Motorky a o motorkách všeobecně

[Libor]

Test Jerrym zmiňivaného CF MOTA 650

https://www.motorkari.cz/clanky/redakcn ... m=z-boxiku

[Durex]

To s tou brzdou bylo drsný Ale na druhou stranu druhou rukou v takovým kalupu přibrzdit někomu chce taky cvik ještě že nemaj policajty. To by si chcípaly motorky

A k zásuvce asi tolik,že nechápu,jak někdo přišel na relé Každopádně si to dej přes pojistku. Pokud to chceš jen na telefon,tak 5A stačí (ještě aby ne,když si bere 2A při 5V ). Taky si ujasni,zda to chceš mít pod proudem neustále a nebo jen při zapnutí klíčku. A zda do okruhu dát ještě vypínač.

[Libor]

Děkuji Napojím to na aku, zdá se mi to snadnější, než laborovat někde ve svazku, kde je vypínaná "šťáva" spínačkou. Vypínač - díky za tip. Ten tam dám také. Může být schovaný někde v podsedlovce, poblíž pojistky či aku, ať to nehyzdí.

Zítra dopoledne pro to "zelené" konečně jedu, tak se večer kouknu, co a jak. Jestli tedy nechytnu horečku z první vyjížďky a nevrátím se až v noci

Ještě dotázek. Koukal jsem, že osvětlení vpředu je řešeno žárovkami H7. Na fórech je někteří mění za Philips či Osram (nightbraker, x-trene vision a podobné). Sahal jsi někdy k tomuto kroku?

[tonny]

Relé tam asi bude aby jsi nezatěžoval spínací skříňku. Z baterie přímo jak píšeš ideál. Spínač asi zbytečný.
Jinak celkem raketa (normální) za zásuvku. Já dával mladému na Varadero 125 za obyčejnou snad do 100,-czk a přidělal na brýle pod řidítka. Tam to nebylo tak zakrytované.

[Libor]

Tondo, nevím. Koukal jsem na youtube, kde maník montuje OEM zásuvku přímo na Versys. Na to relé i zásuvku je tam uzpůsobená kabeláž (plug and play). Ale jak píšeš, cena je masakrální. Za to relátko ani ne, to snad nestojí ani 400 Kč, ale zásuvka... extrém.

Já uvažuji nad tím, akorát ten držák na řídítka mi bude k prdu.

http://www.sumotobrno.cz/www-webreal-cz ... a-EVO-12-V

[Jerry3]

Řešil jsem podobný problém a situace na českém trhu, to je prostě katastrofa! Věci desetinásobně předražené a navíc absolutní šunty. A proč? Protože třeba jakákoli zásuvka na moto musí mít odvodňovací kanálek. Nenašel jsem ani jedinou takovou.

[Durex]

Ten vypínač pod sedlem není vůbec špatnej. Lidi jsou dementní a možnost si vypnout zásuvku,pokud jí mám trvale pod proudem bez toho,aniž bych musel vyndavat pojistku je k nezaplacení ...

Jezdil sem Osram Night Breaker a je to masakr rozdíl. Bělejší světlo a svítí to o sakra dál! Jen počítej s nižší životností a nemá ráda moc otřesů ...

[Libor]

Některé věci jsou tady fakt poněkud drahé, to bez debat. Nad odvodňovacím kanálkem jsem neuvažoval, ale je to fakt dobrá připomínka k praktickému využití. Mělo (má to) genezi?. Pokud ne, vezmu tu od SW Motechu, vypadá, že poctivá gumová krytka vlhkost nepustí a na adaptér nabastlím po obvodu tenké kroužkové těsnění.

V mém autě byly ve standardu takové bludičky, obvzlášť v nočním dešti jsem viděl prd. Vyměnil jsem to za Philips X-treme vision a takový zásadní rozdíl jsem nepředpokládal. Čekal jsem obyčelný "blá blá marketing", ale takový posun fakt ne.
O.k., vyzkouším Night braker, světla jsou základ. Přístup je sice horší, ale jak budu dělat zásuvku, tak při jednom vyměním i obě žárovky

Jinak, dnes mi doveze kámoš ty nové svíce na Ninju. Dal jsem na Tebe (Durexi) a objednal ty Brisky. Nepředpokládám, že to nastartuji, ale bude to alespoň po této stránce v cajku.

