Olej pro mercedes w203

[Zdena]

Chtěl jsem napsat, aby jsi zůstal při zemi a dal tam 5w-40 s 229.5, jelikož jsem měl ten samý "relativně" problém, ale dle technického listu je ten Mobil 1 0w-40 velice podobný s mojí Valvoline synpower mst c3 5w-40 (229.51), (kromě bodu čerpatelnosti) vysvětlí mi to někdo?

U 229.3 je dle mého názoru problém v tom, že některé oleje na bevo listu splňují rovnou i 229.5, jako by od 229.3 mercedes upouštěl. Zásadní rozdíl v oleji 229.3 a 229.5 taky nevím.

[Pitris]

To už zas bereš v potaz jen kinematickou viskozitu? Bo v hodnotě TBN, nebo v obsahu sulfátového popela si rozhodně podobné nejsou.

[Zdena]

jj, jen viskozitu, zbytek vím (bych tam psal jinak 229.x1)

[Pitris]

Tak když ta viskozita, tak při 40-ti°C 75 vs. 85 a při 100°C 13,5 vs. 14mm2/s. Stále netuším oč Ti jde protože je normální že 0w bude při 40-ti°C ještě trošku "řidší" a při 100°C jsou obě v rozmezí třídy "40"

[Zdena]

Ani o nic, mně ten mobil ukazuje v tech listu 40C/100C: 80/14,3, proto jsem se ptal oproti Valvolinu.
To je jedno. Zůstal bych u 5w-40.

[Pitris]

Tak já se díval semkajc https://www.mobil.com/English-GB/Passen ... -Life-0W40 Gut oil, ale bez eko C3. A nové FS-ko je ještě "řidší" - 70,8 a 12,9mm2/s.

[Zdena]

jj, já bral první, co mi vyjelo (je to ještě starý Mobil 1 0w-40). Nebudeme řešit.
http://www.maziva-oleje.com/data/web/es ... %20new.pdf

[Colommbo]

Dobrý den! Vlákno o osobním eMBéčku, tož asi sem...
Motor M104.992 3.2 hladký benzín R6 24v z roku 1994. Žádný cimprlich, litinový blok, hliníková hlava, rozvod dvojitým řetězem, hydroštely, proměnná délka sání (a je to znát.) Spektrum použitelné viskozity olejů prakticky velmi široké, normy výrobce mě, upřímně, zas tak moc nezajímají (nejspíš 228.51, 229.1 popř. 229.3) stejně jako prodloužené intervaly výměny, jsou předepsány po max. 15tis.km. Aktuálně v motoru Shell Helix HX7 5W40 (8tis.km od výměny), na tacho reálných 172tis.km, tož pomalu zvažuju, kudy dál. Jízdy od krátkých (2-3km výjimečně) přes 20-30km až po "normální" 80km a víc, provozní teplota chladící kapaliny podle budíku kolem 90°C (v tomto období, s létem zkušenost zatím nemám.) Olejová náplň 7,5 litru, při kontrole hladiny po cca 1300km olej neubývá.
A protože chci do motoru jen to nejlepčí , vykrystalizovaly Valvoline MaxLife 5W40 API SN (229.3) nebo Elf Evolution (dříve Excellium) 5W50 "dalece překračující API SG" (zdravím Pedra!) Výměny budou po 10-12tis.km Tož zkuste, prosím, přidat případný názor, chlapci. Dík! J.

[Pitris]

Normu když, tak 229. 228 je spíše náklaďák.
Jinak SAE 5w40, 5w50, 10w40 nebo 10w50.
API SG by se asi dalo, ale - když teď SN, tak bych hledal SL nebo to SN.
Shell, Ravenol, Mobil1, Yacco, Penrite, Q8....

[Colommbo]

Cit.: 228.51 - pro osobní automobily, odpovídá zhruba třídám ACEA A3,B4/C3-04
Buď jsem se špatně vyjádřil nebos mě úplně nepochopil, Jarku... Všechny tebou uvedené viskozitní klasifikace jsou, samosebou, možné a vím o tom. Poznámku "když teď SN..." beru v úvahu, na druhou stranu Elf, aspoň tedy předpokládám, bude mít API fakt vyšší než SG (pro motory z roku 1989 - 1993. Olej obsahuje aditiva pro kontrolu deposit, pro snížení oxidace oleje, snížení opotřebení a aditiva proti korozi.)
A doporučovat značky/výrobce olejů fakt není třeba, rozhoduju se mezi uvedenými dvěma konkrétními oleji. MaxLife pro jeho vlastnosti při dlouhodobém používání a Elf pro viskozitní klasifikaci a vlastně i pro to SG+... I tak dík!

[Pitris]

Tak v tom případě se omluvuji Ale stejně (v tom Tvém tedy případě) přidám ještě jeden....
Mobil1 FS 5w50 - aditivace podobná Valvo MaxLife (pro nad 100 tkm) a SAE jako ten Elf.
No tak ne asi by šel použít i ten Elf 5w50.

[Colommbo]

Děkuju, Jarku, ten M1 FS jsem v hledáčku neměl, vot i tak možno... Případně nakonec staré dobré (a osvědčené) Sunoco...
P.S. Ač je to zřejmě zbytečné, prostě mě to furt nějak táhne k těm padesátkám...

[Pitris]

A mě to nedá Ještě Ravenol https://dufy.cz/motorovy-olej-ravenol-hvt-sae-5w-50-5l

Akorát líp by ten text přeložil asi i pes....

[Jerry3]

Akorát líp by ten text přeložil asi i pes....

Toť názorná ilustrace "kvality" strojových překladů.

[tonny]

Jirko, čekal jsem, kdy si necháš "poradit", namísto toho otazníku v podpisu, co jsi tam měl.

Já medvěda nikdy neměl, ten Tvůj se mi moc líbí i s motórem a chvilku jsem kolem nich četl. Radit nemohu, také vím, že nemáš rád ony NANO moleguly, za mne však nejlepší olej co jsem v Exploreru měl, byl a opět bude MO EE 10W-40. Nyní spokojeně jezdím Penrite Racing 10W-40 i přes "zimu" ale opravdu jsem si s MO EE 10W-40 API SL jízdu užíval, na těch 8tkm super a návykový.

Ale ať zvolíš jakýkoliv jiný zde probíraný a s dobrým palivem, nebude mít s tím motůrek problém.