Oleje s nízkou viskozitou

[Fahrer]

Nejdem nikoho menovať ale kto z vás ktorý tu zastávate 0w20 ho má v motore A keď ho nemáte v motore prečo ho nemáte keď to v pohode dá

Já ho tam mám v obou. Dodge Durango 5,7 V8 Hemi - najeto 190 000km(SELENIA K Power 5W-20), druhé Dodge Durango 5,7 V8 hemi (Mopar 0W20)najeto necelých 70 000km. Jsou předepsané pouze 0W20 a 5W20. S tím musí auto zvládnout rozsah teplot od Aljašky po Arizonu. U nás jen přelety mezi Středozemním mořem a Baltem. V US jsme měli z půjčovny Ford Expedition 3,6 turbo, olej 5W30 a Death Valley stejně jako hory zvládal s přehledem. Proto na mě někdy působí trošku podivně když někdo jede do HR a špekuluje o oleji na cesti ...W50 nebo dokonce W60.

[Mirec 29]

Nemyslím že by tu niekto bol za "hlupáka" pokiaľ ho používa...cena ako výhovorka je blbosť Ak ho niekto dlho používa a je spokojný je to len jeho vec... Je mi jasné že v niektorých prípadoch je použiteľný myslím že tázateľ (majiteľ) ravky hybridu je toho príkladom. Na druhej strane sám som ho mal od výroby v motore a po postupnom prechode na 5w30 A5 som neregistroval žiadnu zvýšenú spotrebu paliva ibaže auto sa kapku stíšilo a išlo ochotnejšie do otáčok... ešte viac som pocítil rozdiel po prechode na 0w40. Čiže podľa mojej skúsenosti tomuto autu viac sedí viskóznejší olej... Koniec koncov v príručke mám oleje od 0w20 po 10 či 15 w40. A verím tomu že aj tým "Americkým " motorom ( velkolitrážnym) by chutil kapku "hustejší" olej ale proti gustu...

[PHiLiPZ]

Tie velke ameriky maju hlavne uplne iny litrovy vykon a pri dodrziavani tamojsich predpisov sa snad nikdy ani nevyuzije. Porovnavat to s tunajsimi oturbenymi litrovymi motorcekmi sa ani neda, nehovoriac o odporucanych najazdoch na jednu napln v EU a US. A k tomu objem olejovej naplne. Takze porovnavas neporovnatelne. Ale ked napises, ze 0w-20 davaju v Nascar, bude to stat za uvahu. Ale kvoli usetrenemu 1dl paliva na 100km mi uvaha “0w-20 A5 mi motor asi hned neznici” asi opat skonci na “klasicka 5w-40 A3 mi motor urcite neznici”.

[Colommbo]

Souhlasím, velkoobjemové motory (HEMI apod.) se v naprosté většině případů při cestování motají v otáčkách lehce nad volnoběhem, bo automat. Proto doporučené a používané oleje 0 a 5W20 své opodstatnění mají a krátké intervaly výměny k tomu.

[pepoh]

jeden sposob jak odrbat 0w20, je nastavit menezment motora tak aby podchladzoval motor. a pouzit
piestne kruzky z "lisovaneho alobalu" (obrazne povedane). lebo maly pritlak na valec.
studene sviece su magnet na karbon, to plati aj o optimalnych teplotach dielov motora a karbonovanie.
cert vie preco psa zdvihlo v 2019 hths 2.6->2.9 a o chlup fosfor + saps (0w30).....toto zvysenie fleetovej spotreby a rizika co2 pokut z eu, muselo mat dovod...

[Mirec 29]

Souhlasím, velkoobjemové motory (HEMI apod.) se v naprosté většině případů při cestování motají v otáčkách lehce nad volnoběhem, bo automat. Proto doporučené a používané oleje 0 a 5W20 své opodstatnění mají a krátké intervaly výměny k tomu.

No ja neviem...nevlastním auto s takým objemom ani počtom valcov ale mal som možnosť sa pár krát previesť s omegou 2.5 L a 6-valec automat a tesne nad hranicou voľnobehu som sa teda rozhodne nepohyboval lebo v mojom prípade som ako prvé mačkal to čarovné tlačidlo sport v motore olej total 9000 5w40

[Fahrer]

Sport tam samozřejmě je taky. Otáčky nad volnobehem spis výš. Objem olejove náplně 6.6l. Výhoda zřejmě bude v tzv litrovem výkonu, který je kolem 65l/kg a pravděpodobně budou rozdíly i v tepelném zatížení jednotlivých součástí.
Odkaz na Nascar trochu mimo mísu.

