Oleje do novodobých Hond a vše kolem
Moderátor: Colommbo
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
Co by to muselo být za olej, aby v mrazáku krystalizoval parafín? To by neměla udělat ani zimní nafta!
Toyota GR Yaris - Ravenol DFE 0W20, MTF1, MTF3, DGL
Toyota GR 86 - Ravenol DXG 5W30, Red Line 75W85
Toyota RAV4 2.5 Hybrid - Ravenol EFE 0W16
Toyota GR 86 - Ravenol DXG 5W30, Red Line 75W85
Toyota RAV4 2.5 Hybrid - Ravenol EFE 0W16
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
LPG X-CESS VST
MOBIL SUPER 3000 X1 Eurol Engine Oil Treat LQ-Molygen TOTAL INEO 0W30
MOBIL SUPER 3000 X1 Eurol Engine Oil Treat LQ-Molygen TOTAL INEO 0W30
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
Startoval jsem s Mondeem TDCi v -22°C jen s Vervou Diesel, tak to byla spíš řečnická otázka.
Toyota GR Yaris - Ravenol DFE 0W20, MTF1, MTF3, DGL
Toyota GR 86 - Ravenol DXG 5W30, Red Line 75W85
Toyota RAV4 2.5 Hybrid - Ravenol EFE 0W16
Toyota GR 86 - Ravenol DXG 5W30, Red Line 75W85
Toyota RAV4 2.5 Hybrid - Ravenol EFE 0W16
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
Dobre sa to tu rozviedlo kým som trčal v robote
Chlapi to ste ešte vážne nepočuli
To nie je môj pokus...to je niečo čo sa praktizuje už nejaký čas... je to už nejaká doba čo som sa o Tom dozvedel aj ja... Ide o to že priznám sa neviem na akom základe to funguje ale funguje to mám to odskúšané aj ja osobne...
Podmienka je že sa odbere do priehľadnej nádobky/pohára olej z fľaše a dá sa zmraziť na min. -20 °C . Po dosiahnutej teplote sa naleje rovnaký olej z rovnakého balenia do rovnakého pohárika ale nezmrazený a následne chytíte oba poháre do ruky a porovnáte odtieň...ak sa zmení odtieň (stane sa ako keby zakalením ) jedná sa o hydrokrakovaný olej ( skupina 123) ak sa odtieň/farba nezmení čiže zostane ten zmrazený rovnako číri jedná sa o plnesyntetický olej... Mnoho krát odskúšané na olejoch Shell či sa jedná o originál alebo panč. Čiže Shell HU vyrobený na základe GTL zostane číri... Ak to spravíte s napr. Totalom q 9000 energie olej zostane zakalený... je to prvý a najednoduchší test na overenie pravosti oleja napr. u spomínaného shellu...
info z nemeckých a ruských fór...tam sa to robí bežne...
Chlapi to ste ešte vážne nepočuli
To nie je môj pokus...to je niečo čo sa praktizuje už nejaký čas... je to už nejaká doba čo som sa o Tom dozvedel aj ja... Ide o to že priznám sa neviem na akom základe to funguje ale funguje to mám to odskúšané aj ja osobne...
Podmienka je že sa odbere do priehľadnej nádobky/pohára olej z fľaše a dá sa zmraziť na min. -20 °C . Po dosiahnutej teplote sa naleje rovnaký olej z rovnakého balenia do rovnakého pohárika ale nezmrazený a následne chytíte oba poháre do ruky a porovnáte odtieň...ak sa zmení odtieň (stane sa ako keby zakalením ) jedná sa o hydrokrakovaný olej ( skupina 123) ak sa odtieň/farba nezmení čiže zostane ten zmrazený rovnako číri jedná sa o plnesyntetický olej... Mnoho krát odskúšané na olejoch Shell či sa jedná o originál alebo panč. Čiže Shell HU vyrobený na základe GTL zostane číri... Ak to spravíte s napr. Totalom q 9000 energie olej zostane zakalený... je to prvý a najednoduchší test na overenie pravosti oleja napr. u spomínaného shellu...
info z nemeckých a ruských fór...tam sa to robí bežne...
