LPG - od ktorej spoločnosti tankujete?

[pepoh]

https://www.youtube.com/watch?v=64Whdw6CwMo
Zvažujete LPG? Prídu dotácie a zrušenie zákazov v podzemkách

[Jerry3]

Ukaž mi jediného výrobce, který vítá předělávku na LPG, pokud tak nečiní on sám!

hromadne schvaleny typ motora vyrazne zjednodusuje prestavbu na plyn. v opacnom pripade je to byrokraticka pohroma.
vyrobca tymto sposobom podporuje montaze plynu. oni maju z toho hovno..

Přiznám, že ani jednomu jsem neporozuměl. Můžeš být, prosím konkrétnější?

[pepoh]

http://www.igas.sk/home/zoznam-schvalenych-typov
http://www.doauta.sk/index.php?option=c ... 41&lang=sk
vyzera to tak ze na nove auta tie zoznamy neplatia, ale nasiel som viac tu
https://www.lacnevozenie.sk/_public/fil ... dealer.pdf

[Jerry3]

Řekl bych, že tobě jde výhradně o legislativní stránku věci a klidně se vsadím, že s technickou stránkou či dokonce se "schválením" ze strany výrobce motoru/ů to nemá společného ale vůbec nic.

[pepoh]

priebezne citam diskusie na tema plyn, zaujimave s cim sa clovek stretne...
ludia maju strach z plynu nepravom, radsej nech sa boja jaky idiot im to namontuje.

Na běžný servis mi přijela Octavia I 1.6 75kw lpg BRC (vím, že to není Honda, ale princip stejný HaHaaa) ale navíc s tím, že od montáže zlobí LPG (přepíná se do benzínu, při vysokých otáčkách výpadky zapalování při běhu na LPG atd.
Takže jsem klasicky zkontroloval cívku, svíčky, kabely > kabely, svíčky jsem vyměnil za NGK, ale problém zůstaval. Takže jsem vzal diag a sledoval parametry jednotky LPG. A hle .. teplota vody i při prohřátém motoru byla pouze 30°c a teplota plynu nejvýše 10°C, ale spíše mínusové hodnoty při delší akceleraci. Takže jsem ohmatal reduktor a uplně studený i po půl hodině ježdění v otáčkách, zkoušel jsem vyvakuovat/odvzdušnit system a bohužel nepomohlo. Zkontroloval jsem kam je reduktor napojený a byl špatně. Voda vubec necirkulovala, protože byl prakticky napojený na jednu větev > výstup a vstup reduktoru šel proti sobě HaHaaa. Reduktor jsem přepojil, aby voda cikulovala > reduktor horký, telota plynu 20°C až 40°C a zmizely výpadky zapalování při jízdě na plný plyn. Bohužel zůstávalo náhodné přepínaní do benzínu, takže jsem vyčistil vstřiky, přeladil (nepomohlo) a laboroval dál. Vypozoroval jsem, že mi LPG shazuje parametr Delta P. Vždycky když klesla delta P při prudkém šlápnutí plynu pod 500mbar, tak to přeplo do benzínu. Zkontroloval jsem podtlaky, membránu reduktoru = vše OK. Vzhledem k tomu, že Delta P je rozdíl tlaku plynu P1 a map senzoru tak mě napadadlo zvýšit tlak na reduktoru, protože s hodnotou MAP člověk nic nezmůže. Na volnoběh tam bylo cca 1300mbar, tak jsem to zvednul na 1450mbar. Což pomohlo a auto jezdí perfektně ve všech stylech, teplý, studený.
http://www.honda-club.cz/forum/viewtopi ... start=4410

na honda fore maju plyn vcelku rozbehnuty

[Misojogi]

Zvažujete LPG? Prídu dotácie a zrušenie zákazov v podzemkách

ako vyzera situacia?
pokial viem hlavne sa mali zjednodusit schvalovanie individualnej prestavby (znizit poplatky zo 400€ na 20-50€)

[Jerry3]

Zvažujete LPG? Prídu dotácie a zrušenie zákazov v podzemkách

V zásadě platí, tedy přinejmenším v ČR, že legislativně nic nebrání tomu, aby takový zákaz neplatil, "jenom" je zapotřebí, aby ty podzemní garáže splňovaly určité podmínky. Jenže ty staré podzemky je nemají šanci splnit a nově stavěné se nestaví tak, aby ty podmínky splnily, poněvadž je to příliš nákladné. Takže si klidně nech(te) zajít chuť!

[pepoh]

podzemna garaz je to posledne co ma trapi. zriedkavy vyskyt, takze o com to je ?
v praci to iste, furt jalove argumenty ked sa opytam kolkokrat boli v podzemke, potom je hrobove ticho
keby niekomu kvapal benzin, za bezvetria vypary by rovnako isli dolu, su tazsie nez vzduch....a teraz co? zakazeme aj ostatnych ?
odparkovana tesla zacala horiet v garazi a znicila vedlajsie auta...ich rovnako treba zakazat
a dokonca oni tam maju aj tankovanie-nabijanie !

[Jerry3]

Představ si, že někteří jsou na podzemní garáže odkázaní. Nikde jinde totiž legálně nezaparkuješ. Třeba v mém případě by se dopravní prostředek na plyn stal z těchto důvodů zcela nepoužitelným.

[Fahrer]

Prima informace byla i včera v TV. Zdražení CNG o 3,- Kč. Má to ještě smysl takové auto provozovat? Zrovna plyn mi připadal jako poměrně ekologická a akceptovatelna varianta.

[Durex]

Až se zdraží elektrika a uvalí se na ní spotřební daň, má to ještě smysl takové auto provozovat? Zrovna elektrika mi připadal jako poměrně ekologická a akceptovatelna varianta.

Myslím si,že v současné době v tak masovém měřítku,jako celosvětová spotřeba pohonných hmot je,je pořád benzín/nafta to nejlepší a v podstatě i to nejekologičtější,co můžeme mít. Časem to vidím na vodík a vesmírnou energii

[tonny]

co konzumuji pránu

Dej vědět, kam jsi se až dostal.

LPG má výhodu, že není až tak rozšířeno a je ho potřeba spotřebovávat. Až budou baterkoauta více rozšířena, také elektřina hóóódně podraží.

[Fahrer]

Durex: nepochopeno, ale nevadí. Samozřejmě až se elektrovozy rozšíří, tak se el zdraží. Jinak čekal jsem to až za delší dobu, ale vzhledem ke stavu státní pokladny a nastaveným dalším procesům to přijít muselo.

[Durex]

Fahrer: No jen že s tou elektrikou je to stejný jako s tím cng. Lidi to zkouší a jezdí na to jen proto,protože je to levnější nebo jinak zajímavý. Ale až to pomine,tak má to vůbec smysl?

A je to vlastně úplně stejný,jako kdyby najednou všichni měli jezdit na plyn. Co topení v zimě?

A co když budou všichni jezdit na elektriku? Ovšem tady se obávám toho,že by mě vůbec nepřekvapilo,kdyby se výrobce a distributor(nebo třeba stát) nepoškrábal na hlavě a nespočítal si,že proč by měl prodávat levněji elektriku lidem domů,když by tu samou a daleko dráž mohl prodat na rozpohybování plechovky ... Samozřejmě v případě,že jí bude nedostatek,což by bylo

[Pitris]

co konzumuji pránu

Dej vědět, kam jsi se až dostal.

Dále v Ostatním v Ostatním