sortimentu) náplní pro malý skůtr 50ccm 4-T.1. motorový olej: rád bych se řídil předpisy výrobce, bohužel je udáváno více variant (inu taiwan). V tištěném návodu v čj jsem se dočetl o API SG (SAE 15w-40), stejně tak to stojí i ve staženém dílenském manuálu. Na stránkách výrobce je jiný "rider's manual" kde je v rozporu s tímto uvedeno API SF. Co se týče výměnných lhůt, je situace ještě pestřejší, jsou možnosti buď co 1.000km, nebo i co 1.000 (něčeho - uvedeno bez jednotky, domnívám se že mil pro US trh), pak co 2.000km a finálně (a podle toho se řídí i české dealerství) co 5.000km. Motor nemá olejový filtr, ale má plnoprůtočné olejové síto (ještě jsem ho fyzicky neviděl, jen jsem zkoumal skladbu dílů a jak to vypustit). A teď co vybrat... Prvotní trvalá náplň po záběhových 500km (dával dealer) byla 15w-50 Motorex. Mé zkušenosti jsou dobré, nicméně vidím zde prostor ke zlepšení v tom duchu že 15w mi zbytečně zatěžuje baterku i startér (ono i nakopávačkou to jde vychladlé skutečně dost ztuha než se náplň dostane kam patří) a letní konec "50" mi přijde, že ten motor asi bude zbytečně brzdit (viskozitou), že kdybych se přidržel "40" udělám mu asi líp, věřím že když to tak výrobce všude napsal, jezdí to s tím i na Floridě a tak teplotně asi stačit bude (chlazení nucené vzduchem). Takže jsem vsadil na klasiku a vybral 5w-40 API SL. Záměrně jsem nezvolil motocyklový, ale automobilový olej byť to auto není ale má to k němu blíž, protože co jsem zjistil tak motocyklový řeší současně i převodovku a mokrou spojku, ani jedno zde není, proto mi přijde lepší bude-li moct motor běžet co možná lehkoběžně a to je v auto olejích asi větší jistota. Výměnu hodlám dělat nějak mezi 2-5.000km, co 5 tis to bude navíc jezdit na garančky (jen kvůli záruce) a mezi tím si to radši vyměním sám, nevím co si o předpisu výrobce v toleranci jeden tisíc až pět tisíc vlastně myslet. Názory...???
2. převodový olej: vzadu u kola je převodovka (stálý převod 10:1) říkající si o SAE 90 a ten tam zřejmě je. Výsledkem je, že když to člověk tlačí z garáže studený, má vzadu převod do rychla ve ztuhlém oleji jako účinnou brzdu a pěkně si zacvičí. Domnívám se, že výměnou za 75w-90 GL-4 tomu prospěji - myslím tím olej co stojí mezi 250-xx Kč. Za tepla se to totiž tlačí skvěle, studené to nějak nejde a je to skutečně tím zadkem nic víc se jinak netočí. Opět názor...???
3. přísada do paliva: dealer mě upozorňoval na nutnost čerpání vysoce kvalitního paliva z důvodu miniaturních trysek a dalších náležitostí v benzínové cestě (je to karburátor s katalyzátorem). Navíc to má podtlakový ventil v palivové cestě, takže po delším odstavení kdy je všude sucho tím napřed musí něco nebo někdo (startér nebo startující nožně) vehementně a dlouho točit naprázdno, aby se vůbec vytvořil podtlak, ten otevřel ventil, tím natekl benzín do karbce a teprve až tohle všechno vyjde tak aby to možná zkusilo chytit (a zde je také motivace pro 5w-40 viz startér). Zvolil jsem proto jednorázově přípravek Ekolube 2-takt a uvažuji že bych ho použil tak 1x za tu lhůtu 5.000 km kdy současně celou motorku projdu a doseřídím - o tom že mám 4-taktní motor samozřejmě vím, výrobce ale říká že lze použít stejně tak i pro malé čtyřtakty jako přípravek pro vyčistění celé palivové soustavy a vršku. Mezi mraky přísad do benzínu mě zaujala právě tato česká, protože se používá v o řád větší koncentraci (vystačí na 5l ne na 50), aplikuje se jednorázově a viz TL list výrobce a možná má i další jiné příznivé dopadu (inu když je to drahé bude to dobré ne...???
). Jinak jsem mohl pochopitelně namíchat s benzínem cokoli co se prodává kdekoli v ceně cca 100-200Kč a přidá se do 50l paliva (pro mě tedy do 10 nádrží). Ten Ekolube mě ale nějak a nevím přesně proč oslovil nejvíc. Názor...???PS: jinak doufám že olej SL/CF 5w-40 bude v miniaturním tchajwanci stíhat, že to nedopadne jako s jiným tématem kde se propírá 1.2 HTP a její nároky blízké motorům F1
. Pokud stíhat nebude, nepoznám to. Poznal bych to jedině, kdyby se to zadřelo a přestalo jet Jinak tím že to má variátor, prdí to stále tak nějak pořád stejně jen to k tomu různě rychle jede. Proti autu zvláštní, ale už jsem si zvyk Díky za všechny reakce...
A hypoidní specifikace pro tohle prdítko, kde určitě žádné hypoidní soukolí není 