Nahrada za Mazda original olej

[Pitris]

....kde nedostatečně nadimenzovali mazací kanály a motory prostě viskoznější olej nezvládly....

Takže jako olej se tudy protáhl až měl dejme tomu 60 stupňů a byl dostatečně nízkoviskózní ("řídký"); do té doby/teploty tudy ani neprotekl, a nebylo to mazané Tomu přece nevěříš

[lefort]

[Ital]

Odpověď nemám, ale o záruce se tu psalo, trvá asi 3 roky? Takže bych (je) neprudil a v zájmu té základní záruky po roce a po dvou letech dojel na servis do značkového servisu, 3. rok už není nutno kvůli záruce. Tam bych si objednal olej 5w-30, což je viskozitně i v A5 "lepší" než 0w-20 a posoudil bych si ten rozdíl v chodu motoru, spotřebě oleje, paliva a tak. Pokud by se mi to zdálo na vyšší viskozitu, při druhé prohlídce bych si zařídil třeba ten 5w-30 A3, pokud by byl dobře dostupný, pokud ne, tak třeba už běž ný C3. No Bože. Za zbytečné považuji u nového motoru 5w-40, pokud motor nebere olej (na 0w-20 bych to neposuzoval, až na xw-30). Nový motor Mazda by snad olej brát neměl. Normálně provozovanému atmosferickému motoru se s olejem 5w-30 se sníženou HTHS viskozitou nemůže nic stát. Takže není nutno se nijak příčit nějakým záručním podmínkám. Nepíšu tu co bych kdybych, ale tak to dělám.

[PHiLiPZ]

Jedna z moznosti je davat 0w-20, kym motor olej neberie. Ina je trebars davat 5w-30 (A3), aby ho brat ani nezacal. Mimo Europu Mazda podla navodu povoluje takmer akykolvek olej. Iba v EU, predpokladam, ze kvoli spotrebe, predpisuje 0w-20 od Svedska po Grecko (a povoluje aj 5w-30).

Mam Mazdu6 2.5l GJ, kupil som ju novu v 6/2016. Prvy krat som menil za 5w-30 A5 pri 2400km, druhy krat pri 10500km, tretikrat menil servis pri 19500, stale 5w-30 A5. Pri 29300 som presiel na 5w-40 (samozrejme uz nie A5) a na tento olej s pravidelnymi vymenami ~10000km jazdim viac ako 40000km. Takze mozem povedat, ze nejake skusenosti s novym Mazda motorom mam.
0w-20 motoru ublizit nemusi, 5w-30/40 mu urcite ublizi rovnako alebo menej.

Nebylo to zrovna u Mazdy, kde nedostatečně nadimenzovali mazací kanály a motory prostě viskoznější olej nezvládly...? Jednalo se tehdy o konstrukční chybu.

Toto by ma zaujimalo. 5w-20 a 5w-50 by za studena mali byt plus minus podobne viskozne. Pokial 5w-20 dokaze mazat aj za studena (Mazda mimo EU povoluje aj 10w oleje), mal by za studena zvladnut mazat aj 5w-50. Po zohriati by mala viskozita klesnut a problem s mazanim by mal byt mensi. Ak teda 5w olej svojou viskozitou za studena nevadi, nerozumiem, preco by za tepla mohol.

[Pitris]

Mimo Europu Mazda podla navodu povoluje takmer akykolvek olej. Iba v EU, predpokladam, ze kvoli spotrebe, predpisuje 0w-20 od Svedska po Grecko....

A proč myslíš že jsem psal že já (my tady) nejsme na rozdíl od Mazdy vázáni přiblblými ekonormami z Bruselu

Ak teda 5w olej svojou viskozitou za studena nevadi, nerozumiem, preco by za tepla mohol.

Z toho si nic nedělej, ani já ne Jsou to jenom marketingové kecy aby obhájili tu ekožbrďolu. Když se tam olej dostane po startu, tak za tepla tam proteče i kdyby to byl 10w70.

[Jerry3]

Však také ona "výrobní" vada nebyla ani tak výrobní, jako spíše "olejní". V případě zájmu vysvětlím.

[PHiLiPZ]

Mimo Europu Mazda podla navodu povoluje takmer akykolvek olej. Iba v EU, predpokladam, ze kvoli spotrebe, predpisuje 0w-20 od Svedska po Grecko....

