olej 5W50 "bez" ACEA

[mj]

Zdravím,
do manželkinej ASTRY G 1.6 16V som k nasledovnej výmene objednal ELF EVOLUTION 900 5W50... Až doma som si všimol, že má len označenie API CD/SG ale žiadne ACEA A3 - ako požaduje manuál... Problém?

Ďakujem!

[Jerry3]

Problém v absenci označení ACEA nevidím, nicméně v použití oleje v API SG do předmětného motoru ano.

[jerome]

Bez obáv ho tam nalej Je to niečo ako Mogul ALFA 5W40 s API SM/CF (inak Mogul Racing) ale nakoľko neuvádzajú na ňom normu ACEA, tak jeden miesty užívateľ ho zásadne odmietal naliať do svojej Felície

[Jerry3]

Jerome, ještě jednou a tentokrát již důkladněji si přečti příspěvky ve vláknu. Stále nic?

[Pitris]

5w50 plní A3 a min. hodnotu HTHS viskozity jaxi "automaticky". Ale možná bude potíž s API SG. Neznám předpis pro tu Astru, ale tipl bych si že SG je málo.... Pokud by SG stačilo, bude O.K.

[mj]

...inak ročný nájazd cca 7 tis. km, olej meníme každý rok...

[Pitris]

To je v pohodě. A ten předpis API je S"co"....

[jerome]

Chlapi neblbnete...
API SG – Oleje do benzínových motorov osobných a ľahkých nákladných automobilov, modelov od roku 1989. Oleje vyhovujú nárokom výkonnostnej triedy CC pre naftové motory. Môžu sa používať aj v naftových motoroch, kde sa odporúča výkonnostná trieda SE. Oleje zaradené v tejto triede môžeme spravidla používať vo vozidlách s katalyzátorom. Zastaraná.
Ešte poctivý olej do poctivého atmosferického benzínu a pravdepodobne do jedného z posledných poctivých Oplov
Ja si naozaj myslím, že ním motor určite nezadre

[Pitris]

Nenosím v hlavě kódy modelů a roky výroby Teď jsem kouknul a zjistil že Astra G se začala prodávat v r. 1998. Tady by asi API SG použít na výměnu po roce šlo bez obav, byť bych si tipnul že předpis na API byl v roce 1998 nejspíš SH....

[jerome]

Sám mám do Civica model ´98 predpísané API SG/SH Tá Astra si šmákne

[bjukemen]

Ten olej tam rozhodne nedavaj

[Pitris]

Bjuki rozhodně ne.... Prečo

[mj]

...inak v popise produktu bolo:

"Elf Evolution 900 je moderný 5W50 motorový olej v ELF Synthetic technológie pre použitie v benzínových a dieselových motoroch prevádzkovaných za veľmi ťažkých prevádzkových a klimatických podmienok. Špeciálne vyvinutý pre benzínové a naftové motory s alebo bez turbodúchadla pracujúcich vo veľmi náročných podmienkach služieb. Je obzvlášť odporúčaný pre použitie do športových vozidiel používaných aj v tých najdrsnejších podmienkach.

Hlavné výhody a prínosy

Vynikajúca tekutosť za nízkych teplôt zabezpečuje jednoduché štartovanie, okamžité mazanie a ochranu proti opotrebeniu pohyblivých častí.

Veľmi vysoký viskozitný index poskytuje mazanie pri vysokých prevádzkových teplotách.

Výnimočná tepelná stabilita a odolnosť proti oxidácii, spolu s vynikajúcou detergenciou a disperganciou znižuje tvorbu usadenín uhlíka, sedimentov a kalov, ktoré môžu kontaminovať vnútorný povrchov motora.

Veľmi vysoká stabilita polymérov používaných v zložení oleja, ktorý poskytuje výnimočný viskozitný index.

Špecifikácie:

Ďaleko prekračuje nasledujúce medzinárodné normy:

API SG / CD

Technické dáta:

Kinematická viskozita pri 40 ° C mm2 / s (cSt) 115

Kinematická viskozita pri 100 ° C mm2 / s (cSt) 18,2

Index viskozity - 177

Bod vzplanutia, VO OC 220

Pour OC - 40

TBN mg KOH / g 8.5"

[dany01]

Nerieš či áno alebo nie. Daj to tam a vybavené , to sú staré dobre MPI motory ktoré by šli aj na "rastlinný olej"... Ak si dobre pamätám tak Astra G je z obdobia 2000 roku, to nie ako motory z tejto doby.

[Jerry3]

Tady nejde ani tak o motor samotný, jako spíše o katalyzátor.