aku hydraulicku kvapalinu do spojky

[micra]

to nevím, článek je o DOT4. nějaký čas se ta guma snášet může, ale nerad bych zůstal někde v albánii s nefunkční spojkou kvůli 0 kroužku

[micra]

tu jsem taky našel nedoporučení :
"Standard o-rings will degrade very quickly in DOT fluid, as it is highly corrosive. I'd recommend looking for a replacement from the manufacturer or a good bike shop. Many bike shops will have tackle boxes full of specific parts for hydraulic brake systems."
http://forums.mtbr.com/downhill-freerid ... 13710.html
stejně nechápu tu DOT 4 u spojky. přemýšlím, že okruh naplním minerálním olejem jak u bývalé KTM. Když 0 kroužky prosakují, jde to rovnou do motoru a nemusí mu ta brzdovka dělat zrovna dobře.
Na pumpě na řiditkách mam sice "jen DOT4" ale minerál snad nemůže pumpě uškodit.

[František Smíšek]

Standardní NBR olejovzdorná pryž nesnáší brzdovou kapalinu, SBR pryž pro těsnění spojkových a brzdových válců při použití minerálního oleje bobtná a měkne (vlastní zkušenost - spojkový válec se standardním SBR těsnivem při použití minerálního oleje vydrží fungovat max. měsíc). Nejlepší univerzální materiál pro "O" kroužky je VITON.

[Durex]

micro,pokud chceš dát do spojky dělanou na DOT 4 minerál,tak si blázen. Taky pochybuju o tom,že tam bude jen o kroužek. S největší pravděpodobností tam bude manžeta resp. dvě. Kup repas sadu pokud jí dělají ...

[micra]

To byla jen uvaha. Opravuju spodni valec.tam je klasicky o krouzek. Koupim viton. Ten pouzivame v praci ma hodnę agresivní ultracoolant a vždy ok

[Durex]

Tak to potom jo. Myslel sem,že jde o pumpu na řidítku.

[micra]

na KTM byla magura a do té jsem horko těžko sháněl malé balení Minerálního oleje.(odlil mi to nakonec chlápek v cykloshopu)
Tu je AJP a to je na DOT4. Problem je, při poškození dolního válečku kapalina nateče do motoru, ale je v tom 00 prd, tak se snad nic nestane. Proto jsou u GAS GAS dole dva "O" kroužky, na KTM jen jeden.
Objednal jsem http://eshop.loziskavilim.cz/e/d-43532/ ... PC&pages=2
což je jakoby viton (bez ochrané známky) , podle tohohle by měl odolat
http://www.dmrseals.co.uk/FPM%20DATA%20SHEET.pdf
ps: jinak ještě úvaha. gas gas taky většinou používají maguru-minerální olej. tu je na řídítkách AJP na DOT4. Přemýšlím, jestli dolní válec nepoužili klasiku na Minerál. Nedovedu si vysvětlit, že po 3 tisících km jsou O kroužky na kašu.

[micra]

http://advrider.com/index.php?threads/a ... o.1109194/
Tu zkoušeli namáčet O kroužky určené pro DOT do různých kapalin. Nenaboptnal jen s DOT.
Jinak ani viton není pro DOT moc doporučovaný, používají O kroužky na bázi kaučuku EPDM

[Durex]

No pokud je předpis na DOT 4 tak DOT 3,4 a nebo 5.1. Pokud je na minerál,tak pak jen ten minerál. Ono se to liší právě materiálem těsnění. Ano,EPDMka toho vydrží opravdu dost a v automotivu se používá všude tam,kde je třeba teplo a olej atd. Co se životnosti týká,tak osobně bych to viděl na nějakou výrobní vadu ve smyslu vady těsnění popřípadě zda se to někde neskříplo.

[micra]

Objednavku jsem zrušil a objednal EPDM(neni skladem).

[micra]

http://www.piveneta.it/download.php?fil ... 625561.pdf tu je docela pěkma tabulka odolnosti těsnění. Univerzalní kapalina do spojky je snad jen silikonový olej