Olej do Mazdy 6 GJ 2,5i Skyactiv-G

[jerome]

Proč se furt cpe do motorů nula a ještě se k tomu argumentuje zimou...?

Z druhej strany... preco nie ?

[Pitris]

Jak poznám, jakou má HTHS viskozitu olej Castrol EDGE Titanium FST 0W-30 ? A nikde jsem nenašel z jakého roku má C3....

Ze kterého roku má norma schválení někteří výrobci neuvádí - bohužel,
ale právě to C3 značí že olej má normální HTHS viskozitu.
C1 a C2 snížená a C3 a C4 normální HTHS viskozita....

A jestli 0w30 nebo 5w30 Při častých hodně mrazivých startech a krátkých popojížďkách je vhodnější 0w, jinak plně vyhoví 5w.... A v našich klimatických podmínkách při málo startech stačí defakto i 10w.

[Renda1966]

Díky všem za rady, už se v tom trochu orientuji. A je lepší vzít starší API SL když bude ACEA A3/B3 nebo novější SN ale skoro všechny mají i C3 nebo k tomu A3/B4 ???

[pepa.masek]

Aby to nebylo tak jednoduché, tady http://www.lubrizol.com/EngineOilAdditi ... B4-10.html se píše, z jakých základových olejů se které viskozity dělají a že PAO oleje všeobecně označované jako nej .... se vyrábějí ve viskozitě 0W - 30.

[Renda1966]

Jinými slovy, je pro mé použití vhodnější tento: http://www.millersoils.cz/trident-5w30
nebo
tento: http://www.millersoils.cz/trident-longlife-5w30
na ceně tolik nesejde.

[Návštěvník]

Vypadá to, že ti jde hlavně o tohle

na ceně tolik nesejde.

a blaho motoru je až druhořadé.

[Renda1966]

Vypadá to, že ti jde hlavně o tohle

na ceně tolik nesejde.

a blaho motoru je až druhořadé.

Co je to za blábol ???

[Návštěvník]

som myslel že človek je na prvom mieste ale on je tam spaľovací motor... jeho blaho je najdôležitejšie....

[Pitris]

Díky všem za rady, už se v tom trochu orientuji. A je lepší vzít starší API SL když bude ACEA A3/B3 nebo novější SN ale skoro všechny mají i C3 nebo k tomu A3/B4 ???:?:

Pokud platí že....

Většinou jezdím krátké trasy po městě, 1x za rok Itálie s karavanem a jinak párkrát po republice na hory. Měnit budu cca po 10 - 12 tis. což je můj roční nájezd. Žádné závodění jen občas mi bouchnou saze.

....tak je to v podstatě jedno, ale jestli bych já volil z těch dvou Tridentů 5w30, tak asi ten API SL kvůli vyšší hodnotě TBN (alkalická rezerva oleje - schopnost odolávat (chemicky) kyselému prostředí v motoru vznikajícímu průnikem vzdušné vlhkosti a nespáleného paliva do oleje, které je tím kyselejší, čím jsou kratší jízdy. Ale při delších jízdách, kdy se olej a motor dostatečně (ne zahřeje, ale) prohřeje, je olej schopen částečné "regenerace" tím, že se to z něj odpaří....

[Pitris]

....a že PAO oleje všeobecně označované jako nej .... se vyrábějí ve viskozitě 0W - 30.

Nejen v SAE 0w30 (byť v ní jich je asi nejvíc). PAO jsou i oleje třeba 0w40, 5w40, 10w40 nebo 15w50.

[PHiLiPZ]

Zdravim, mam M6 2.5l uz 8 mesiacov (nove auto, 4km najazdene). Prvych cca 1000km som jazdil opatrnejsie (max 3000rpm) kvoli zabehu, potom som zacal zvysovat do 4000rpm a teraz sa pri predbiehani (velmi kratkodobo) nebojim ist az po obmedzovac (6200+rpm). Obvykle ale medzi 2000-2500rpm. Povodny olej z vyroby bol 0w20, pri 2422km som ho vymenil za Millers Oils EE LL ECO 5w30, ktory odvtedy pouzivam pri kazdej vymene (10548km, 19220km). Aktualne mam asi 21400km. V EU kvoli zaruke musim pouzivat 0w20 alebo 5w30, API SL-SN a ACEA A3/A5. Tento Millers je A5, takze znizene HTHS (3.22mPa.s). TBN ma slusne 10.11 mg KOH/gm. Palivo bolo na Slovensku asi 3x tankovane Shell premiove, 1x Slovnaft premiovy. Inak vzdy vo Viedni OMV Natural 95 a Millers Oils Petrol Power ECOMAX.
V noci auto stoji v teplej garazi, nevidel som teplotu pod 14°C. Jazdim na nom z 98% dlhe trasy okolo 120km do prace a rovnako vela domov. Vacsina cesty je po dialnici 120-130km/h, otacky na sestke su do 2400rpm, v podstate stale rovina, zapchy velmi vynimocne. Pouzivam vhodny olej, alebo by som kvoli znizenemu HTHS mal pozriet po nejakej A3? Kedze nerobim kratke trasy a mam minimum studenych startov, mam rozmyslat nad 5w40, aj ked je to mimo EU specifikaciu? Pripadne rovnaky olej v C3? Mam este dve 5l balenia, rad by som ich dojazdil. Vdaka.

[Colommbo]

S ohledem na jízdní režim bych v motoru ponechal stávající náplň a podobně zužitkoval i zásoby. A užíval si potěšení z nepřiposraného motoru.

[BigBang]

A až dojedeš stávající zároby, plynule přejdi na A3 olej. Pokud to po dálnici nedrtíš, tak tak 5w30 bude stačit

[Colommbo]

"plynule přejdi na A3" - čteš mi myšlenky...

[PHiLiPZ]

Chlapi, diky za vase nazory, vidim to podobne. Paci sa mi nano rada od Millers a preto som aj spomenul 5w40. Obycajna EE 5w30 je bud A5, alebo C3-10, resp. C3-12. V CFS NT(+) rade je s dobrou HTHS az ta 5w40. Ich 0w20 a 0w30 ju maju este o dost nizsiu ako moj sucasny olej. Je hodnota 3.22 fakt taka nizka? Myslim, ze v mazivarskym mytoch som cital, ze oleje s vyssim viskozitnym indexom stracaju pouzivanim viskozitu, aj preto s 5w40 vaham. Co dalsie to v motore ovplyni s mojimi sucasnymi vedomostami neviem odhadnut, preto sa radsej pytam vas. Tie prachy za CFS NT(+) by som dal, ak to bude pre auto prinosne.