Motorky a o motorkách všeobecně

[Colommbo]

Taková a případná další "vylepšení" včetně všelikých asistentů jsou, jak píšeš, poplatná době a týká se to jak aut tak i motorcyklů. Jsemť názoru, že stoupá množství lidí, co si pořizují auta a motorky, sice mají dost/hodně peněz, avšak s nadsázkou vědí vpodstatě jen to, že mají čtyři event. dvě kola.

[rousini]

Njn, některý pomocníci jsou na litrech, aby na to mohlo naskočit trdlo rovnou z autoškoly, některý (paliv. mapy a antihopp) na výkonech 50 k k hownu a další kategorie - cingrlátka, aby oslovili generaci tapťáků.

[BigBang]

Musím ocenit analogový budíky (aspoň na první pohled) Druhá generace je ošklivá. Tečka Tohle se povedlo. Pořád to je spousta masa, ale aspoň z fotek nepůsobí tak otekle.

[Pitris]

Ta první Hayabusa byla, je, a pořád bude KRÁLOVNA. Ale zaplaťbůh že jsou schopni / ochotni vyrobit v dnešní době tuto generaci.

[Durex]

To je pravda. Už jen proto,že u tý mojí tachometr nekončí číslovkou 280 a rozhodně není omezena na 299 ...

Ale kouknul sem se na víc fotek a nová Hayabusa by mělo být spíš v uvozovkách. Nazval bych to faceliftem 2 generace. Protože krom elektronické nálože, změnu vzhledu (z baculky taková vzpěračka,protože pořád je to kus motorky) vidím klasicke USD vidle, rám stejný a na první pohled i s první generaci. Min stejně řešený. Nevidět víko spojky,tak by při pohledu na motor člověk řekl,že je to 1 generace. Jak by řekl klasik: stejný chyby, stejný známky ... Určitě je přepracovanej výfukový systém. A oproti mojí je daleko větší olejový chladič. Takže pod líbivým kabátkem tu máme zase tu starou známou. Takže podle mě do vývoje moc peněz nešlo. Jde spíš o nějaký záchvěv,aneb vyždímat ještě nějaký peníze ze starý technologie. Min co se motoru týká ...

A ještě takový doplněk k tomu olejovýmu chladiči. Na současné generaci je 2x tak velký,jak na první. Na první pohled by se mohlo tedy zdát, že první generace musela mít problém s přehříváním oleje. No, realita je taková, že když se s motorkou jede a topí se trochu pod kotlem, tak v létě se držím kolem 80 st. C. Na jaře a na podzim mám problém se přehoupnout přes 60 st. C. Teplota roste jen když se s motorkou jede pijánko. Taková ta turistika po chorvatských letoviscích. Takže tady vidím to hlavní zacílení ....

[Pitris]

Hódně rychlá turistika
A asi ano. Já co mám zkušenost s Fárošem, tak uchladit motor / resp. teplota chladicí kapaliny (a určitě i oleje) je vyšší při 50-ti než při 250-ti km/h.

[rousini]

ještě odkaz na zdroj: chmi.cz

[Hombre]

Však taky v sobotu proběhne probuzení Brumláka ze zimního spánku. Na letošní sezonu připraven součástí držáku navigace i antiradar. Kdo to má pořád hlídat, spoza kterého kříku vyskočí chrániči.

[rousini]

No já pro letošek dokoupil jen kovový držák mobilu - navigace a doufám, že dojde i na boční kufry, co se mi už rok válí doma.
Dnes jsem zahájil. Přišlo to bezprostředně v 15:00. Tvl. to je hic, rychle rukavice, přilba, kde je nákrčník? Nasadit baterku - chytne to vůbec a ať stihnu aspoň tu hodinku v sedle než se okosí. Pajáda

[Hombre]

Po skoro dvou měsících stání venku jsem jen trochu oživil baterku(3 zimu venku má za sebou)a motor naskočil na drc. Jelikož jsem již pomalu Zlíňák, od dubna i tam mám práci, moc jsem nevěřil, že to bude bez problémů. Asi jsem seřízení motoru v létě udělal OK. Kovadlina buší jak za mlada

[Colommbo]

To budeš asi muset přesídlit, nebo se chystáš dojíždět...? Ono to vychází tak nějak kolem stovky, na druhou stranu cesta přes Slavkov a Buchlovské hory je pro motorkáře potěšením.

[Hombre]

Práci od 1 dubna mám, v pátek jedu podpisovat smlouvu a vyzvednout papíry na vstupní kontrolu.
Vyřizuji inž.sítě na pozemku, na kterém během června bude postaven mobilní domek s garáží a konečně vlastní dílnou 25m2. To budu mít 4km do práce.
Konečně se budu moc hrabat v mašinách.

[Pitris]

Tak vidíš pane Když si o práci přišel bylo to blbý, ale teď to vypadá že sis i splnil sen. Bude dílna, a práci si sehnal, i když místo Komety budeš fandit asi Beranům A ty 4 km budeš jezdit na kole....

[Bramborak3]

Hódně rychlá turistika
A asi ano. Já co mám zkušenost s Fárošem, tak uchladit motor / resp. teplota chladicí kapaliny (a určitě i oleje) je vyšší při 50-ti než při 250-ti km/h.

Nic neobvyklého u každého sporta v létě a tepla. Problém kapot. Když jsem jel městem na R1 2008 a měl tam 2ku a jel 40...a občas zastavil, tak během minuty na budíku voda 110st a sepla sahara a trochu to srazila.A pořád dokola. Ta motorka potřebuje jet aspon 70...Jinak se topí. A čím větší výkon tím větší problém..

[Pitris]

Jo. Já míval při popojížďkách po zastavení 105° a sepnul větrák. Ani při míň, ani při víc. Prostě při 105-ti. Vloni se spínač poroučel, koupil jsem nový (origo na cbr 929) a byl za Honzem v Třebkách A tento drží 85° max. Na víc to nevylezlo a to jsem se cestou zpět do kolony dostal a popojížděl. A za jízdy 80°

Ale už je to asi jedno protože na 99% s moto končím. Na jaře ji odvezu Bere ji zeť - dal jsem mu dceru, a prodám mu i motorku A.... konec se dvěma koly Mám čtyři