PSA B71 2312

[pepoh]

Až na ty normy předepsané výrobcem (kde on NĚKDY dá přednost ekologii před mazáním - viz třeba B71 2290 či 2312 nebo VW 504, 507 či 508 do benziňáků) naprostý souhlas. Ovšem polyalfaolefiny, estery, nanosložka (u Millerse), a MOS2 (u Liqiu Moly nebo Fuchsu) jsou přímo součástí olejů, nikoliv dodatečné přísady.

no neviem, napr 2312 riesi aj max oter kovu. plnotucna 2296 toto neriesi. za druhe, je vyssia sanca ze 0w bude obsahovat viac pao-ester. (ak teda 2296 je predpoklad ze to bude vacsinou *krak)
preto cervicek hloda, ci 2312 neni lepsia.....

[svara@]

Nejde jenom o mazání. U všech motorů 1,2 PureTech je rozvodový řemen mazaný motorovým olejem.
U PSA použily odolný řemen proti oleji (Dayco a Contitech). A předepsali oleje , které je neleptají příliš.
Potom přišli na řadu ještě vylepšené ozubené řemeny s vylepšeným třením. Pokud někdo s motorem
1,2 PureTech 81 či 96 KW, ktomu krátké trasy, - olej se naředí benzinem a ještě použije nesprávný
motorový olej, začne se řemen rozpadat. Následuje ucpání koše čerpadla a pokles mazacího tlaku.
To není chyba konstrukce, ale chyba a to dnes již prokázána, používání nesprávného oleje. Tedy jiného,
než Total Quartz Ineo First 0W-30, Nebo jiný, který musí, ano musí plnit normu PSA B71 2312.
Použili li jste jiný, udělali jste motoru tzv. medvědí službu. Poslali jsteho do háje.

[Jerry3]

Jen by mne zajímalo, co v tom oleji je navíc, resp. naopak chybí, aby neleptal řemen.

[svara@]

Lze usoudit, že použité suroviny na výrobu řemene a oleje jsou kompatibilní. Jak uvádí odborníci.
PSA předepsali oleje, které je neleptají příliš. Tak že ne "vůbec". A hlavně nejezdit na olej
25 000 - 30 000 km. I normu B71 2312 měnit po 10 až 15 tis. km. A bude to v pohodě .

[lefort]

Lze usoudit, že vyfukováním tabákového kouře do vody zlato nevzniká...

[Pedro]

PCA chce byt papeztejsi nez VAG. Do riti s takovým resenim. Vymyslej debilitu a pak to tuningujou. Pripada mi to,neco normy VW, kdyz ty jejich ulety konvecni olej neumazal a oni to obratili v to,ze je to něco extra a nebude používat vobycejny voleje,jako vostatni.

[Bramborak3]

Rozvodovy řemeny mazaný olejem...Kurva svět se v prdel obratil..už dřív

[rosso]

Nic nového, 1.0EB od Forda má též.

[Pitris]

Zaplať bůh za naše ještě poctivé motory BEZ takovýchto "vymožeností"....

[pepoh]

Nejde jenom o mazání. U všech motorů 1,2 PureTech je rozvodový řemen mazaný motorovým olejem.
U PSA použily odolný řemen proti oleji (Dayco a Contitech). A předepsali oleje , které je neleptají příliš.
Potom přišli na řadu ještě vylepšené ozubené řemeny s vylepšeným třením. Pokud někdo s motorem
1,2 PureTech 81 či 96 KW, ktomu krátké trasy, - olej se naředí benzinem a ještě použije nesprávný
motorový olej, začne se řemen rozpadat. Následuje ucpání koše čerpadla a pokles mazacího tlaku.
To není chyba konstrukce, ale chyba a to dnes již prokázána, používání nesprávného oleje. Tedy jiného,
než Total Quartz Ineo First 0W-30, Nebo jiný, který musí, ano musí plnit normu PSA B71 2312.
Použili li jste jiný, udělali jste motoru tzv. medvědí službu. Poslali jsteho do háje.

tuto temu sledujem velmi dlho na zahr forach, realita je ina. problem mali aj ti, co origo servisovali vyhradne total. olej neni pricina.
od isteho casu-nova verzia remena, a drolenie je prec.
https://www.peugeotforums.com/threads/t ... st-2292975
http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... m#t4498568 stary

[svara@]

Nevím co pořád s tím olejem B71 2312 máte za problém. I s tímto olejem se provádí při pravidelné servisní prohlídce měření přes víčko pro doplňování oleje. Ale pořád je nejšetrnější. Tak to je.

[Jerry3]

Ale pořád je nejšetrnější. Tak to je.

Ale proč?

[Pitris]

Nevím co pořád s tím olejem B71 2312 máte za problém....

Že to není olej ale voda

I s tímto olejem se provádí při pravidelné servisní prohlídce měření přes víčko pro doplňování oleje....

Smím vědět o jakém to měření se zmiňuješ?

[svara@]

Ale pořád je nejšetrnější. Tak to je.

Ale proč?

Jednoduše, po zkušenostech.

[Jerry3]

Koho, kde, v jak statisticky reprezentativním vzorku?