Mazda 6 2003 GY olej

[Bramborak3]

Pročetl sem si diskuzi jen zrychleně,ale měl bych k tomu asi toto:

Od MaxLifu nečekat zázraky. Je to pořád olej a ztvrdlé hotové gufero nezachrání ani svěcená voda a ani panenská moč. Je to spíš prevence.

Jestli 10W40 nebo 5W50 ... No na jednu stranu je to jedno. Při krátkém a zde doporučovaném servisním výměnném intervalu tě nemusí trápit změna viskozity v čase. Pořád na tom budeš lépe, než s 5W30. Ale pokud bude motor brát olej což bere, tak bych byl pro 5w50 a to jak již bylo řečeno kvůli letní 50.

A pokud gufera nebo kroužky ... Já bych to na gufera neviděl,protože říkáš, že motor nehulí. A pokud by to byly gufírka,tak po startu by si zakouřil. Taky by si vzal při brždění motorem. Ale pokud ti mizí po dálnici,tak to je jízda pod zatížením a v otáčkách. A to půjde kolem kroužků. Tedy pokud by to mělo být kroužky nebo gufírka.

A pokud to jde kolem kroužků, tak ono překroužkování někdy může udělat větší paseku, než to nechat být. A nebo to udělat komplet s výbrusem a honováním. A když už je dole blok,tak už zabrousit sedla a vyměnit gufírka a přebrousit hlavu. To už není taková investice navíc a je to jistota ...

No jo ale budes mit blok dole, tak udelas šaly na klice a loziska, vyčistis kos vanu, tesneni atd a uz to nehorazne skace. A taky kdo v cr umi udelat fakt dobre honovani valcu....Takze odvoz do nemec...Zkusit max life 10w40 nebo hvt 5w50 a pokud to klesne na 0.5 - 0.6 l tak nechat být...a za 2 roky prodat...

[Pitris]

Ten ravenol se mi taky líbil ale četl sem, že je to vhodné do aut bez turba.
Jinak jen tak teoreticky už, který z těch všech by jsi zvolil a viděl jako nejvhodnější?

Ravenol HVT 5w50 je i pro turbomotory. Má normy ACEA A3/B4. Ono text na e-shopech někdy přeloží google a "opraví" sekretářka.
A vybral bych třeba právě ten HVT 5w50. "Spojuje" v sobě výhody jak 50-ky, tak i oleje MaxLife. A za 8 stovek pětilitr kanďák je

[Durex]

No jo ale budes mit blok dole, tak udelas šaly na klice a loziska, vyčistis kos vanu, tesneni atd a uz to nehorazne skace. A taky kdo v cr umi udelat fakt dobre honovani valcu....

Tady s tebou vůbec nesouhlasím. Pokud už budu dělat válce na autě z roku 2003, tak gumový gufírka budou tvrdý a byla by škoda je dělat třeba za 2 roky jen proto, že teď to nebylo potřeba. Navíc hlava by se musela nechat srovnat tak jako tak. A když je dole, tak odstranění karbonu z ventilů a ty gufírka mi nepřijde jako velká investice.

To bych se pak radši na to vyprdnul, kupoval levnej olej a prostě dolejval a spokojil se se spotřebou oleje. A k tomu honování. To se dělá vždy, když se dělá výbrus. A tady to umí udělat dost lidí. To mi věř. Zase taková alchymie to není. Dělá se to běžně.

[Romanos12]

Ten ravenol se mi taky líbil ale četl sem, že je to vhodné do aut bez turba.
Jinak jen tak teoreticky už, který z těch všech by jsi zvolil a viděl jako nejvhodnější?

Ravenol HVT 5w50 je i pro turbomotory. Má normy ACEA A3/B4. Ono text na e-shopech někdy přeloží google a "opraví" sekretářka.
A vybral bych třeba právě ten HVT 5w50. "Spojuje" v sobě výhody jak 50-ky, tak i oleje MaxLife. A za 8 stovek pětilitr kanďák je

Ok, Maxlife sem zrušil a objednal ten HVT, pokud se to zlepší po nějaké době jak píšou kolegové tak to tak nechám být, za ty 2 roky se bude kupovat nové..

[Durex]

za ty 2 roky se bude kupovat nové..

Tak pokud je to na 2 roky, tak opravdu nic neřešit, jezdit levnou 10W40 a občas dolít. Nejlevnější a nejlogičtější řešení …

[Bramborak3]

No jo ale budes mit blok dole, tak udelas šaly na klice a loziska, vyčistis kos vanu, tesneni atd a uz to nehorazne skace. A taky kdo v cr umi udelat fakt dobre honovani valcu....

