mot.olej Toyota Auris 1.6 Valvematic 97Kw

[puko]

No v 5W30 sa ILSAC-5 velmi nevyskytuje co som tak narychlo pozrel. Ak by som teda chcel zostat v ACEA A3.

[Pitris]

Osobně bych řekl že (pokud je ILSAC-5 opravdu pro ochranu motoru u olejů s extra sníženou HTHS), tak ji 5w30 A3 (a možná i A5) vzhledem ke své viskozitě nepotřebuje - tu ochranu nabízí už ze své podstaty....

[abc]

jarson 1 já bych ten Ilsac gf-5 moc nedramatizoval. V příručce je napsaný Api SL,SM,SN a Ilsac gf-5 je Api SN. Nechce se mě hledat ale nevím jestli najdeš Ilsac gf-5 a zároveň Acea A3/B4 a že by neměl C3.
Objevil jsi takový olej ?

[puko]

Ja som nasiel akurat s ILSAC-5 v kombinacii s A5. Ak je niekde oznacenie ILSAC vacsinou ACEA chyba. Napriklad Eneos Sustina 5w30 je API SN a ilsac gf-5...atd

[jarson1]

Vsak toto, casto sa spoločne tieto normy neuvádzaju.
Ak ano, tak skor narazís na 5W 30 , aj to s A5 maximalne.... môže clovek nadobudnut dojem, akoby sa tieto dve A3 a ILSAC 5 navzajom vylucovali. Ale toto fak neviem posudit.
Vseobecne rozne normy riešia casto podobne parametre sucasne a možu sa navzajom prekrývať. .
Ak by sme chceli ist do hlbky, bolo by potrebne to rozobrat na detail....ale podla tých pavucinových grafov co sa obcas daju vidiet, Ilsac a Acea sa zdaleka neprekrývaju v hodnotených parametroch. Teda by nebolo od veci,keby to páni olejári ráčili pekne uviest pri výrobku.

[abc]

Můj valvematic dostava 5w30 v API SL a Acea A3. Když bude problém sehnat ten olej aby neměl C3 ( v dnešní době 90% 5w30 mají i C2,C3 ) tak přejdu na 5w40 A3 a je to. Že ho Toyota nepovoluje je mi úplně jedno.

[puko]

A kolko km mas nalietanych?

[krstr]

Dakujem za obsiahle info, ale teraz som uz este viac popleteny ako doteraz
Uz som bol rozhodnuty pre ten Shell Helix Ultra 5W-30, splnuje normu API SL ako aj udava vyrobca + ACEA A3. Ale aby to malo zaroven ILSAC GF-5 tak to neviem, uz sa stracam

[abc]

Na 6 tis km jsem se zbavil 0w20 a přešel na 5w30 A3 a mám 19.000 km teprve.
Měním 2x ročně zatím proběhly 3 výměny.

[abc]

Odpověd z Toyoty na dotaz majitele ( rok 2013 ).

UPOZORNĚNÍ:

· Technické oddělení TMCZ motorové oleje zimní viskozitní třídy 0Wxx pro použití v motorech Toyota v našich klimatických podmínkách nedoporučuje. Důvodem je vyšší spotřeba těchto olejů během provozu. Výjimkou je použití těchto olejů tam, kde to výrobce předepisuje.

· Pro řidiče provozující vozidlo ve vyšších rychlostech nebo při extrémním zatížení je vhodný motorový olej s vyšší letní viskozitní třídou (např. 40).

· Upozorňujeme, že všeobecnou nevýhodou snížené HTHS viskozity lehkoběžných motorových olejů je vyšší spotřeba motorového oleje během provozu. Je proto nutné zákazníky upozornit na potřebu pravidelné kontroly hladiny oleje v motoru, viz informace v příručce pro uživatele vozidla, kapitola „spotřeba oleje“. Vzhledem k trendu a snaze automobilových výrobců o dosažení co nejnižších výfukových emisí za účelem plnění kvót CO2 je používání lehkoběžných motorových olejů jeden z kroků, jak toho dosáhnout. Snížené emise CO2 jsou samozřejmě spojeny se sníženou spotřebou paliva.

Píše se rok 2019 a je všechno jinak. Skoro všechny Toyota servisy přeházejí na 0w20 a nechtěl bych byt majitelem auta kterému 5-6 let dávali 5w40 a 5w30 a teď mu tam narvou 0w20.
Obráceně by to šlo.

[abc]

krstr ještě jsi nenapsal co máš za motor, ale jestli valvematic ten Shell Helix Ultra 5w30 A3 je

[krstr]

@abc mam presne tento motor, o ktorom je toto vlakno 1.6 Valvematic 97kW.
Dakujem, tak zoberiem ten a nebudem asi spekulovat, lebo to by sa dalo donekonecna

[jerome]

Uz som bol rozhodnuty pre ten Shell Helix Ultra 5W-30, splnuje normu API SL ako aj udava vyrobca + ACEA A3. Ale aby to malo zaroven ILSAC GF-5 tak to neviem, uz sa stracam

ACEA A3 a ILSAC GF-5 zároveň na jednej etikete nikdy nebude pretože:
ILSAC GF-5 - Zavedené v októbri 2010 pre vozidlá, ktoré boli navrhnuté tak, aby poskytovali zlepšenú ochranu proti vysokým teplotám pri skladovaní piestov a turbodúchadiel, prísnejšie riadenie kalov, lepšiu spotrebu paliva, vyššiu kompatibilitu systému regulácie emisií, kompatibilitu tesnení a ochranu motorov pracujúcich s obsahom etanolu palivá až do E85 (google preklad)
V skratke sú to oleje v SAE triede 5W20 resp. 0W20 tj olej so zníženou HTHS

[Pitris]

....pri skladovaní piestov a turbodúchadiel....

Tak při skladování pístů a turb je opravdu potřeba super olej

PS: Není nad googlepřeklad

[jerome]

Pravdepodobne mysleli konzerváciu olejom spomínaných častí motoru počas skladovania