Motorky a o motorkách všeobecně

[Jerry3]

Libore, z tý Afriky téměř určitě nedostaneš na zem. Ber to tak, že jsem hledání motorky pro mne věnoval fakt dost času. Pravda, přál jsem si kardan, ale od něho bych nakonec i upustil. A výsledek? Dostanu jedině ze sporťáků a chopperů (ani jedno jsem nechtěl), a pak z "mikro" cestovních endur (nevýkonné hračky pro holky anebo CF Moto ). Zbývá kategorie cesťáků, ale tam není zrovna velký výběr. Navíc jsou to stroje těžké a málo obratné, tedy snad kromě toho mého, který je kompaktnější a obratnější než cestovní skútr. Ale k tomu nechť se vyjádří Durex, jel na něm.

[Durex]

Jelo se mi na tom fakt dobře. Je to přesně ten druh motorky,kdy když ráno vstaneš a máš chuť na výlet,tak vyjedeš a večer si dáváš pizzu na pláži v Chorvatsku a nejsi vůbec vyřízenej. Motor sice není žádnej dravec,ale vzhledem ke svý konstrukci toho předvádí opravdu dost a má to krásnej zátah. Je to překvapivě točivej motor a tak se ručička poměrně rychle vyšplhá na svůj vrchol alespoň co se prvních kvaltů týká.

Podvozkově nemám co vytknout. Je to těžší motorka,ale po rozjetí kila mizí. Má kardan,takže s tím se musí počítat a nemůže se tam zbrkle odkvaltovat o 2 níž s tím,že prostě jen pustím spojku a natož v zatáčce nebo na vodě.

Brzdy jsou taky ok,alespoň co si pamatuju,ale hodně toho ubrzdí motor.

Když to shrnu,tak celkově hodně vyvážená a povedená motorka. Ale na nějaký hodnověrnější závěry sem se povozil krátce a tak nemůžu hodnotit vadnutí brz, účinnost světel ve tmě, nějaký rušivý vibrace při delší cestě. To už musí majitel

Snad můj subjektivní názor není úplně mimo

[Colommbo]

...To ta "moje" žádné nemá, zato je zrzečka.

Blahopřeju a tiše závidím, takový jsou úplně nejvíc nejlepčí...!

[Durex]

Že by dle hesla: Čím rezatější střecha,tím vlhčí sklep?

[Libor]

Durex:
To byl jen takový povzdech, náznak moto orgasmu, když človek dočetl poslední kapitolu toho textu Ač jsem Hondofil, tohle moto bych si nekoupil, i k vůli rozpočtu a dalšimu apektu, viz níže. Škoda, že ta kvalita pokulhává(vala), neboť než představili tento model, měli na jeho vývoj a tecnický postup výroby řadu let.

Jerry3:
Jo, to máš recht. Sedlo je skoro o 8 cm výš, než na Tigerovi, a to je už pořádný kus délky. Afrika není pro pidižvíky a lidi s omezeným rozpočtem, bez debat. A bylo by mi docela líto (pokud bych na to měl money a výšku) s tím, co by novici, střelit někde o šotolinu Vybral jsi to, co Ti slouží dle představ, kéž budu mít to štěstí také i já.

[Pitris]

Cítil jsem i přes páteřák jen ty její čtverky.

To pak člověk i brzdí víc než je potřeba

[Jerry3]

Díky, Honzo!

Jinak doplním:
- svítí skvěle (po správném seřízení světel, jsou tam čtyři!);
- ochrana jezdce před větrem a deštěm (pokud tedy zrovna nepanuje přímo průtrž mračen, kdy už voda valí přes nádrž do rozkroku) výborná;
- ideální posez (pro mne);
- ale topí do rozkroku (zpod sedla);
- brzdy nevadnou, ovšem po vyschnutí po dešti přední skřípe a stává se kousavou, zadní je málo účinná (lepší se to až po důkladném ohřátí používáním v horách);
- nevhodně umístěný chladič oleje těsně za předním kolem (zanáší se blátem);
- bohužel je to jeden velký vibrátor (chce to přinejmenším vhodné rukavice);
- má plastovou nádrž (to vylučuje použití magnetických tankbag-ů) a vzhledem ke spotřebě příliš malou (na cesťák);
- PP si co do průměrné spotřeby vymýšlí až o 1,5 litru (při indikované spotřebě 4,9 jedu v reálu za 7,0; piánko ve skupině jsem jezdil za 9, ideální rychlost z hlediska spotřeby 140-160);
- pro mne po setmění nečitelná přístrojovka (jantarové podsvícení mi před očima vytvoří "jeden velký flek");
- na omezovač jsem zatím nenarazil, ale v jistém momentě motor prostě zvadne a už nemá smysl ho déle držet pod krkem;
- "hlásiče" náklonu na stupačkách jsou naprd, opakovaně jsem už dřel hlavním stojanem, a to mi ještě pár mm "poserproužku" zbývalo;
- schopnost zrychlovat je z mého pohledu impozantní, zejména pak "nahoře" (tachometrově; deklarovaný údaj z 0 na 100 za 4,6 s).


Pro Libora: Jestli doporučuji? Ne, neboť osmiventilovou verzi za přijatelný peníz neseženeš a čtyřventilová je dost odlišná - v negativním slova smyslu.

[Jerry3]

...Vybral jsi to, co Ti slouží dle představ, kéž budu mít to štěstí také i já.

Hele, na rozdíl od aut nemám vůbec žádné osobní stovnání. Mým hlavním požadavkem bylo dostat, a pak ten kardan...

[Hombre]

Jerry3: to já mám v papírech 4.3 na stovku. U mne to bude kratšíma kvalty a menší maximálkou. V RU jsem jezdil za 4,5 litru, a nyní se zase pod pět nemohu dostat.

[Jerry3]

U mne je problém s příliš dlouhou jedničkou a nespoluprací motoru pod 3 000 ot./min., což si často odnáší spojka, k tomu zřejmě trochu poddimenzovaná.

[Hombre]

To potom i ve městě žádná hitparáda. To musíš pokaždé od semaforu vystřelit, aniž by jsi chtěl.

[Durex]

Jerry,jestli tě to potěší,tak to rozhodně není tak hrozný,jako na ktm. U tebe je to i použitelný ...

[Jerry3]

Jo, potěšils! Rozjezd na skútru od světel je rozhodně příjemnější. A to blikání kontrolky protiprokluzu k tomu...

[lengy60]

...To ta "moje" žádné nemá, zato je zrzečka.

Blahopřeju a tiše závidím, takový jsou úplně nejvíc nejlepčí...!

Tak to jsem netušil,že jste chlapci na zrzky. No já nemusím závidět ani žádnou vozit a doufat,bo mám svou vlastní doma.

[Hombre]

Tak proto na olejsrazu nechceš nikdy přespat.