Jaký olej pro Mitsubishi Colt 1.3, motor 4A90

[Martin_33]

Doporučení výrobce v servisní knížce je ACEA A1, A2, A3. Jde mi hlavně o to, jestli je jedno, zda dám olej 5w40 nebo 10w40?

[Martin_33]

Ještě doplním , mám dilema mezi Valvoline SynPower 5w40 nebo SynPower 10W40. Případně uvažuji i o Valvoline Max Life , ale to pouze vzhledem k tomu, že motor má už 150 tis. jinak je zdá se v pořádku (až na to občasné cvakání), ale emise jsou na jedničku a olej nebere.

[Pitris]

Drž se ACEA A3 A zda 5w40 nebo 10w40
Pokud bude hodně studených startů, dej 5w40. Jestli máš garáž nebo budeš v mrazu startovat málokrát, můžeš i 10w40. A v případě krátkých jízd měň do 10-ti tkm, při delších je "strop" 15 tkm. Nebo 1 rok. A Valvoline je DOBRÝ oil.... A jestli SynPower nebo MaxLife Když nebere olej, tak je to jedno. Až brát začne, spíš MaxLife.

[Martin_33]

Nyní tam mám Mobil 10w40 , při přechodu na Valvoline 5w40 by asi žádný problém nastat neměl že?

[BigBang]

Zkus se trochu víc rozepsat, ať to můžeme potvrdit, ale neměl by nastat

[Jezevcik]

Nyní tam mám Mobil 10w40 , při přechodu na Valvoline 5w40 by asi žádný problém nastat neměl že?

Jestli myslíš obecně oblíbený omyl, že by se tam rozpustily úsady, které ucpou kanálky, tak to opravdu nehrozí a hlavně to nesouvisí s viskozitou. Tento mýtus bude žít ještě celé generace a padne pravděpodobně až s nástupem elektromobilů. Nejhorší je, že tento nesmysl šíří i někteří mechanici. Dokonce jsem nedávno slyšel perlu, že by se neměla míchat plná syntetika a polosyntetika, protože se v motoru nespojí a hrozí výskyt "hluchých míst".

[Martin_33]

A ještě koukám na Valvoline 10w40 All Climate nebo All Climate Extra https://www.valvolineeurope.com/english ... ate_10w-40

Ještě asi hloupou otázku, v zimě chápu 5w xx, ale v létě koukám dáváte i 10w xx , v čem je na léto lepší ta 10?

A úplně nejhorší je to, že čím víc do toho koukám, tím jsem víc z toho magor. Dříve jsem nic takového neřešil, koupil jsem prostě olej a na ten jezdil. Ale to už je dáááávno, jo, jo.

[Jerry3]

Protože 10W-40 je stabilnější a obvykle mívá i o něco vyšší hodnotu viskozity při 100 st. C, což je obzvlášť v létě žádoucí.

[Pitris]

Důležité je A3 a pak API SJ nebo výš (SL, SM, SN). Olej Ti to nebaští, tak nechej "40". A to před "w" vyber podle počtu mrazivých startů. Když hodně, je vhodnější 5w, jinak plně vyhoví i 10w40.... Jestli dáš Valvoline, Mogul nebo třeba Sunoco čí Millers je celkem jedno, bo se má vyměnit včas, a ani sebekvalitnější olej nevydrží přejíždění.....

[Rada]

Také mám tohle auto (Mitsubishi Colt 1.3 rok výroby 2005). Mně už bohužel olej žere. Ještě nedávno ojel neubýval, teď ubývá hodně. Automechanik říká, že už to nemá cenu řešit. Mohlo by pomoci kdybych tam dal olej s vyšší viskozitou? Bude mizet o něco pomaleji nebo je to hloupost?

[Pitris JUNIOR]

Ahoj,
Mohlo, otázka je ale kolik a kde se ztrácí. Jde použít 5w50, 10w50, jsou i 10w60, ovšem pokud to někde teče jak do kanálu, moc vliv to mit nebude.
https://www.motora.cz/oleje/q8/10w-50/f ... 340776.htm

Například.

[Rada]

Ahoj, díky. Nedávno jsem to začal sledovat (až do poslední výměny auto olej nežralo). Po poslední výměně oleje jsem ujel 4 tisíce kilometrů a chyběly cca 2 litry. Možná se to ještě zhoršilo - pak jsem ujel cca 500 km a přijde mi že je tam tak o litr méně. Nevím, jak moc se to může zhoršit nebo jiným olejem zlepšit. Chtěl jsem koupit 60 litrový sud, asi ale koupím jen 20 litrové balení a uvidím, jak se to bude vyvíjet. Do auta jsem nedávno docela investoval (nová nádrž na LPG, nové pneumatiky, nová škrtící klapka, STK atd.), tak se ho nechci zbavovat (v tomhle stavu není prodejné) a chci s ním jezdit alespoň do konce platnosti STK.

[Pitris JUNIOR]

Rozumím. No pokud je únik takto markantní, ten olej nějak výrazně nepomůže, řekl bych zlepšení max o ¼.
Co jízdní projev auta případně kouř z výfuku? Takový nárůst z ničeho nic bych tipoval na prasklý pístní kroužek...

[Rada]

Díky za tip. Jezdí bez problémů. Před 13 km jízdou jsem otřel výfuk a po jízdě byl zase dost špinavý. Nezdá se mi ale, že by auto více kouřilo. Při kontrole LPG mi říkali, že jsou tam velké vůle na ventilových sedlech. Dali tam podložky, prý by to ale chtělo vyměnit ventily (cena opravy údajně cca 15 tisíc korun). A nebo mám jezdit dokud se ventily nepodpálí. To ale s olejem nesouvisí ne? Dávat za opravu 15 tisíc se mi nechce (je to 18 let staré auto), pokud by to ale byl praský pístní kroužek, tak by oprava mohla dávat ještě smysl.

[abc]

A co takhle to vyřešit https://www.sbazar.cz/autodilyhubalek/d ... hi-colt-13 anebo https://www.sbazar.cz/vrakovistepetrval ... 35930-4a90 a dáš mu ještě pár let života