Co však má být tohle?
„Když vidíte například ve zpětném zrcátku, že se na vás řítí vůz, který to již nemá šanci dobrzdit, tak předkloňte hlavu a zapasujte se co nejvíc do opěrky,” radí zkušený odborník...
Silně pochybuji, že tahle to radí zkušený odborník, to "jen opět" nějaký pisálek neumí korektně vyjádřit myšlenku.
Obě auta jsem obhlížel odstavené..masakr!
Ten Touran má rychloměr zaseknutý na 135 km/h.
Poláci v Sharanu s dvounapravovym vozíkem jeli nejspíš pro auto do Německa a prasknul do nich ten Touran co vjel do protisměru.
Sharan je zmackany o neco méně,ale stejně...
Tohle by měl vidět každý prasící blbec,opravdu pro výstrahu!!!
Jerry3 píše:
„Když vidíte například ve zpětném zrcátku, že se na vás řítí vůz, který to již nemá šanci dobrzdit, tak předkloňte hlavu a zapasujte se co nejvíc do opěrky,” radí zkušený odborník...
Silně pochybuji, že tahle to radí zkušený odborník, to "jen opět" nějaký pisálek neumí korektně vyjádřit myšlenku.
Co radíte vy ? Podle mě to celkem dává smysl. Zapasování hlavy do opěrky zabrání tomu, aby hlava šla do náklonu, předklon zabrání pohybu hlavy směrem vpřed, v případě, že tělo v další fázi pohybu chytí bezpečnostní pásy. Takže zapasovat do opěrky hlavu spíše předkloněnou než zakloněnou mi přijde ideální. Ale rád si nechám poradit.
Je tomu přesně naopak: pokud to někdo za mnou nedobrzdí, první fází pohybu mé hlavy je vždy její náraz vůči opěrce hlavy. Preventivním předkloněním hlavy určitě nedocílím jejího "zapasování do opěrky", resp. nezabráním tomu, aby mi hlava o tu opěrku "švihla".
Právě proto, aby nemohla hlava udělat pohyb vzad, je tam požadavek, že hlava má být o opěrku opřená. A když si zkusím hlavu opřít, tak to, coby běžný civilizační hrbáč, intuitivně udělám tak, že ji mírně zakloním. Ten záklon není šťastný. Hlava se však dá o opěrku opřít i v mírném předklonu, pouze to není tak přirozené a pohodlné, ale ten předklon (při stálém zapření hlavy do opěrky) sníží intenzitu následného pohybu dopředu.
Shi píše: Podle mě to celkem dává smysl. Zapasování hlavy do opěrky zabrání tomu, aby hlava šla do náklonu, předklon zabrání pohybu hlavy směrem vpřed, v případě, že tělo v další fázi pohybu chytí bezpečnostní pásy. Takže zapasovat do opěrky hlavu spíše předkloněnou než zakloněnou mi přijde ideální.
Aj podľa mňa. Len to chce nacvičiť si to,lebo toto nie je jednoduchý pohyb/poloha
Předklonit možná není ideální popis, přesnější by asi bylo přitáhnout bradu k hrudníku. To asi bude zdroj vzájemného nedorozumění - páteř zůstává vzpřímená a brada jde dolů.
Vzhledem k tomu, jak rychle se věci při nehodě dějí, tak je stejně úspěch aspoň se dokázat jakkoliv zapřít hlavou do opěrky.
Pokud by to někoho postihlo, tak je opravdu hodně důležité dostat co nejrychleji po nehodě límec na krk.
Naposledy upravil(a) Shi dne čtv srp 22, 2019 11:50, celkem upraveno 1 x.
Jerry3 píše:...Vůbec totiž nechápu, jak bych měl tohle
předkloňte hlavu a zapasujte se co nejvíc do opěrky
udělat...
Já tedy taky nee. Předkloněním hlavy ji přece naopak oddálím od opěrky...
P.S. Tak si tu gymnastiku "přitáhnout bradu k hrudníku. To asi bude zdroj vzájemného nedorozumění - páteř zůstává vzpřímená a brada jde dolů." schválně zkuste - hlava je úplně nejdál od opěrky...
jerome píše:Len to chce nacvičiť si to,lebo toto nie je jednoduchý pohyb/poloha
Když ono to z hlediska logiky verbálního vyjádření, ale i mechaniky pohybu oněch vztažných soustav při nárazu zezadu nedává smysl. Mylným je pak rovněž předpoklad, že hlavu lze při nárazu udržet krčními svaly. A k tomu navíc neodpovídá obvyklému stavu věcí tohle:
Shi píše:...zapasovat do opěrky hlavu...zakloněnou
Protože pokud opěrka hlavy v autě umožňuje záklon hlavy, je nejspíš chyba v její konstrukci.
Pokud hlavu "předkloníte", tak, aby se pokud možno dopředu pohybovala pouze v obratlích C1 a C2 a ostaní krční obratle zůstaly tam kde jsou normálně, tak se brada posune k hrudníku. Pokud navíc obratle C7 až C5 provedou záklon, ale obratle C1 a C2 provedou předklon, tak se hlava přitiskne k opěrce a současně jde brada (trochu) dolů. Pohyb je to nepřirozený, ale udělat se dá. Otázka je, zda je tahle poloha ideální.
Aby hlava při nárazu zezadu "nešvihla" dozadu, nesmí mít směrem dozadu vůči opěrce žádnou volnost, tedy ani ne tu v obratlích C1 a C2. K tomu navíc jde o ty zrovna nejchoulostivější obratle.
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/cty ... t-40293693
Preventivním předkloněním hlavy určitě nedocílím jejího "zapasování do opěrky", resp. nezabráním tomu, aby mi hlava o tu opěrku "švihla".
