olejové filtry Mann a jiné

[modelář]

Všechny vypadají víceméně stejně, žádný ventil v nich není prostě je to jen a jen vložka.

Přesně tohle vede k mylnému přesvědčení, že tam ty ventily nejsou vůbec. A tak se příslušné O-kroužky nikdy nemění, přestože se mají měnit při každé výměně filtrační vložky!

[Escort]

Nevím ale v té vložce si myslím že opravdu ventil není. Já sám to ještě neměnil tak asi bude v tělese filtru které se nemění, ale nikdy by mne nenapadlo pokud bych sám měnil, (k čemuž se chystám) O-kroužky nevyměnit. Na co by mi bylo kdybych je nevyměnil? K filtru přiložené jsou a osobně pokud je cokoliv přiloženo automaticky měním. Pro srandu králíkům to tam asi není. Jinak tam kde kupuji oleje a filtry mají do mého auta filtry zn. Bosch, Alco a Mahle. Zatím jsem jednou vzal Bosch pak jsem sehnal ve výprodeji 2 ks originálních GM (1 ještě mám) a až zase budu kupovat tak asi zkusím Mahle. V tématu je Mahle považováno za tu lepší sortu tak ho asi vemu.

[modelář]

1. Ty O-kroužky samozřejmě nejsou "součástí" vložky, ale "střev" plastového krytu a jeho střední "tyčky".
2. Někteří dodavatelé filtračních vložek ty kroužky automaticky přibalují k nové vložce, jinde (např. u Škody) je třeba si je koupit zvlášť a cenově jsou pěkně "osolené".
3. Výměna těch kroužků (kromě velkého, těsnícího vnější těleso plastového pouzdra filtru) rozhodně není snadnou záležitostí, přičemž navíc hrozí poškození choulostivých a neustálým pobytem v horkém oleji navíc zkřehlých plastových dílů.

Výsledkem je paradoxní situace, kdy se snaha "ušetřit" na materiálu a ekologické zátěži zcela minula účinkem, nemluvě a dalším, dříve vcelku nepoznaném zdroji potenciálních technických problémů

[Escort]

Tak origo i Bosch vložky měly kroužky přibalené a pokud je nebude mít Mahle tak ho nevemu. Díky za osvětu Pokud si budu sám měnit v budoucnu olej tak alespoň poprvé si k tomu přizvu někoho znalejšího.

[modelář]

Hlavně dej bacha na použití správného klíče a utahovacího momentu onoho plastového krytu tělesa filtru!

[Escort]

A ty správný klíč a utahovací moment znáš na Astru G 1,7 DTi? To není zkoušení ale dotaz ať vím co použít a jak to dělat.

[modelář]

Neznám. Rozměr a typ klíče zjistíš snadno pohledem, hodnota utahovacího momentu bývá buď přímo odlita v tom plastu nebo je třeba ji dohledat v tabulkách.

[Tomas17]

Nemate nekdo zkusenosti s olej. filtry UNION Japan Daji se koupit u spolecnosti Intercars (drive JC Auto)

[skodovkar]

Budu brát filtr do fabie, jedná se pouze o patronu, pravděpodobně mi bude doporučen Bosch... mám to vzít?

[Durex]

Mám výborné zkušenosti s filtry K&N. Mann má někdy dle mě odfláknutý závit

[bjukemen]

K&N robí aj klasické papierove atd. filtre..??..pokial viem tak len športove..


..skodovkar:no ja by som Bosch nechcel,ale ked už tak treba kuken na krabičku či nieje z indie a podobne to je ptm kvalita 0 bodov

[Durex]

K&N robí aj klasické papierove atd. filtre..??..pokial viem tak len športove..


..skodovkar:no ja by som Bosch nechcel,ale ked už tak treba kuken na krabičku či nieje z indie a podobne to je ptm kvalita 0 bodov

Ne jen sportovní

[Durex]

Ovšem proč používám K&N je ten, že má na obalu filtru matici a tím pádem jde utáhnout momenťákem na požadovaný utahovací moment a při povolování je to taky paráda. Prostě ořech a ráčna

[skodovkar]

Takže Bosch (170Kč) v krásné žluté krabičce. Obsahuje jeden filtr a těsnění pouze jedno pod šroubovatelné víčko, AQ filtr (120Kč) měl ještě k tomu i těsnění pod výpustný šroub a další těsnění na trn. Ale oba se lišilí v tom, že AQ měl zvrchu i zespoda plastovou placku, Bosch tam má lisovaný papír.
Nemohu tedy říct, že jsem spokojený, nicméně ten Boschák vypadá robustněji.

[bjukemen]

..pozri na tom Bosch vyrobcu v ktorej fabrike je vyroben to ma teda fakt zaujíma