany01]

ako Ti radia , na značke nezáleží. keď motoru pasuje hoci aj ten castrol a nespaluje ho , tak ho tam na tých 10 tis s kľudom daj.
moja včerajšia skúsenosť-bol som jedno auto prezuť, majiteľ servisu ma Multivan Bulli 2,0 bitdi 192 ps, a aj keď nieje stotožnený s castrolom-mení po 10 tis.( predpis 40 tis.)je tam o dosť viac oleja ako je bežná napln motorov,tak ho tam dáva nielen kvôli záruke -ale hlavne ten nenávidený castrol ten motor proste nežerie. jeho známy skúšal zmenu značky , pri rovnakom aute ten olej začal ubúdať. jeho servis doteraz používal Total, teraz prešiel na Wolf a ako sa sám vyjadril- síce nerád ale pri Castrole v tomto aute asi ostane.
ja som podobne na tom-mal som tam castrol zo servisu, nezmizlo nič, dal som Shell a vidím ze postupne mizne. 10 tis. to dá ale vyzerá ze pôjdem cestou bez úbytku oleja. nemať obavu z 50501- nikto nepíše o skúsenostiach keď ho dali do motoru kde je predpis 50700 , tak by som 50501 dal.

[Bramborak3]

LuKO: Máš najeto 280 tis...km. Sice byly u Bmw lepší ty 2 litry v nafte s 110kw v zakladu. Místo Ravenol Vst 5w40 kup 2x 5 L Valvoline maxlife 5w40 a měn po 7-8 tis km. Motor bude jak v peřince. A u disela jet do práce 9km je prostě krátká jízda. U 2 litru dieselu se olej v zimě zahřeje tak po 20-25km. Takže s tim musíš počítat...ztižene podminky. A obcas dalnice 50km to nespasí. Takze 12 tis km na i super olej je už potom moc. Longlife je kokotina. Ten je dělaný na dlouhé jizdy na dálnici.

[dany01]

kde furt chodíte na to, ze sa olej zohreje po 20-25 km??ja ho tam mam 4,6 litra a po 7 km piánko jazdy mam teplotu nad 50 stupňov. po dalších 2-3 km skoro 80 , keď vychádzam na diaľnicu.teplotu oleja mam stále zobrazenú. a to už bolo ráno aj 4 stupne

[Bramborak3]

Za 10km jizdy mít olej na 80 ti i v +4 st u chroptáka ?
Když jedu tatovou Octavii 1.9 tdi v zime, tak je sotva voda po 8-9km na 85st....A to ma garáž. Sice nevytapenou.

[dany01]

ano chrochtak.nemám dôvod si vymýšlať-už som to písal, mam tam teplotu oleja. chladiaca kvapalina sa zohrieva tiež velmi rýchlo aspom podla teplomera kvapaliny. Na climatroniku mám vypnutý elektrický príhrev , tak kurim len radiatorom.
čo sa týka ohrevu - OCT 2 1,9 sa tiež rýchlo zohrieva-nemá príhrev kvapaliny-kury dokonca rychlejšie ako Golf, ale ked som menil termostat, tak som dal komplet original aj s dielom kde je osadený(to kolienko s tesnením).
Pri Oct. 1 som ešte nevedel,že treba vymeniť termostat za origo aj s uložením, a aj to bolo citiť, tá sa zohrievala omnoho dlhšie.
Druhovýroba je síce od dodávatela , čo dodáva origo , len v ich krabičkách je 2-3 trieda. Tiež som to nevedel , ale chalan čo robil u vyrobcu termostatov potvrdil , že origo ide 100 % kvalita, ostatné je čo neprešlo a je zabalené ako druhovýroba.
je to drahšie ale stojí to za to.

[jarson1]

neviem čo znamená u termostatu "druhá trieda", ale mam skusenost, že tzv.OEM druhovýroba neotvárala a nezatvárala na deklarovanej teplote na rozdiel od fakt originálu ( teda dovoz z japan v obale - len sacok, nie krabička - OEM Honda Parts)
Pritom ten z japanu vysiel na 24€ ( 17, 24 stal termostat a zvysok cesta). Pritom domáca ponuka sa pohybovala od najlacnejšieho cca.10€ za "ktovie ako to pasuje a ci vobec meria..." až po takmer 70€ za Valeo. A to tiež nie je boh vie aka značka teda.
Takže za mna suhlasim s menším upresnením: "Stoji to za to a ani to nemusí byt drahšie "

[Pitris]

Jen tak mimochodem, tady šla řeč o teplotě oleje - potažmo prohřátí motoru. A vy jste u termostatu na "vodu"

A jinak, na provozní teplotu se olej dostane podstatně později, než ta chlad. kapalina

[jarson1]

sorry, error ...v poslednom čase mam nejak problém udržať myšlienku