Jaké pneu?

[rousini]

Záleží, jak se s tím bude jezdit...
Já vzal Toyo CF2 Proxes XL a jsou to gumy s perfektníma pohodovýma vlastnostma. Absolutní ticho, perfektní filtrování nerovností, spotřeba a nájezd km. Jako negativum vidím, že nejsou vhodné na ostrou jízdu, ale tím myslím na hodně ostrou. Reakce na volant mi přijde chlup pomalejší a auto není v zatáčce usazené jako v kolejnici. Ale jak říkám na běžnou jízdu, a i spěchat se s nimi samozřejmě dá, jsou absolutně v pohodě.

Myslím, že k stylu toho auta by mohly sednout. Já bych je neměl problém koupit znovu. Sice na jedné gumě se projevila neuniformita, ale to je asi věc náhody u libovolné značky.

[NO HITS]

Není náhodou měkká bočnice, pomalá reakce na volant a nízká spotřeba indikátor toho že ta guma nefunguje? A že tě nepodrží když bude třeba?? Ale tak, zas je levná...

[rousini]

Není náhodou měkká bočnice, pomalá reakce na volant a nízká spotřeba indikátor toho že ta guma nefunguje? A že tě nepodrží když bude třeba?? Ale tak, zas je levná...

Rozume, já si tady na nic nehraju. Tohle jsou věci, které ti buď někdo předá nebo je zjistíš po koupi.

[Jerry3]

Není náhodou měkká bočnice

Tvrdá bočnice znamená přílišnou citlivost na boční vítr a vyjeté koleje = musíš furt "řídit". Navíc cítíš každou nerovnost, každý kamínek, což neprospívá posádce ani podvozku auta.

pomalá reakce na volant

Tady jde o to, jak má daný vůz celkově nastavený podvozek a samozřejmě také řízení. Když se blbě "strefíš s pneumatikami do podvozku", stane se z jízdy utrpení.

a nízká spotřeba indikátor toho že ta guma nefunguje

Momentálně mám na autě přesně takové zimní pneumatiky: absolutní jízdní vopruz (přitom jízdní vlastnosti - ve smyslu, že tě "podrží" - až tak vysoko - dle mých představ - nejsou), ovšem spotřeba fantastická. Tím chci říct asi tolik, že spotřeba dnes už není žádným indikátorem ostatních vlastností pneu.

[Pedro]

Spotřeba? To je důležité u pneu?
A co takhle vlasnosti s urcitou váhou vozu? Pouzivanim? Stylu jizdy, teploty, podvozkem...
Jardo, aspon Ty prece vis ze v oso aute záleží na mnoha faktorech.
Ja to bohužel vim a vim to i ve vyssi tonazi.
Na pristi jaro-podzim budu hledat ideální gumii pro Almu. Ale je určena jen na hrani. Jeji podvozek po reko a nastavení z tovarny, k tomu vybizi.

[Jerry3]

Ano, zatížení je velmi důležité. Kdybych jezdil v plném obsazení, bylo by to právě na těchhle gumách nejspíš lepší. Jenže jezdím sám...

[tonny]

Hledám litá kola nejlépe originál Toyota na léto pro Camry a našel jsem v inzerátu se zánovními pneu Dunlop SP Sport BluResponse 205/60/ R16, v TP mám 215/50 R16. Mohu je použít? Kdyby to byly zimní, neřešil bych užší gumy o 1cm ale u letních, měl jsem obavu hlavně u brždění. Nyní jsem náhodou našel odkaz na Camry V30, kde se to teoreticky umožňuje, jen si myslím, že u šířky 205 by měla být výška spíše 65. Zdroj: https://www.car.info/en-se/toyota/camry ... 6666/specs
Šířka 205 - 235
Poměr 35 - 65
Tlak v pneumatikách vpředu (bar) 2.2
Tlak v pneumatikách vzadu (bar) 2 - 2.2
Index hmotnosti 95
Index rychlosti V
Jde spíš o brždění, z 90% budu jezdit sám bez nákladu. Jde spíš o syna, který jezdí svižněji, kdyby si ji v nouzi půjčil.
Když hodím obvod do vyhledávače, vůči obvodu rozdíl pouze 1,84% http://www.pneukalkulacka.cz/?sirka1=20 ... prumer2=16.
Špekuluji proto, že cena kompletu by stála jako nové norigo alu kola.

[Jerry3]

Obecně platí, že nesmíš použít nic, co nemáš zapsáno ve velkém TP. A téměř určitě ti nebude sedět hodnota ET těch disků.

[tonny]

ET je 39, doporučení 35-40, někde jsem našel i 45, co máme na Corolla Verso jako originály. V TP jsem to nenašel.

[rousini]

Nestudoval jsem tebou uváděné rozměry a přepočty. Jen obecně, na autě mají být rozměry kol a pneu dle toho, co je v TP. Existuje možnost nechat si rozměr schválit, ale to záleží na vyjádření zastoupení značky vozu. Rozměry kol se kontrolují na STK. Tady vidím větší pravděpodobnost problému než u brzdné dráhy...

V normálním provozu se využívá při brzdění odhadem do 50% dostupné adheze. Pak taky záleží na povrchu vozovky, kdy relativně ojetý dezén může mít na užší gumě adhezi lepší.

[Jerry3]

...relativně ojetý dezén může mít na užší gumě adhezi lepší.

Ano + navíc na šířku běhounu není žádný předpis, a gumy různých výrobců tak mohou mít při deklarované šířce 195 (v rameni) rozdíl šířky běhounu klidně 20 mm.

[Pedro]

Rovněž dodam ANO.
Kdyz jsem pred mnooooha lety jezdil amaterske zavody na 175-65/13, dve, tri sady ojetych gum rocne, byly tym rozdíly. A znat to bylo, zejmena na mokru v zatackach.

[tonny]

Tak jsem nakonec letní na Camry vyřešil výletem do Liberce pro Michelin Primacy 3, nevím, kam na ty kšefty chodí ale nejeté DOT 4419 Made in Germany, sada 7tis, po cestě u HK vyzvednuty origo alu disky Toyota. Problém vyřešen, Camry jela skvěle i manželce se cestování s ní líbilo (spalo se jí dobře ).

[Jerry3]

No tak to gratuluji!

[rousini]

Tak jsem nakonec letní na Camry vyřešil výletem do Liberce pro Michelin Primacy 3, nevím, kam na ty kšefty chodí ale nejeté DOT 4419 Made in Germany, sada 7tis, po cestě u HK vyzvednuty origo alu disky Toyota. Problém vyřešen, Camry jela skvěle i manželce se cestování s ní líbilo (spalo se jí dobře ).

Měl jsem podobný business. Volvo liťáky a zimáky ojeté (na gumách ještě byly vousy...) a disky bez škrábanečku, nemyté v podstatě bez prachu z obložení.

Typicky předváděčka prodávaná s nájezdem pár set km. V zimě se provozuje na zimácích a přitom z fabriky přišla na letňácích. Nic jiného mě nenapadá