Moto olej

[tomula]

Do moto patří Motul!
Hornet 600, suzuki i yamaha..a spokojenost absolutní

[Durex]

To je hezkej výkřik do tmy

[dany01]

Motul 5100 je určite v pohode pre SV, jeden x ročne výmena a problém nemá byt prečo. Ja dávam Shell Advance ultra 10w40, mohol by som aj nižšiu radu AX7, ale pri cene 5 e/liter za advance sa nezbláznim,a je to dokonca z plynu robené- a funguje inak je to jedno- castrol, mobil, Motul, respol,Valvoline, a Havoline bude určo ok. Take firmy si nedovolia pustiť na trh niečo čo by poškodilo motory.
Mal som v moto castrol, Mobil (predošlý majiteľ), ja teraz Shell. Tak ako pri autách včasná výmena len motoru prospeje. Mam interval 12 tis, ale mením po 6 tis alebo rok vždy aj filter.

[rousini]

Já jsem měl v motoru podle poslední faktury 2017 blíže nespecifikovaný Ipone růžovofialové barvy (zřejmě moc nejetý - podle barvy). Po výměně za Agip Iride Racing 4T 10W-60 se dvouválec značně zkulturnil v nižších otáčkách. Zjemnila se tvrdost chodu. Chtěl jsem tam napoprvé dát, co tam patří a teprve pak případně laborovat.
Vzal jsem ho u Dufyho za rozumnou cenu 6l, což by mělo být na 3 výměny nebo taky na jednu pokud bude motor baštit olej...

[Pitris]

Tak zrovna Agip (potažmo teď Eni) patří k hodně dobrým olejům....

[Durex]

Já nikdy moc nepochopil,proč do tohodle motoru je předepsáno 10W60. Každopádně dost pochybuju,že by tam byl Ipone 10W60. Pokud se to zkulturnilo,tak bych tipoval,že tam mohl být i 10W40. Ale vařím z vody ... Každopádně gratulace ke zklidnění

[rousini]

Nedalo mi to a ještě jednou jsem omrknul fakturu. Ipone R4000RS. Vygooglil jsem ho jako 10W-30(40).

Ten hrubý chod spolu s asi trojím chcípnutím motoru v mezidobí mohou mít na vině rozhozené podtlaky ve válcích. Nemaje nic k seřízení jsem včera jen zkusmo pokroutil šroubem, který mění vzájemnou pozici klapek a první 1/4 otočka na utaženo trošku zvedla volnoběh ~50 rpm a pak už to nemělo nijaký vliv. Tak jsem to nechal. Směrem na povolení to reagovalo poklesem volnoběhu, nepravidelným chodem a to jsem nepotřeboval. Počasí je totálně na číču, vichr a zima, takže jsem to nijak neprojel a nemám žádný jízdní feedback.

Pro Durexe (ví vocogo): drnčení ve výfuku napravilo jejich stažení pomocí katalyzátoru, resp. stahovacích pásek na něm, kdy jsem ho mezi výfuky využil, jako pružinu stahující oba svody k sobě. Naráz to mělo jen krásný zvuk bez drnčení po ubrání plynu.

Jsem OT, prosím pana domácího, aby to šópnul mezi motorky a bude to v pikách.

[Durex]

Tak sem si to myslel dobře … 10W40 do tohodle motoru,to byl někdo taky mimo … leda že by to jezdilo kolem Grónska

Každopádně si se synchronizací bez budíků či váhy nehraj,nebo si to rozhodíš. Resp už sis to rozhodil – to byla ta změna volnoběhu. Výhoda 2V je v tom,že se to dá seřídit i na ucho. Teda za předpokladu,že jsou dobře klapky,správná mezera. A pak,zda je tam obtokový šroub a zda se to seřizuje i tím a nebo jen pomocí lanek a tps …

[rousini]

To byl jen pokus, do žádných větších akcí se pouštět nehodlám. Tu čtvrtotočku můžu kdykoliv vrátit...
Taky musím vysledovat jestli to má vliv na cukatůru studenýho motoru. Když jsem jel ze srazu, tak se mi to projevovalo i po táhlejších sjezdech, kdy se motor trošku vychladil. Ale tou dobou bylo kolem 3°C.

U TPS možná proměřím odporovou dráhu, jestli někde nejsou výpadky.

[Pitris]

A jestli si tam měl před 10w60-kou olej 10w30, tak se nediv že se to zklidnilo v nízkých otáčkách.

[rousini]

To seřizování podtlaků je popsané v manuálu, ale pomocí měřáků a diagnostiky. Tady je na to téma něco z fóra, ale staršího data a bohužel se nenačítají obrázky https://wildguzzi.com/forum/index.php?topic=19680.0

[Ital]

Abych se vrátil k SV650S, kterou jsem také pár let měl, není tu uvedeno jak je tato konkrétní SV stará. Ty první jsou opravdu z konce minulého tisíciletí. Já jsem měl r.v. 2010 a olej byl předepsán od 10W-30 do 20w-50, takže 10W-40 jako taková střední viskozita a API-SG. V záruce tam servis dával oleje drahé a jistě s mnohem vyššími specifikacemi, včetně motocyklových, ovšem všiml jsem si např., že když tam byl olej s esterovou složkou, tak trochu klouzala spojka. Což bylo dost nepříjemné hlavně při aktivnější jízdě a nestalo se to nikdy s "obyčejnějším" olejem. Takže nějaké JASOmaso bych u tohoto motoru (já tedy ani u jiného) moc neřešil. Ten esterový olej to určitě všechno měl a byl stejně (a možná tím spíše) na prdky. Tenhle motor je spíše ještě stará škola na autooleje. Podle mě normální olej 10W-40, třeba API-SL. Značka dle barvy stranické knížky každého soudruha a je to vesměs jedno.
Kolik ti vlastně bere oleje?

[rousini]

Jestli ta spotřeba oleje mířila na mě, tak nevím...
Má se měřit, když je motorka postavená na kolech. Když ji nemá kdo podržet, tak ji dám na centrální stojan a podložím přední kolo, aby zadní bylo cca stejně daleko od země, ale to nemusí odpovídat stavu motorky postavené na kola...
Po koupi jsem zjistil, že je přelitá. Asi 4dcl jsem odsál a pak poměrně hodně dolil, když mi ji kámoš podržel na kolech. Dál jsem zase kontroloval na stojanu a to se mi zdálo, že v podstatě neubývá. Minulý týden jsem vyměnil olej, dal tam 2l (píšou 1,8) a kvůli počasí jsem skoro nic nenajel. Olej budu sledovat, kdyby to bylo 0,2l/1000km tak jsem vysmátý.

[Ital]

rousini: Nebylo to na tebe, ale na SVčkaře, co založil vlákno. Nevadí, alespoň vím, že nevíš. SV má stavoznak na boku motoru a neváží tunu, takže jsem vždy jen v dřepu přidržel motorku asi tak rovně a hladinu zkouknul.

[rousini]

Hmm