Jaké pneu?

[Pedro]

A muj kolega s Misi Gdi, drti letnaky 07. A to se s autem moc nesere. Je zvyklej z FZ1, litat ostre.
Pravda, ja bych to neobul, ac gumii resim vyloženě účelově.

[yosemitak]

U nás sú na Bazoši aj 10-12 ročné exempláre Takýchto by mali zavierať

na takych s novym dezenom sa kolega skoro prizabil

Paul Walker se na nich zabil uplne. Jiste ze okolnosti se hned nabizi k tomu proste odsoudit pirata co ve meste jel 140 km/h a s tim souhlasim, jako priklad toho co dokazou stare gumy je to ale dobry:

In November of 2013, Paul Walker and Roger Rodas were hanging out in front of the business they owned together, Always Evolving.

Roger had just bought himself a Porsche Carrera GT out of a long-term collection.

It also had only 3,500 miles on the odometer, making for a highly desirable example. He had just taken delivery of the car that week.

The 3,500 mile Carrera GT was shod with its original tires. They, like the car attached to them, were 9 years old.

Paul, as big of a gearhead as he was, had never been in a Carrera GT before. It was a Sunday, so the large office park was all-but-deserted save for AE’s small section of parking lot.

“Just once around the block.”

Roger lost control of the Carrera GT at an estimated 90 mph, and hit a tree.

This was a super low-mileage car. Roger was a really good driver. There were no other cars around or last-minute obstacles to avoid.

I’ve been to that office park, and I know that corner, and you can take that corner at 90 mph in a fucking Prius, as long as you have tires that aren’t 9 years old. In a Carrera GT you could take it at 90, one-handed, while sipping a Venti Latte. I’m not saying you should be legally allowed to rip around an office park at 90, but from a technical sense, the actual cause of the crash was trash old tires.

zdroj

[Bramborak3]

Takže na tom porsche byly 9 let staré gumy? Tak u takoveho auto v krizovce to je pak pruser. Nejenom ale u takového...

[pepoh]

klobuk dolu, ze si to nasiel
holeyy sheeeeiiittt

[Pitris JUNIOR]

To čumím
Na takové káře mít 9 járu starý papuče asi v rychle a zběsile málo platili

[Colommbo]

Kluci si to chtěli dát "jen jednou kolem bloku"...

[lefort]

A vlastně dali...

[pepoh]

...a preto prave, moje c-r ktore maju presne 2r buduci rok pojdu do prdele.
videl som anglicky test, a v podstate matadory/barum sezonne su na tom horsie jak celorocna premia.
bavime sa o rovnakych cenach (2x40 1x80€). pardon vlastne nie..lebo si musis zohnat dalsiu sadu diskov alebo nicit ich prezuvanim..

[Pedro]

Pokud osud nerozhodne jinak, udelam to stejne jako ty.
Mam DOT 19, obuty 11/19.
11/21 pujdou do světa.
Dam cerstvy, v mym rozmeru + - 1000kc/kus.

[Pitris JUNIOR]

Je čas na přezutí na zimu, proto bych si zde rád dovolil udělit pochvalu mým letním Uniroyal RAINSPORT 5, přes léto na nich odjeto 7tkm, neskutečně dobře drží stopu a co se vody týče, SUPER!

[Bramborak3]

Pokud osud nerozhodne jinak, udelam to stejne jako ty.
Mam DOT 19, obuty 11/19.
11/21 pujdou do světa.
Dam cerstvy, v mym rozmeru + - 1000kc/kus.

Voe...ja mam na předkách 4 roky válčící barum bravuris 225/45 a už maji dost no. Když je ted trochu chladněji a naletim do vinglu, když je tam lehce oslizlo, tak uz ty gumy piskaji...znameni dojezdit a pryč. Když je to bavco na sportpacket podvozku, tak to drží jak blázen a zatáčky jdou projet fakt rychle a s důvěrou. Ale s timto už ne. Dam ty conti sport contackt 5 i na předek

[Pedro]

B3-
Dik za neprime upozornění na chybu. Ma tam byt 11/22.

[Bramborak3]

Tak došly Savy. Dot 12/20 made in germany. To bude ok. O vikendu je nasadim na auto

[LuK0]

Zdravím, dokáže mi tu nekdo vysvětlit co je lepší na sníh, sněhovou břečku a led? Nokian WR D4 vs Nokian WR Snowproof. Je Snowproof nástupce D4ky?

[jarson1]

a kde prosím očakávaš takéto počasie?
...za mna volil by som snowproof. Ale to je preto,lebo fakt super sneh tu stretnem iba tak 50% zimneho obdobia. Povedal by som, že este menej. Ale su to extremy - raz nevidiš kde je cesta, inokedy vyčistené až na suchý asfalt. Takže preto. Je taká najvyváženeijšia.
https://www.testpneumatik.eu/blog/nokia ... pske-zimy/
Ak ale mas pocit, že budeš väčšinu času riešit naozaj sneh a lad, potom WR D4 su pre teba vhodnejšie. Su viac orientované na sneh a lad. Ale stále sa snažia byt také "uni".
https://www.test-pneu.sk/vs/nokian-wr-s ... ian-wr-d4/
Ak sa chceš ale uplne zamerat na vlastnosti na snehu a lade musíš ovšem zlaviť z iných protichodných požiadaviek. Ak si toto ochotný akceptovat - hlavne hlučnosť a valivý odpor - potom král od nokian na snehu je hakkapelita R3 ( bez hrotov - to u nas asi povolene nie je myslím)
https://www.nokiantyres.com/winter-tyre ... liitta-r3/
Osobne som ale nokiany opustil v čase ked prestali vyrábať WR+. Predtým som používal Nokiany aj letné, ale...co mi na nich najviac vadilo, že s pribudajucimi kilometrami sa rapidne zhoršovali ich vlastnosti.A tým nemyslím , že by rýchlo ubúdali. Naopak relatívne držali,len sa zrazu - kludne aj po roku - co je u mna cca.10tkm ( na sezonnu gumu) už nesprávali tak ako za nova. To mi príde ako dost skoro. S výnimkou teda spomenutých WR+. Tie sa správali až do smrti rovnako ako ked som ich obul. Ale už sa nerobia. Ovšem popísané skusenosti su už trochu fúzaté, dnes môže byt všetko inak.
Momentalne mam na carine Barum Polaris3 a svete div sa ani po 2.sezone nesklamali. Teraz som obul na ich tretiu sezonu. Na Honde mam este tak ako som kupil v 5/2019 auto - su tam Continental ani neviem aké...ale tie este so mnou poriadnu zimu nezažili - zima 2019/2020 tu bola skoro bez snehu, resp. nič extremne.
A to čo bolo - 3-4 15 centimetrové "kalamity" zvladli s prstom v nose oboje.