Toyota Corolla XI gen. 1.6 valvematic - Shell HU Prof. AF 5w30/ Ravenol MTF-3
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
Jo, teraz už tomu chápem...ako sa u nás hovorí
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Ex.Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
Ok ukecal si ma. Odteraz kupujem výhradne ShellMirec 29 píše:Tak prvá vec je napr. To že origi mitan na Slovensku pokiaľ viem nekúpiš... Áno ten kauf. Olej je asi mitan ale máš istotu že je tam presne to isté čo v origo mitane Nie je to možno trošku o niečo ochudobnené... môžeme sa len domnievať a ja za to ruku do ohňa nedám...preto beriem radšej Shell od ofiko predajcu kde je istota origo oleja a viem si nájsť zloženie (použitý zakl. olej , základné aditíva a prísady...) nehovoriac a množstve testov a foto používateľov ktorí potvrdzujú deklarované napr. čistiace schopnosti oleja atď. čo v prípade značky myproject nehrozí... ak by mali v kaufe mitan olej 0w40 za tú cenu bral by som ale olej pod touto značkou nie
Honda Civic 1.4iS 66kw => ELF Evolution 700 STI 10W40
Honda Civic 1.6 i-Dtec 88kw => Motul 8100 ECO-clean 0W30
Honda Civic 1.6 i-Dtec 88kw => Motul 8100 ECO-clean 0W30
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
a výhradne 15W40jerome píše:
Ok ukecal si ma. Odteraz kupujem výhradne Shell
Toyota Corolla XI gen. 1.6 valvematic - Shell HU Prof. AF 5w30/ Ravenol MTF-3
- Colommbo
- Příspěvky: 9929
- Registrován: pon led 23, 2012 20:46
- Bydliště: kutnohorsko-kolínské pohraničí
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
Vidíte to, chlapci - jako laik bych řekl, že při minus dvaceti stupních se (více či méně) zakalí každý olej...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Shell HU 5W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90
Shell HU 5W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
Mirec 29 - jednoznačne naj papaníčko
Colommbo - aj laici mávajú pravdu
Colommbo - aj laici mávajú pravdu
Honda Civic 1.4iS 66kw => ELF Evolution 700 STI 10W40
Honda Civic 1.6 i-Dtec 88kw => Motul 8100 ECO-clean 0W30
Honda Civic 1.6 i-Dtec 88kw => Motul 8100 ECO-clean 0W30
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
Chlapci nechcete s tím už jít do.... Humoru?
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
Humor ??? Však jerome prezlieka kabát...baj baj Kaufland nech žije Shell tu už ide sranda bokom
Toyota Corolla XI gen. 1.6 valvematic - Shell HU Prof. AF 5w30/ Ravenol MTF-3
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
Pri určitej teplote cca -25 sa parafíny zakalia...v olejoch pao či GTL nemajú čo robiť preto zostanú číre... (Som sa niečo dopátral )lefort píše:Co by to muselo být za olej, aby v mrazáku krystalizoval parafín? To by neměla udělat ani zimní nafta!
Toyota Corolla XI gen. 1.6 valvematic - Shell HU Prof. AF 5w30/ Ravenol MTF-3
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
Už si to tam mal dávno presunúťPitris píše:Chlapci nechcete s tím už jít do.... Humoru?
Honda Civic 1.4iS 66kw => ELF Evolution 700 STI 10W40
Honda Civic 1.6 i-Dtec 88kw => Motul 8100 ECO-clean 0W30
Honda Civic 1.6 i-Dtec 88kw => Motul 8100 ECO-clean 0W30
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
A PROČ bych měl zas uklízet po někom, kdo to tu zná? Dost toho po těch co to neznají....
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
Léto: Repsol Competicion 5w40, Vredestein Ultrac Satin
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Re: Honda HR-V 2016 (1.5 I-VTEC 96Kw) jaký motorový olej?
Ty jo, tu tedy přibylo spamu .
Než se tím balastem informací chtivý hondař, jaký olej do novodobé Hondy použít, prokope, asi to vzdá
K věci. Dostal se mi do ruky návod k obsluze nové Hondy Jazz, s hybridním pohonem. A tam už to tak "růžové" není. Tovární náplň je jasná, Honda genuine oil Type 2.0 a jako jediná "aftermarketová" alternativa, zůstává už jen olej SAE 0W20 a ACEA C5. Ač se jedná konstrukčně o docela jednoduchý motor, přesto jej Honda poupravila a vybavila přímým vstřikem paliva, EGR a filtrem pevných částic (kur.ítky). Trochu je mi tato kombinace proti srsti (přímý vstřik paliva v hybridním automobilu), ale Honda k tomu uvedla při prezentaci "pár" údajů.
Přímý vstřik paliva zvyšuje efektivitu, no budiž. K rychlejšímu prohřátí spalovavího motoru Honda upravila termomanagent, zakomponovala výfukové svody do bloku motoru, což je poněkud netradiční řešení No a do třetice, upravili servisní plán s tím, že výměna motorového oleje bude nejpozději do 10.000 km/1 rok, v případě ztížených podmínek nejpozději do 5.000 km/½ roku. Pro mě nic nového, tak to teď dělám i v Civiku.
Takováto opatření by měla snížit riziko případných poruch, týkajících se ředení motorového oleje palivem.