[tonny]

Tie velke ameriky maju hlavne uplne iny litrovy vykon a pri dodrziavani tamojsich predpisov sa snad nikdy ani nevyuzije. Porovnavat to s tunajsimi oturbenymi litrovymi motorcekmi sa ani neda, nehovoriac o odporucanych najazdoch na jednu napln v EU a US.

Ty velké ameriky mají malý litrový výkon oproti těm oturbeným litrovkám, jen pro upřesnění (tady to vyznívá opačně). Oleje tam tedy tolik netrpí jako u těch malých. Mění se méně oleje častěji. V USA mají jinou filozofii oproti Evropě, která se vydala jinou cestou.

Souhlasím, velkoobjemové motory (HEMI apod.) se v naprosté většině případů při cestování motají v otáčkách lehce nad volnoběhem

Čím větší počet válců, tím má motor vyrovnanější chod (vibrace), nepotřebuje tedy tolik otáček pro práci.

Výhoda zřejmě bude v tzv litrovem výkonu, který je kolem 65l/kg

Litrový výkon je výkon motoru vztažený k velikosti jeho pracovního prostoru, tedy počet kW/1l.

[PHiLiPZ]

Ty velké ameriky mají malý litrový výkon oproti těm oturbeným litrovkám, jen pro upřesnění (tady to vyznívá opačně). Oleje tam tedy tolik netrpí jako u těch malých. Mění se méně oleje častěji. V USA mají jinou filozofii oproti Evropě, která se vydala jinou cestou.

Samozrejme, ze maju 6l motory vyrazne mensi litrovy vykon, opacne to vyzniet urcite nemalo. Vacsie motory maju viac oleja a aj sa v US meni castejsie.

[Colommbo]

...mal som možnosť sa pár krát previesť s omegou 2.5 L a 6-valec automat a tesne nad hranicou voľnobehu som sa teda rozhodne nepohyboval lebo v mojom prípade som ako prvé mačkal to čarovné tlačidlo sport ...

Šestihrnky (nejen) v Omeze nejsou vůbec špatné motory, současná řeč je však o ještě větších motorech s dvojnásobným objemem a vyšším počtem hrnéčků. U takových automat řadí vyšší stupeň při cca 1200/min. a motoru to neva. Ano, u současných moderních pohonných jednotek se automat chová vpodstatě stejně, avšak různě velký počet válců a objem prostě chybí. Stále totiž platí, že

Čím větší počet válců, tím má motor vyrovnanější chod (vibrace), nepotřebuje tedy tolik otáček pro práci.

[tonny]

Vacsie motory maju viac oleja

A na to jsi jak přišel?

Tie velke ameriky maju hlavne uplne iny litrovy vykon a pri dodrziavani tamojsich predpisov sa snad nikdy ani nevyuzije.

Zní mi to tak. Jinak litrový výkon a výkon motoru je něco úplně jiného, takže je blbost co jsi napsal, jakože ten litrový výkon ani nikdy nevyužiji.

Samozrejme, ze maju 6l motory vyrazne mensi litrovy vykon, opacne to vyzniet urcite nemalo.

Ale jsme zbytečně mimo téma. Prostě motory s MDS u HEMI potřebují ty oleje s nízkou viskozitou aby fungovalo vypínání válců. Jinak by jim to bylo jedno.

[Mirec 29]

Pokiaľ viem vypínanie valcov nie je len záležitosť velkoobjemovych motorom...majú to aj ak sa nemýlim napr 1.4 Tsi od Audi a aj niektoré trojvalce...nejak mi nejde do hlavy súvis oleja so samotným vypinaním valcov...

[lefort]

Tak si to nastuduj.

[Mirec 29]

Tak dík spôsobov resp. technológií ako znížiť spotrebu vypnutím valcov alebo valca je viacej...nikde som ale zatiaľ nepočul ako to súvisí s viskozitou oleja...

[Bramborak3]

Pokiaľ viem vypínanie valcov nie je len záležitosť velkoobjemovych motorom...majú to aj ak sa nemýlim napr 1.4 Tsi od Audi a aj niektoré trojvalce...nejak mi nejde do hlavy súvis oleja so samotným vypinaním valcov...

A jde to vypinani valcu pocas jizdy vypnout ? Nebo na trvalo pres soft?