Mot. olej do 2.2 TDCi (Mondeo MK3)?

[rousini]

Synturo Xenon ve stejné specifikaci se dělá i 5W-30, ale já raději tu 40... Taky pánovi vysvětli, že po těch 50 kkm intervalech to chce aspoň jednou propláchnout zkráceným intervalem a že při jeho jízdách na delší vzdálenosti je 15 kkm na oleji strop, který mu zvedne náklady o 0,08 Kč/km i s tvoji prací...

Vůbec netuším, jak Ford tyto podladěné 2,2 TDCi dostal na tak šílený interval výměny oleje. Má to omezovač na 2000 ot, nebo 12 l oleje? Otestované na nějakou životnost to musí mít, ale selský mi říká, že 8 hal. na kilometr je dobrá prevence proti spadlé sáňce

[tonny]

Je to pořád dokola. Mají vyzkoušeno, že to přežije záruku a kupte další.

Divím se, že ten kamarád vůbec za mnou přišel abych mu to vyměnil. Tuším, že loni jsme se o tom bavili a asi jsem ho nahlodal. Peníze řešit nemusí ale každý věří více výrobci a autorizovanému servisu než nějakému joudovi, co si mění olej za barákem a sleduje jen jakési fórum. Jen mne mrzí, že jsem mu to vůbec slíbil a tím nyní přebírám jakousi zodpovědnost, byť jenom morální.

[tonny]

Tak jsem včera kamarádovi vyměnil olej na Ford Tourneo Custom 2,2 114kW s DPF r.v. 2012, dal jsem tam ten SUNOCO SYNTURO XENON 5W40, doporučené množství 6,5l jsem i po 18.000km vylil, tak snad tam nepřibývá objem palivem. Zkusím, jestli zhoustl a není z něj cítit nafta. Snad tam nenalili litr navíc kvůli LL intervalu.

Filtr tam byla malá vložka, dal jsem https://www.motora.cz/purflux/L358A.html. Je to zespod, nasadil jsem ořech 27 a opatrně povoloval (gumička kladla odpor, měl jsem obavu, ať něco neurvu).

Ukecal jsem ho na interval 15.000km, materiál necelých 1.300,-czk, práce 0,5l slivovice, nechtěl jsem nic, pejsky mi ošetřuje jen za matroš + vzorky grátis (např. na klíšťata).

[Colommbo]

Domnívám se, že pokud určité množství naliješ a stejný objem při výměně vypustíš, bude příčinou právě příměs paliva a v případě naftového motoru a po 18tis.km obzvlášť... Jsem přesvědčen, že neubývat ve smyslu nespotřebovávat se olej prostě nemůže.

[Pitris]

Ještě je možné že motor byl olejem při té minulé výměně opravdu přelit Někteří "umělci" to udělají záměrně právě aby se nemuselo dolívat

[rousini]

Mě v motoru taky přibývá olej, ale jen na hranici kolik ho naliju. Asi slušnej odd... (peace)
A indián to je pekáč, tam po 5 kkm asi 2 dcl chybí

[tonny]

Nemám přesně změřenou nádobu, uvádějí 6l https://dufy.cz/nadoba-na-oleje-a-kapal ... gLW5_D_BwE byla úplně plná, sotva jsem ji mohl zvednout bez vylití. Do druhé jsem vylil jen z filtru sotva 2dl. Takže i kdyby to bylo skutečně jen lehce přes 6l, tak je to pořád hodně dobrý. Trochu jsem v oleji cítil jak spálenou naftu (asi normální) ale řidší olej nebyl. Je tam měrka jakoby na ocelovém lanku a ten plastový konec s ryskami je tam jakoby zešikma. Po vytáhnutí je to z jedné strany v půlce a na druhé na max, nalito přesně 6,5l. Budu sledovat.

O kolik se může maximálně přelít olejové náplně aby to nedělalo motoru problémy? 10% nebo méně?

[Pitris]

Já bych víc jak o 10% nedával....
Ale já bych víc vůbec nedával....

[rousini]

2.2 TDCi v indiánovi má měrku z krouceného plechu a konec je v olejové lázni zešikma a tak je rozdíl na stranách měrky asi 7mm. Já nikdy nepřelívám, nicméně jak moc přelít je bezpečné netuším. Jestli je to pro pana MVDr. tak mu odlej do litrovky a ať si to hlídá.

[tonny]

Mě se podařilo 2x přelit (3-4dl u 6,5l), jednou jsem to vypustil a nalil znovu,jednou odsál. Snažím se to mít vždy na horní rysce. Spotřebu u Avensise mám asi 1dl na 1000km (najeto asi 380.000km) a asi i u Explorera. U žádného auta nedolíval během intervalu, i když byl 15.000km.

[Colommbo]

Trošku se rozepíšu, omlouvám se... Jmenovité max. množství mám uvedeno 5,75 litru a měrku, předpokládám, podle hladinky na ní do vany rovně. Už při minulé výměně jsem nenalil "plnou", zkusil jsem jen pět litrů a vyšlo to (samosebou po nastartování, zhasnutí kontrolky mazání, vypnutí a stečení oleje) do poloviny mezi ryskami (rozmezí cca jeden litr.) Zhruba na úrovni spodní třetiny rozsahu mi začne BC spolehlivě připomínat, abych zkontroloval (a případně doplnil) množství oleje, tož doliju dycky jen trošku, zhruba opět na půlku mezi ryskami. Zkušenost mám totiž takovou, že čím víc oleje v motoru, tím rychleji na měrce klesá (možná i tvarem vany, nevím.) Na výměnu jsem pořídil šest litrů oleje a postupným udržováním v polovině mezi ryskami jsem docílil, že mi to množství v klidu vystačilo akorát do další výměny (15tis.km), a to jsem na minimu nebyl. Při současné výměně jsem to udělal stejně a uvidím, co a jak bude. Horní rysku bych zcela určitě nepřelíval, raději méně než moc.

[Jerry3]

Ano, nezřídka olej ubývá citelně víc, pokud je jeho hladina systematicky udržována na horní rysce.

[Hombre]

Co znám lidi s touto motorizací,žádná B1/B5, dávají 5W40,mění po 10 tisících, a nejezdí krátké trasy. Na to mají druhé auto.