I když se mi to osobně až tak moc nezamlouvá, za použití výhradně olejů SAE 0W20, bych tady asi Hondu neukamenoval. Jazz je převážně městské vozítko, kde bude spalovací motor fungovat v naprosté většině pro pohon jednoho ze dvou elektromotorů , a to generátoru proudu. V tomto případě se otáčky spalovacího motoru nebudou pohybovat příliš vysoko. Spalovací motor je přes spojku připojován (mimo případy kick downu) až ve vyšších rychlostech, kde daný převod odpovídá přibližně 6. převodovému stupni u manuální převodovky. Tolik technikálie.
No a jelikož jsme ve vlákně o HR-V, tak 18.02. bude oficiálně představena 3. generace tohoto modelu. Už nyní je fakticky zřejmé, že se do Evropy bude dovážet jen hybridní verze a ve zbytku světa pak alternativně i motor 1.5T (182 PS), který pohání současnou Hondu Civic Sport plus a HR-V Sport.
Takže Honda to myslí s hybridními pohony pro "zelenou" Evropu docela vážně, což mě na jednu stranu opravdu mrzí (éra charakterních motorů pomalu zmizí), ale na stranu druhou ji chápu. Bez hybridů by ji tady emisní pokuty srazily na kolena. Smutná doba. Co se pohonu týče, měl by zde být použit inovovaný systém z modelu Insight. V daném případě se jedná o zástavbu atmosférického motoru 1.5 a dvou elektromotorů se systémovým výkonem 153 PS a 267 Nm. Jsem zvědavý, jestli Honda "udrží" v servisním plánu oleje SAE 0W20, nebo přejde na 0W16
Ach jo.
Než se tím balastem informací chtivý hondař, jaký olej do novodobé Hondy použít, prokope, asi to vzdá
K věci. Dostal se mi do ruky návod k obsluze nové Hondy Jazz, s hybridním pohonem. A tam už to tak "růžové" není. Tovární náplň je jasná, Honda genuine oil Type 2.0 a jako jediná "aftermarketová" alternativa, zůstává už jen olej SAE 0W20 a ACEA C5. Ač se jedná konstrukčně o docela jednoduchý motor, přesto jej Honda poupravila a vybavila přímým vstřikem paliva, EGR a filtrem pevných částic (kur.ítky). Trochu je mi tato kombinace proti srsti (přímý vstřik paliva v hybridním automobilu), ale Honda k tomu uvedla při prezentaci "pár" údajů.
Přímý vstřik paliva zvyšuje efektivitu, no budiž. K rychlejšímu prohřátí spalovavího motoru Honda upravila termomanagent, zakomponovala výfukové svody do bloku motoru, což je poněkud netradiční řešení No a do třetice, upravili servisní plán s tím, že výměna motorového oleje bude nejpozději do 10.000 km/1 rok, v případě ztížených podmínek nejpozději do 5.000 km/½ roku. Pro mě nic nového, tak to teď dělám i v Civiku.
Takováto opatření by měla snížit riziko případných poruch, týkajících se ředení motorového oleje palivem.
I když se mi to osobně až tak moc nezamlouvá, za použití výhradně olejů SAE 0W20, bych tady asi Hondu neukamenoval. Jazz je převážně městské vozítko, kde bude spalovací motor fungovat v naprosté většině pro pohon jednoho ze dvou elektromotorů , a to generátoru proudu. V tomto případě se otáčky spalovacího motoru nebudou pohybovat příliš vysoko. Spalovací motor je přes spojku připojován (mimo případy kick downu) až ve vyšších rychlostech, kde daný převod odpovídá přibližně 6. převodovému stupni u manuální převodovky. Tolik technikálie.
No a jelikož jsme ve vlákně o HR-V, tak 18.02. bude oficiálně představena 3. generace tohoto modelu. Už nyní je fakticky zřejmé, že se do Evropy bude dovážet jen hybridní verze a ve zbytku světa pak alternativně i motor 1.5T (182 PS), který pohání současnou Hondu Civic Sport plus a HR-V Sport.
Takže Honda to myslí s hybridními pohony pro "zelenou" Evropu docela vážně, což mě na jednu stranu opravdu mrzí (éra charakterních motorů pomalu zmizí), ale na stranu druhou ji chápu. Bez hybridů by ji tady emisní pokuty srazily na kolena. Smutná doba. Co se pohonu týče, měl by zde být použit inovovaný systém z modelu Insight. V daném případě se jedná o zástavbu atmosférického motoru 1.5 a dvou elektromotorů se systémovým výkonem 153 PS a 267 Nm. Jsem zvědavý, jestli Honda "udrží" v servisním plánu oleje SAE 0W20, nebo přejde na 0W16
Ach jo.
DOHC VTEC TURBO 243kW HGO 0W20
SOHC 16V 66kW MAX LIFE 5W40
DOHC PARALLEL-TWIN 52 kW MOTUL 300V 10W40
SOHC 16V 66kW MAX LIFE 5W40
DOHC PARALLEL-TWIN 52 kW MOTUL 300V 10W40