suhlasim, neskor zatvara vetily tak logicky mnozstvo stlaceneho vzduchu je mensi. otazka je, ci v rezime brzdenia motorom, nejak inak neotoci vvt aby sa atkinson zminimalizoval (asi nie)... take info som este nevidel zverejnene. v novych motoroch atkinson a interne egr je uz bezne.NO HITS píše: Je mě jasný že např Atkinson bude na brzdění motorem mnohem slabší vzhledem k principu funkce.
Jerry3 píše:Tak to ani náhodou, poněvadž tohle nemá s kompresním poměrem ale už vůbec žádnou souvislost!
Naopak čím větší vrtání a menší zdvih, tím větší brzdný efekt při nuceném volnoběhu.
NO HITS píše:V městským provozu...
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 3 návštevníků