Tady s tebou vůbec nesouhlasím. Pokud už budu dělat válce na autě z roku 2003, tak gumový gufírka budou tvrdý a byla by škoda je dělat třeba za 2 roky jen proto, že teď to nebylo potřeba. Navíc hlava by se musela nechat srovnat tak jako tak. A když je dole, tak odstranění karbonu z ventilů a ty gufírka mi nepřijde jako velká investice.

To bych se pak radši na to vyprdnul, kupoval levnej olej a prostě dolejval a spokojil se se spotřebou oleje. A k tomu honování. To se dělá vždy, když se dělá výbrus. A tady to umí udělat dost lidí. To mi věř. Zase taková alchymie to není. Dělá se to běžně.

Ne ja to myslel ale tak, ze kdyz bude hlava dole, tak se musi jak rikas stejne srovnat ocistit, prebrousit sedla, natlakovat a pak tam udelat gufirka, ( ktere stoji par korun ) je uz prace taky hned hotova. Kdyz uz to je rozdelane. Jen kdyz bude dole blok, defakto rozdelany motor, tak nekuknout na kliku kos vanu by bylo uz skoda

[lefort]

A taky kdo v cr umi udelat fakt dobre honovani valcu....Takze odvoz do nemec...

Cože?

[Pitris]

Jestli si to Adam nespletl s Nikasilem? Tuším že ten je v ČR problém udělat.

[Bramborak3]

Jestli si to Adam nespletl s Nikasilem? Tuším že ten je v ČR problém udělat.

Jo spletl. Ale taky jsem nevěděl, že honování u nás není problém. Ms Durexoi rekl...

[jarson1]

sorry,ja viem , že vam asi obcas pripadam ako brontosaurus, ktorého tu zabudli omylom, ale co už...mám jednu metodu- taku fúzatú, ale v princípe by mala stále platit, lebo aj tie motory sú de facto v jadre stále 100 rokov rovnaké...toto je síce o starých ladách , ale vseobecne použitelné aj na tieto dnešné stroje , si myslím:
https://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=6880
Akurat diesel nemá dieru na svíečku, tak by sa to muselo vykoumat inak. Ale predpokladám, že to niekto už aj tak vykoumal...

[lefort]

Má díru na žhavicí svíčku, ne?

[jarson1]

Asi tak... ako vravím. Už je to vykoumané

[Durex]

Jestli si to Adam nespletl s Nikasilem? Tuším že ten je v ČR problém udělat.

I nikasil se u nás ve Strakonicích dělá. Ale kolikrát je to sázka do loterie. Někdy se povede a někdy moc ne

Jinak honování je možné udělat i doma,když je trochu vybavená dílna

Taky sem jednou na svojí mazdě 323 prováděl výměnu gufírek pomocí natlakování válce. Jenže člověk je pořád tak nějak v tlaku, aby mu nezapadl ten ventil dolů. A navíc je opravdu vhodné očistit ventily a zabrousit sedla. No nedělá se toto líp?:

https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5FE25D09

https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5FE0BBDF

https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5FE3B02B

[Romanos12]

Ten ravenol se mi taky líbil ale četl sem, že je to vhodné do aut bez turba.
Jinak jen tak teoreticky už, který z těch všech by jsi zvolil a viděl jako nejvhodnější?

Ravenol HVT 5w50 je i pro turbomotory. Má normy ACEA A3/B4. Ono text na e-shopech někdy přeloží google a "opraví" sekretářka.
A vybral bych třeba právě ten HVT 5w50. "Spojuje" v sobě výhody jak 50-ky, tak i oleje MaxLife. A za 8 stovek pětilitr kanďák je

Tak mi dnes došel email, že mi moji objednávku s HVT 5w50 museli zrušit, že nemají skladem a přitom na stránkách bylo 2-5ks ihned k odeslání
Je nějaká jiná kvalitní 5w-50 jako ten Ravenol, nebo se na to mám vyprdnout a vzít tu 10w50 HVE od Ravenolu?

[Bramborak3]

Kde si to objednaval ? Maji ho jen na 2 obchodech. Dufy.cz a jeste jeden. To ten olej pred mesicem nebo 2ma naskladnili. Je o nej teda velky zajem...Bude to super olej. Ja mam doma zasoby Hve 10w50. Objednaval jsem ho pres ofiko sd-oil a domluvil cenu 1200kc za 5 L. Jinak normalne 1450-1500kc. Mozna bych ti jeden poslal, nebo kdyby si bydlel pobliž...Tak si ho vyzvedl. Přímo na sd-oil v e-shopu ho maji skladem za tu mou cenu. Nebo napsano skladem. Tak zkus jestli ho maji. Oni jich vzali vic. Neobjednali jen pro me 2 baleni...