Oleje.cz

[maxx99]

Ahoj, mám v BMW e39 touring kufr na hydrauliku. Dle několika málo informací jsem se dočetl, že do toho patří, mimo nesmyslně drahého originálu, olej AEROSHELL FLUID 41, ale ani ten není z nejlevnějších - 500Kč/litr. Já budu potřebovat odhadem dvě deci. Prám se proto - má někdo přebytek a prodal by část, nebo doporučí někdo nějakou levnější alternativu?

[Misojogi]

zeby nejaky hydraulicky olej? alebo vyjazdeny olej z prevodovky (plus prefiltrovany?)
alebo olej ktory davas do posilnovaca riadenia? atd
pripadne prepaleny olej z fritezy
alebo vyskusaj indulonu, tak je vhodna na vsetko
-----
EDIT na druhy den
asi som to so vtipkovanim prehnal sorry

[pepoh]

https://www.bimmerforums.com/forum/show ... s-question
s navodom a foto (opica potrebuje banany)

[Pitris]

vyjazdeny olej z prevodovky....

To snad nemyslíš vážně
Co místo origo oleje/potažmo toho Shellu netuším, ale zkusil bych se na to, jestli někdo neprodá dvětři decky, zeptat na BMW fóru, nebo bych ten litřík koupil a pak zbytek buď si nechal nebo ho na tom BMW fóru zkusil nabídnout....

[Misojogi]

To snad nemyslíš vážně

doplnil som smajliky

[maxx99]

zeby nejaky hydraulicky olej? alebo vyjazdeny olej z prevodovky (plus prefiltrovany?)
alebo olej ktory davas do posilnovaca riadenia? atd
pripadne prepaleny olej z fritezy
alebo vyskusaj indulonu, tak je vhodna na vsetko

nevím, jestli to mělo být vtipné, ale moc se to nepovedlo....evidentně uživatel, který se musí vyjádřit ke všemu, ačkoliv o tom ví *****

[maxx99]

https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1759158-Trunk-hydraulics-question
s navodom a foto (opica potrebuje banany)

jj to je ono, ta e39 to má udělany trochu jinak, ale v podstatě je to stejný, s výměnou problém asi nebude

[maxx99]

vyjazdeny olej z prevodovky....

To snad nemyslíš vážně
Co místo origo oleje/potažmo toho Shellu netuším, ale zkusil bych se na to, jestli někdo neprodá dvětři decky, zeptat na BMW fóru, nebo bych ten litřík koupil a pak zbytek buď si nechal nebo ho na tom BMW fóru zkusil nabídnout....

To jsem zkoušel, a jak už to bývá, vše daleko - Ostrava a podobné lokality - a na poštu jít s dvou deckama se nikomu nechce, takže to stejně dopadne tak, že to koupím pětikilo mě samozřejmě nepoloží, spíš jsem myslel, jestli by někdo nevěděl, zda olej se stejnými parametry nevyrábí i někdo jiný třeba s poloviční cenou....je to nějaký olej pro letectví s označením MIL-PRF-5606H, ale pod tímto označením jsem toho stejně moc nenašel...na německém foru někdo psal, že použil Dexron II, ale od toho jiní zrazovali, jelikož má jiné vlastnosti a nebude to dělat dobrotu pumpě...

[František Smíšek]

Ruský ekvivalent je AMG 10, prodává se kolo 100,- Kč/l

[pepoh]

https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1759158-Trunk-hydraulics-question
s navodom a foto (opica potrebuje banany)

jj to je ono, ta e39 to má udělany trochu jinak, ale v podstatě je to stejný, s výměnou problém asi nebude

mam dojem ze je to cele letecky polotovar
napr ultralight alebo vetrone (motorove), asi preto je tam letecky hydro-olej.

[František Smíšek]

Pokud by nebyl k mání AMG 10, tak by asi vyhověl i Mogul Silence 15.

[maxx99]

nevím Františku, mají stejný DIN - 51524, upřímně však nevím, co přesně označení znamená, a zda není hodně "širokospektré" a nesdílí ho tak oleje, které jsou i diametrálně odlišné...

při dalším hledání jsem nějaké alternativy našel (zřejmě), nicméně s většinou je problém ve velikosti balení - nejmenší bývají dvacetilitrové soudky...

[František Smíšek]

DIN 51 524 popisuje všechny hydraulické oleje. V daném případě je problém ve viskozitě - původní olej má 10 mm2/s při 50 °C, Mogul 15 mm2/s při 40°C, a v bodu tuhnutí - původní olej asi -60 °C, Mogul -48°C. Bod tuhnutí nemá při použití v pozemní technice žádný význam, rozdíl ve viskozitách (při stejné teplotě) je velmi malý, mohl by způsobovat maximálně zpomalení funkce při nízkých teplotách. Z hlediska odolnosti vysokým tlakům a teplotám je Mogul výkonnější (označení hydr. olejů HV). Závěr se dá udělat jedině praktickou zkouškou.

[maxx99]

Děkuji za fundovanou odpověď. O bod tuhnutí bych se nebál, spíš co ta viskozita, být to 10 vs 11, tak není o čem...chodí to tam v malých trubičkách a hadičkách, tak aby to nedělalo nějakou paseku...píšete o zpomalení, ale nyní, kdy tam olej chybí je pumpa slyšet určitou dobu, takže se domnívám, že ve chvíli, kdy dojde ke zpomalení, se dveře zcela nezavřou/neotevřou, protože systém je nastavený, aby pracoval přesně danou dobu (ale třeba se pletu a je to jinak)

[maxx99]

ještě mě napadá, jestli záleží jen na těchto parametrech - aby např. jiné oleje mimo toho shellu neobsahovaly něco, co si nebude rozumět s použitým těsněním a nezačalo jej to požírat, ale možná je to hloupost a všechny ty hydraulické oleje jsou v tomto ohledu stejné