[Durex]

Nejdřív než na tom začneš vše vylepšovat,tak to zajeď a pořádně projeď. Minimálně,aby si pak měl srovnání

Chybu si určitě neudělal. Navíc nejsou tak náchylný na ulití,jako NGK,což u karburátorové motorky hrozí asi nejvíc.

[Jerry3]

@Libor:

Přes Ebay jsem zakoupil za pár dolarů zásuvku se dvěma USB porty, dlouhou kabeláží a pojistkou. Kvalita je překvapivě vysoká, bohužel to ale má nějaký klidový odběr. Během dovolené mi to ale nijak nevadí a mimo dovolenou holt musím vytáhnout pojistku. V praxi jsem si ověřil, že spolehlivě funguje i při jízdě za průtrže mračen.

[Libor]

Záběh? 1.500 km na tom bude jen to hvízdne, snad U Hondy to bylo za týden.

Světla bych ale chtěl rešit brzy, no uvidíme, co uvidíme

Jerry3:
Dík za postřeh, kouknu i tam. Zatím budu vozit USB power banku. Motooblečení má spousty kapes.

Dík. V pátek si chce pro tu Ninju dojet, kdyby to dnes chytlo, bylo by fajn. Říkal, že ten suvenýr (zalomenou svíčku) hodí tomu "mekánikovi" do ksychtu. Kéž by.

Ještě dotaz. "Chcípáte" motky přes červený čudlík, nebo přes klíček ve spínací skříňce? V autoškole do nás hučeli, že červený vypínač se má používat pouze v případě nehody, pádu, a že motka se vypíná běžně klíčkem. Já čtyřkolku vypínám červeným, špatně?

[Durex]

Prosím, nerozjíždět tuto podle mě bezpředmětnou diskuzi klíček x chcípák, kůže x textil atd i zde na olejích. Na motorkářích a fb je toho tuny

Ale bych to upřesnil,tak je to jedno,ale proč to chcípat chcípákem,když musíš klíček otočit tak jako tak? - bavím se o nekrizovém normálním chcípnutí.

Chcípák je bezpečnostní prvek. Slouží k rychlému chcípnutí moto na zemi,pod vodou atd - prostě když s motorkou spadneš tak je po ruce. Lovit někde klíček v pozici kolama vzhůru moc nejde.

Taky je někdy situace,že potřebuju moto chcípnou v pozici nějakého náklonu,kdy musím držet řidítka a nebo mám zařazenej kvalt,kterej nejde vyřadit. Držím spojku, brzdu a chci to chcípnout. Takže palcem to jen chcípnu. Vyřadím,zajistím a pak si hraju s klíčkem.

Jinak v ostatních případech,kdy moto zaparkuju a chci jí chcípnout a odejít ať už zamykám řidítka a nebo ne,tak to dělám klíčkem.

Ještě je případ v případě přehřátí. Když to chcípnu chcípákem,tak stále běží sahara. Což při vynutí klíčkem ne. Takže vypnu chcípákem,počkám cca 10s a opět nastartuju. Pak zase chcípnout chcípákem počkat a dělám to tak dlouho,dokud mi teplota nespadne.

Je to srozumitelně a logicky napsáno?

[Libor]

Durex:
Naprosto přehledné, srozumitelné, díky
Šlo mi o to, že jsou na toto téma dva názory a radši se zeptám odborníka, mechanika, než se ovlivňovat někým, o kom nic nevím. Plevelit jsem nechtěl, chraň Bůh. Díky

[Jerry3]

Chcípák používám v jediném případě, a to když stojím před semaforem, který kyvadlově řídí provoz v opravovaném úseku silnice. Před zastavením si odřadím až na jedničku, a pak to se zařazenou jedničkou chcípnu a povolím páčku spojky. Motorka mi ani v kopci nikam neujede (nemusím použít brzdu/brzdy), svítí mi světla, event. jede sahara. Jakmile padne zelená, použiju spojku, nastartuju a mohu rovnou frčet dál.

[Durex]

Tak tady já to nechcípám,protože z pravidla vždy stojím na startovním roštu jako první a mizím dřív,než spousta lidí stačí tu jedničku v autech zařadit. Ale ano,další možnost,jak logicky použít chcípák - za předpokladu,že mám dobrou aku a při chcípnutí mi ideálně svítí jen parkovačky