Jeden olej pro Fiat Ducato i Octavia PD

[spellcross]

Ahoj,
chtěl bych z jedné láhve do vozů octavia 1 s PD, což je pro mě 5w-40 s 505.01 A3/B4 a zároveň pro Fiat Ducato Multijet 130 rok 2016, což je zase 5w-40 C3.

Prosím o doporučení nějakého oleje.

Díky, ikdyž teda ducato má předepsaný olej C2, což mi ale přijde jako nesmysl tam dávat. Co myslíte?

[spellcross]

tohle je unreal specifikace nebo není? https://granex.cz/valvoline-synpower-xt ... 3-5w-40-5l

[Pitris]

Místo C2 dát C3 můžeš, a ten Tebou uvedený Valvoline taky. Do obou aut....
Nebo něco s VW505.01 a C3. A předepsaný výměnný interval bych bral jako MAX, a jen při málo startech a delších jízdách. Jinak o třeba i třetinu kilometrů zkrátit.

[spellcross]

jakej interval? 1 rok a 10tkm? nebo ještě zkrátit?

[Pitris]

1 rok nebo 10 tkm je v pořádku, a není moc lepších věcí pro motor než takto měnit olej

[jerome]

Zaujímavé,že každý kto pýta radu ohľadom naj oleja, vôbec nespomenie vo svojej otázke, kedy je ideálne ten olej vymeniť

[Pitris]

Když ono je pro leckoho důležité A, ovšem už ho nezajímá i to (stejně podstatné) B....

Prosím brát jako obecný postesk, nemyšleno konkrétně tady.

[jerome]

Tiež som to myslel všeobecne

[spellcross]

Zaujímavé,že každý kto pýta radu ohľadom naj oleja, vôbec nespomenie vo svojej otázke, kedy je ideálne ten olej vymeniť

vím přeci z návodu auta - 40 tis km pěkně C2 5w-30 a pak to plně naložený někde v létě mučit do kopce

[pepoh]

ojnicne lozisko, klop klop, kto tam?

[jerome]

spellcross => pekný dôkaz toho ako sa doba zmenila. V '90 rokoch sa v návodoch písal taký interval, aby auto fungovalo čo najdlhšie. Postupom času sa začali intervaly naťahovať,len aby auto prišlo čím skôr naspäť do servisu

[spellcross]

spellcross => pekný dôkaz toho ako sa doba zmenila. V '90 rokoch sa v návodoch písal taký interval, aby auto fungovalo čo najdlhšie. Postupom času sa začali intervaly naťahovať,len aby auto prišlo čím skôr naspäť do servisu

jako těch 40 tisíc je už docela dost, to už se bojí i ty mechanici, který maj všechno na salámu a mění to aspon mezihozem po 20tkm než to jde za dalších 20 do autorizáku...

[PHiLiPZ]

Postupom času sa začali intervaly naťahovať,len aby auto prišlo čím skôr naspäť do servisu

Intervaly sa predlzuju, aby firmy, kym auto odpisu z uctovnictva a zbavia sa ho, mali co najnizsie prevadzkove naklady celeho fleetu. A tolko tie auta vydrzia. Ze to auto je potom nacate uz nikoho nezaujima, preda sa dalej aj tak.

[jerome]

jako těch 40 tisíc je už docela dost, to už se bojí i ty mechanici, který maj všechno na salámu a mění to aspon mezihozem po 20tkm než to jde za dalších 20 do autorizáku...

To je pozitívum,no pri všetkej úcte k olejom je to stále veľa a dupľovo pre oleje so sníženou HTHS Takýto olej je vyvinutý pre zníženie spotreby ( o nejaký chlp to dokáže) ale v spojení s predĺženým intervalom to je žiaľ kurvítko motorov

[Bramborak3]

Těch 20 tis km by bylo možný pokud auto pomalu nesjede z dálnice a min trasa je 60km. A ještě k tomu byl udělaný olej ve 3 tis km po záběhu..Ale to udělá 5% majitelu a jenom soukromníci ne firmy. Určitě ne na olej se sníženou hths viskozitou. Pokud tam jsou i pocuky zvlášť v zimě u disela, tak 10 tis km. Ted jsem to říkal kamošovi, co ma 1.6 tdi s najetyna 150 tis. Ne chce skalo pevně dělat po 20 ti...A trasy má 20 -40km. Ale i občas kratší..Nemělo cenu se s nim dal bavit. Šetří ocasy na oleji par kč. Hlavně že staví barák...