) a neteče do toho voda, žádnou to nemá. Ale jinak jasně, budu měnit dřív - i jsem chtěl.Nejvíc mi ale asi dala italská stránka - nejen že má datumované ty verze manuálů, takže po dlouhém bádání lze vysledovat, že se předpis upravil v roce 2009 a to ještě přitvrdili - motorový olej jim pravda zůstal na 4.000 ale protože si nevěděli rady s tím převodovým a 5.000 jim pak k tomu nepasovalo do taktu, dali ho na 8.000, a stejně tak vzduchový filtr a svíčku - a to už skoro hraničí s autem. Já vím je to divný, ale pouze reprodukuju co čtu.
Ehm čtu - no snažím se. Technický věci psaný italsky jsou skutečně pochoutka, dověděl jsem se např. že tam kdesi mám 1 cilindratu, do ní 1 candelu, vzadu centrifugu a uplne vzadu veprostred tamburinu. Mezi tím je napnuta cinghia trapezoidale (tohle nemusí bejt asi úplně k pochopení - inu snad je to řemen) a za centrifugou to má eště transmisione finale a v ní nějakej olio (nevím proč ale mám asociaci že ne GL-4 ale přímo olivovej panenskej...). A když to nesvítí nebo nejede, asi v tom prdla fusible, ty to má 3. No a máme to celý
Není nad to když se člověk i pobaví. Tak díky za všechny rady budu se snažit si prskoletu vážit a snad se hned tak nezničí.