A proč myslíš že jsem psal že já (my tady) nejsme na rozdíl od Mazdy vázáni přiblblými ekonormami z Bruselu

Tak ja som to hlavne pisal ako reakciu na predchadzajuci prispevok. Nie som tu prvy den, s tvojimi nazormi suhlasim.

Však také ona "výrobní" vada nebyla ani tak výrobní, jako spíše "olejní". V případě zájmu vysvětlím.

Pokial nejde o znamy (nafta v oleji -> vacka -> turba a podtlakove cerpadlo -> brzdy) problem (prvych?) Skyactiv dieslov tak by ma to fakt zaujimalo.

[Jerry3]

Ano, na základě vcelku nevýznamného vzorku těch 2,2 SkyActiv dieselů kolem mě usuzuji, že majitelé tzv. ze staré školy měnící olej často a mimo oficiální servisní prohlídky používající ten "plnotučný" (tzn. s nesníženou HTHS viskozitou) problémy s vačkou neměli, zatímco ti, co to nechali výhradně na značkovém servisu, obvykle měli.

Osobně to vidím tak, že z hlediska aplikovaných konstrukčních řešení výrobce nepoužil nic, co by nebylo desetiletími praxe dokonale ověřenou klasikou, akorát nějak zapomněl na to, že se v mezidobí přinejmenším v Evropě již upustilo od používání skutečných OLEJŮ a potřeby jejich včasné výměny.

[Pitris]

Nie som tu prvy den, s tvojimi nazormi suhlasim.

Vím, a děkuji
On jak tady Ital psal že u nových motorů se do benzinové atmosféry dá bez obav použít i olej se sníženou HTHS, tak ano, ale je to pravda pouze částečně. Je to jen za "A", a je nutno k tomu dodat i to "B" Že jen na kratší jízdy a měnit po 10-ti tkm Jinak je to cesta do pekla - byť možná dlážděná dobrými úmysly použít to co (a na jak dlouho) předepisuje výrobce

A jen tak mimochodem: Sníženou HTHS viskozitu u oleje MUSÍ výrobce motoru povolit. Jinak do motoru NESMÍ

[tonny]

Osobně to vidím tak, že z hlediska aplikovaných konstrukčních řešení výrobce nepoužil nic, co by nebylo desetiletími praxe dokonale ověřenou klasikou, akorát nějak zapomněl na to, že se v mezidobí přinejmenším v Evropě již upustilo od používání skutečných OLEJŮ a potřeby jejich včasné výměny.

Ono mi to "trochu" připomíná kdysi v počátcích problém u Mitsubishi s přímovstřiky GDI, kdy soudruzi z Japonska zapomněli, že tu nemáme standardní benzín ale kšefty upravený, prý pomáhající přírodě.

Také pro představu s těmi nejužšími kanálky, kudy musí olej protéct. Jedna věc je, aby olej v lágru na klice byl protlačen, mazán a druhá věc je, aby zůstával film na (nejen) styčných ploškách vaček, jak tu Jarda výše poznamenal.

[skodovkar]

....kde nedostatečně nadimenzovali mazací kanály a motory prostě viskoznější olej nezvládly....

Takže jako olej se tudy protáhl až měl dejme tomu 60 stupňů a byl dostatečně nízkoviskózní ("řídký"); do té doby/teploty tudy ani neprotekl, a nebylo to mazané Tomu přece nevěříš

Právě proto si to pamatuji, protože jsem se hodně dvil. Ale nepodařilo se mi to zpětně dohledat.

[pepoh]

https://forum.autoforum.cz/viewtopic.ph ... &start=180

[skodovkar]

Může to s tím mít souvislost

[miobaspe]

Sorry mal som problem s prihlasenim, preto som nemohol reagovat. Auto je v zaruke. Idem na servisku po prvom roku do autorizovaneho servisu. Mohol som si doniest vlastny olej. V technickych specifikaciach vyrobcu je povoleny 0w20 alebo 5w30, norma SN alebo A5. V servise by mi dali 0w20. Ja som si vybral 5w30 v norme A5, kedze 5w30 v norme SN a sucasne A3 som nenasiel...Chcel som dodrzat odporucania vyrobcu kvoli zaruke a zaroven co najviac vyjst ustrety motoru. Dalej budem menit kazdych 6 mesiacov/10000 km.

[abc]

Yacco Galaxie 5w30, Api SN, Acea A3/B4, třeba.
https://drive.google.com/file/d/1Uw6PRO ... fqyMs/view