Motorky a o motorkách všeobecně

[Pitris]

Tak jsem si trošku naběhl, že
Mastnák i Misojogi zmínili gelovku, tak jsem se už nedíval přesně na typ. Je to jako u aku pro auta - neotevíratelná / bezúdržbová nemusí být nutně gelovka.

[Pitris]

Je asi fakt, že Yuasa je špička, ale (téměř) stejnou službu udělá i Varta, a je levnější http://www.pneu-kvalitne.cz/autobaterie ... utobaterie

[Durex]

Netvrdil bych, že Yuasa je špička. Jen je to v drtivé většině prvobaterie v jap. motorkách. Nicméně já jezdím už několik let Varty na různejch motorkách a naprostá spokojenost. Dokonce je i dražší než Yuasa-jak kde a jaká ... Jsou to naprosto srovnatelné firmy s dlouhou tradicí a dobrou kvalitou

[Pedro]

Pitris,o nic nejde,já nejsem machr cez baterie a nejen ně,prostě v ní nic nešplouchá,tak jsem myslel. A asi blbě myslel. Měl jsem spíše na mysli,jak si odfukuje,když je plně zavřená,při dobíjení,nebo abych něco nezkur...,nikdy jsem takovýto typ neměl,mě je vcelku fuk jestli je to klasika nebo g,hlavně že je zánovní a po vyndání ukazuje 14,1. Né po jízdě,to už asi letos nebude,stačila mi poslední cesta z K.H.
Durex,dík za info.

[Pitris]

Pitris,o nic nejde,já nejsem machr cez baterie....

Ani já ne.....

....Měl jsem spíše na mysli,jak si odfukuje,když je plně zavřená....

....ale co vím, tak údajně je ve víčku nějaký labyrint, který zajišťuje odvětrávání, ale přitom zajistí neúbytek elektrolytu - jak to ale dělá, nevím.

[skodovkar]

V autě mám bohužel BÚ baterku. Má ve víčku odvětrání a elektrolyt se odpařuje i odplyňuje, probíhá-li klasický provoz s H2SO4. U jiných druhů nevím.

[Návštěvník]

Je asi fakt, že Yuasa je špička, ale (téměř) stejnou službu udělá i Varta, a je levnější http://www.pneu-kvalitne.cz/autobaterie ... utobaterie

http://www.bateria.cz/produkty/olovene- ... 12-18.html
Dá se koupit za 650,- Kč!

[Durex]

To mastnák: Nic se neděje. Já jsem rád,že v tomto autařském fóru se začíná motorkařit a tím pádem mohu v této oblasti dost poradit - alespoň doufám

[Pedro]

Zapnul jsem ji a už po pár minutách začal nabíjecí proud klesat až skoro na 0 ,
Před zapojením změřeno 14,2 V. Že by to drželo tolik? Mašina dobíjí při zapnutém osvětlení a zvýšených otáčkách (H4,2x5W,2x 2W,1x 1W) 14,2 V.
Že by byla tak nabušená?. Je pravda,že přes den jezdim bez H4,jen s na obrysovky s předním diodovym světlem. Ale poslední cesta byla i s H4. Právě z K.H.

[Durex]

Jo 14V je naprosto normálních. Máš zdravou baterku i dobíjecí soustavu

[Pitris]

Jo a Pitris,prosím,hoď nám něco jako UNIverzální téma o motorkách do OSTATNÍCH,tady je to olejích,ať to tady neni zaplevelené. Jsi chlap moudrý,název si vymysli dle potřeby. Né tělesné.....

Řekl bych, že se dá UNIverzálně bavit o motorkách tady Může být

[Pedro]

Pitis-Jsi člověk na pravém místě,grácia.
Itall- 650,na litru bych se asi zabil. U mě je tento typ osobní srdeční záležitost,ohledem na použitou techniku a použitelnost v nízkejch ot,a tvar rámu,z doby kdy jsem se mohl na motky jen koukak,pro jiné,většinu, šedý průměr nezajímavosti. Ale to je mi fuk.
Moto 2V forever....,už i bejvalka byla. A další bude na 99% taky. Existuje pouze jedinná vyjímka.
Ale dáááááááááleko tomu.

[Itall]

mastnák: Další shoda v našich názorech . Já jsem z cestovních motorek k jinému závěru nedošel, než SV 650. Hmotnost, výkon, otáčky (do 9000 akceptuji), cena. Až mi kolena vůbec nedovolí terénní motosport, tak bych si něco takového možná koupil . Štěkací čtyřválce se mi nelíbí a véčko má navíc lépe rozloženou hmotnost (no, teoreticky ). Polokapota se mi zamlouvá nejvíc, páč na hlavu nemá fučet, kdežto na motor jo .

[Durex]

Na to, že je to jen 650 tak jede pekelně. To naopak mě zklamalo SV 1000. Měl jsem ho pučený na pár kol v Hořicích a nic moc. Spíš slabota …

[Itall]

Také jsem slyšel, že velkoobjemový dvouválec při ubrání plynu na nižší kvalt není nic moc . V Hořicích jsem si to projel jen autem . Na tom hupu nad městem jsem si říkal, tady asi bude ten problém. Taky jo . Ale na motorce to nemusí být špatné (pokud člověk zůstane na silnici ).