Auto po zvarani CO2 nestartuje

[NOVON]

Klampiar je idi.t,at se stará..Auto k nemu prijelo,ale uz neodjelo,ne?
Na byvalem passatu,co jsem mel,predchozi majitel menil vlnovec na vyfuku a byly v tom aute vyšlusovane vsechny jednotky,vsechny jsem menil (no jeste,ze mi je dal k autu pri koupi).

[Jerry3]

Mozno to problem je ale zasa sa mi nechce verit ze by odisla riadiaca jednotka (CO2 ma cca 20V a elektronika v aute je dimenzovana minimalne na 40V napatove spicky)

Z toho mála co vím o sváření mi 20V na svářečce přijde jako málo, vím o napětích kol 50V.

Svářet se dá i 1V, ovšem potom ten proud... V CERNu jim teče elektromagnety přes 7000A o napětí pouhých 1,8V a oprava "nechtěného pokusu o svařování" stála 43 mil. CHF a trvala dva roky.

20V by řídící elektronika v autě zřejmě dala, ovšem 40V určitě ne

[bloke]

Tlačidlo (pre) po prerušení prívodu paliva nemáš - máš/ v tom prípade si skúsil stlačiť?
Niekedy sa zvykne zablokovať i bez prvotne účelovej príčiny =nárazu, a ono pomôže.

Edit: Bol som požiadaný zmeniť nefunkčné linky aj tomto mojom -15 mesiacov starom- príspevku a ešte v jednom ďalšom, tak vyhovujem prosbe.
[pôvodne: http://forum.cars.cz/chevrolet/viewtopi ... =13&t=1860]

[pepoh]

20v na horiacom obluku je jedna vec, ina vec su napatia pred zapalenim. napr tig pulzuje az 10000v
pri zvaracich prudoch a vykonoch, aj na vzdialenost sa naindukuje napatie.
neviem, no ja by som asi odpojil konektory do rj motora, alebo aj vybral uplne von.
neviem ci odpojenie baterie je dostatocna prevencia

[Misojogi]

Tlačidlo (pre) po prerušení prívodu paliva nemáš

dakujem, dobry napad, ale v mojom pripade nemam (na Slovensko sa take veci nedodavali ako pisu aj v odkaze co si dal)

[Misojogi]

takze vsetkym pekne dakujem
nechal som auto bez baterky od stvrtky do dnes a normalne islo nastartovat, asi sa resetovala riadiaca jednotka (druha moznost je ze uzatvorenim nadrze - dotiahnutie zavitu palivoveho cerpadla zhustli pary beznzinu a bolo mozne nastartovat)
V kazdom pripade dakujem pekne, uz mi normalne behal mraz po chrbte co som sa bal co ma asi caka

Klampiar je idi.t, at se stará... Auto k nemu prijelo,ale uz neodjelo,ne?

klampiar dozvaral a odisiel na ryby na tyzden prec, zvysok nechal v mojej kompetencii na riesenie
Samotnu klampiarcinu spravil ale dobre, vsetka cest

[bloke]

No nech sa páči, gratulácia, stačilo len prečkať piatok trinásteho ; jazdí to už tiež OK bez ďalších habaďúr?

[Misojogi]

ano uz jazdi v pohode
ale este musim na geometriu
zistil som ze preto mi piskaju gumy (kviik kviik) lebo ju mam rozhasenu
predne pneumatiky su zodrate zvnutra

[Pitris]

A hlavně si na správno uprav v gumách tlaky.

[bloke]

Využijem vlákno, u mňa sa však nezváralo nič.
Ako písal vedla v sviečkach Brembo; tiež som na denso (TT) najazdil len pár sto km, kým dojazdili, už "nehádžu iskru". Skratkovito popísané. Odkedy som ich dal, párkrát sa mi začalo stávať, že auto nechytilo štart po otočení klúča na prvý raz.

Naposledy predvčerom, na druhý raz už v pohode naskočilo (ihneď - ako mávalo vo zvyku aj na nepríliš vydarených Bosch), celkovo som ten deň po odparkovaní štartoval =jazdil asi 3-4x, ostatok už bezproblémovo.
Ale včera už ani ťuk, akoby bola vyštavená baterka; lenže "svetlá svietili, okná sťahovali..." a bolo počuť palivové čerpadlo.
Moja trocha pochybná —svorka z baterky nevykĺzavala (to by vypadli aj hodiny, no išli presne na minútu). Po pootočení klúča som vždy počul len jedno cvaknutie.
S velkou pravdepodobnosťou s tým sviečky nič nemajú, no chcem sa spýtať na nejaké ekonomické nápady (mimo servisákov a diagnostiky), čo mohlo zlyhať.

[Misojogi]

na denso (TT)

iridiove alebo niklove?
alebo zeby vadna varka sviecok?
nuz uvidime a vyskusame .... TT iridium uz mam kupene takze skusim vymenu a stare si odlozim ....

[Hombre]

Jaké máš svorky kabelů na baterku? U těch zalitých to bývá vypálené uvnitř-studeňák. Dej nové kabely, a je po problému.

[bloke]

Jedna svorka je ešte pôvodná/zaliata, tú idem vymeniť - dnes by mi mala prísť nová; čakám na ňu, keď zároveň vrátim preventívne dobitú baterku .
Takže treba radšej aj celé nové káble; dík.
Priradené k ďalším podozrivým: blbnúce tlačidlo obnovovača prívodu paliva a párovanie klúča k imobilizéru.