nabíječka,tady baterií

[Martin0912]

Ok, díky. A případnou novou aku mám tedy koupit AGM? Vyplatí se investovat 1000kč+?

[Jerry3]

V daném případě určitě.

[Jerry3]

Tahle novější verze má místo "vločky" teplotní čidlo, takže by si měla sama určovat dobíjecí proud podle okolní teploty.

Spíše napětí.

[Martin0912]

Tahle novější verze má místo "vločky" teplotní čidlo, takže by si měla sama určovat dobíjecí proud podle okolní teploty.

Spíše napětí.

Díky za opravu .

[Brembo]

Máš ročník 2011,tam sa tuším s AGM ani nepočítalo. Pokial sa vnávode o použitelnosti AGM nič nedozvieš,je lepšie použit klasický akumulátor. Auto to škodit nebude,no batérii už áno.

[Jerry3]

Měl jsem za to, že řeč tu jde o autě s inteligentním dobíjením.

[Martin0912]

Měl jsem za to, že řeč tu jde o autě s inteligentním dobíjením.

Podívám se doma do manuálu, ale mělo by tam být. Tuším , že jsou právě od roku 2011. Ale v mém autě je originál Ford baterie EFB. Takže zkusím zjistit , jestli je aku původní.

Ale podle typu auta mi to ani žádné AGM nenabízí, proto se tu ptám . Rozměry jsou 315x175x175mm,pravá.

Edit: https://autobaterie.heureka.cz/ford-12v ... a-1754041/ - tuhle mám teď,jakou byste mi doporučili konkrétně náhradu? Co jsem se dočetl na fórech, tak by měla obsahovat CA kvůli vyššímu Forďáckému proudu jako např.origo? V manuále ani zmínka o typu baterie.Jen klasické kecy od výrobce.
Inteligentní dobíjení info jsem také nenašel.
Nejdřív zkusím dobít tuhle, ale moc tomu nedávám... AGM jak radil Jerry, jsou v téhle kapacitě moc vysoké nebo nejsou dělané na SS (nebo to nemám řešit , když ho vypínám)?

[Misojogi]

skus pozriet
https://www.autobaterie-pema.cz/cs/tech ... DG_5dThD0M

[Martin0912]

skus pozriet
https://www.autobaterie-pema.cz/cs/tech ... DG_5dThD0M

A co myslíš konkrétně?Ten článek jsem četl, aku na téhle stránce hledal taky, ale výsledek viz koment výše.

[Misojogi]

tak potom jedine dotaz na vyrobcu cez VIN cislo, ci mas alebo nemas inteligentne dobijanie a ze ake baterie su vhodne pre Tvoje auto

[Jerry3]

Každá AGM je dělaná na SS a Ca technologie znamená prostě celkovou vyšší odolnost, tj. svým způsobem předchůdce toho, co dnes přestavuje AGM. A o proud jde v případě desek posílených Ca jen v tom smyslu, že z menší a lehčí baterie dostaneš při startování vyšší hodnoty proudu.

[Jerry3]

tak potom jedine dotaz na vyrobcu cez VIN cislo, ... a ze ake baterie su vhodne pre Tvoje auto

Lepší technologii akumulátoru můžeš použít vždy, otázkou ale je, zda to má smysl z ekonomického hlediska.

[Pitris]

to Martin0912: Nebudu do toho hlavně Jerrymu zasahovat, ale pro jistotu sem překopíruji jeho příspěvek z onoho druhého vlákna:

Proč nemůžu vyndat akumulátor z auta? Asi mi něco uniklo

Můžeš, ale musíš zapojit náhradní zdroj, a to tak, aby nedošlo ani k mžikovému výpadku napětí v palubní síti vozidla. Dokážeš to?

Neboť jinak hrozí, že různé ŘJ zapomenou to, co si mají stále pamatovat a co obvykle není úplně snadné je znovu "naučit".

[Martin0912]

Pitrisi díky, ale byl jsem v tu dobu na mobilu a ten mi přestal posílat oznámení, takže jsem o té odpovědi předtím nevěděl. Samozřejmě jí vytahovat nebudu, nabiju v autě, nic na zálohu nemám.

Jerry: Ok, zkusím najít AGM s vhodnými rozměry, díky za info .

[Jerry3]

Pokud tam nemáš inteligentní dobíjení, je to zbytečné.