Jaké auto?

[Colommbo]

Přátelé, že je zcela lhostejno, co je v článku psáno, nejdůležitější je hen ta exkluzivita...

[Jerry3]

Ano, to je ta schopnost odprezentovat produkt. Co na tom, že věcně chybně...

[pepoh]

Já stál na obou stranách barikády,takže vím jak to chodí.
Ono je rozdíl mezi zákazníkem,který se chce informovat a být tzv.v obraze a fakt prudičem,který hledá jen hnidy.

s tymto suhlasim, proste cas vianoc a ludia sa chodia vypytovat kokotiny, (ktore si vedia zistit na webe) doslova sa chodia zajebavat po obhodoch, s vedomim ze nic nekupia. (ci dokonca sa hadat a vyvysovat si ego.)

zistit realny zamer neni zlozite, takeho cloveka slusne zbrzdit; a radsej venovat cas s clovekom, ktory ma skutocny zaujem. castokrat tu ide o proviziu z predaja.

neobhajujem predajcu, ktory nevie odpovedat na legitimnu otazku patriacu do jeho oblasti- za to je velke minus.

Jenže přesně takhle to vyznělo: kdo má málo fotek na webu, ten málo prodává, poněvadž to neumí odprezentovat.

to mnozstvo priamej aj skrytej reklamy na vag je obrovske... "vw radi jak jezdit v zime.." a podobne kktiny. mam dojem ze czsk autoweby dokonca vlastnia..
ja sa nedivim ze predavaju omnoho viacej.

[Misojogi]

Aká je najviac hľadaná značka auta na internete?
https://www.topspeed.sk/aka-je-najviac- ... nete/15383

10 Najčastejšie vyhľadávaných značiek áut v Google

1. Toyota
2. Honda
3. Ford
4. Hyundai
5. BMW
6. Volkswagen
7. Mercedes-Benz
8. Nissan
9. Audi
10. Renault

Podľa prieskumu hľadajú užívatelia internetu v priemere až 7,8 milióna krát informácie o Toyote a autách, ktoré vyrába. Druhou najpopulárnejšou značkou je Honda s výsledkom 7 miliónov dopytov a na treťom mieste sa umiestnil Ford, ktorý bol vyhľadávaný priemerne 6,4 milióna krát za mesiac.

Kamarat ked bol v Afrike hovoril ze tam o nasich autach ani nepoculi, pouzivaju Toyotu a mercedes (kludne aj 50 rokov stare, napriek tomu stale funguju)

[abc]

Ten "revoluční" motor Mazdy je možná revoluční, ale vůbec ne jednoduchý, jak ho novinař popisuje.
Čas ukáže jestli je i spolehlivý. Uvidíme.

[Jerry3]

Velmi podobnou cestou šla kdysi MMC se svou revoluční technologií GDI a vylámala si na ní zuby. Pravda, hlavním problémem byl tehdy evropský benzín s vysokým podílem síry (sirnatých sloučenin), ale přesto. Nejzajímavější však na tomhle experimentu bylo to, že motor stavěný primárně na úsporu paliva nesnášel zejména styl jízdy tzv. na úsporu. Tedy tomu, kdo s ním nejezdil na úsporu, vydržel, zatímco "ekojezdcům" se brzy poroučel.

[tonny]

Tedy tomu, kdo s ním nejezdil na úsporu, vydržel, zatímco "ekojezdcům" se brzy poroučel.

Asi taktéž platí "Kdo šetří, má za tři". Vždy je něco za něco.

[Colommbo]

Tohle přísloví je "pozitivní", Toníku, v daném případě neplatí. Tady lépe "pro dobrotu na žebrotu" či spíše "za blbost se platí...

[lengy60]

Tedy tomu, kdo s ním nejezdil na úsporu, vydržel, zatímco "ekojezdcům" se brzy poroučel.

Asi taktéž platí "Kdo šetří, má za tři". Vždy je něco za něco.

To je pravda,ale kdo krade,má za deset.

[Pitris]

....kdo krade,má za deset.

Anebo taky kdo krade má to za deset let

[Libor]

A nebo taky "kdo nekrade, okrádá svou rodinu"

[lengy60]

....kdo krade,má za deset.

Anebo taky kdo krade má to za deset let

Kdyby to platilo,tak jsme bez parlamentu,senátu i vlády.

[skodovkar]

Víš, Luboši, máš pravdu. Nové auto nebude nikdy dobrá investice, pokud to není nějaký limitovaný McLaren, Paganni, nebo jak se to píše. Nikdy jsem si nekoupil nové auto. Na firmě sice byla nějaká nová auta, ale i tak, nebyla má, nemohl jsem s nimi naložit podle svého. Ve svém vlastnictví jsem měl povětšinou auta za zenitem, bylo zapotřebí je opravovat, vyvařovat, prostě se v nich vrtat, aby jezdila (12 a 15 let stará Volva, 2x Škoda 120, Dacie 1310 snad 15 let stará, Passat B3 12 let starý, Escort 14 let starý, Octavia 8 let stará a Jimny 8 let starý). Až jsem řekl dost, udělám si alespoň jednou v životě radost a koupím nové auto. Prodělám boty, ale jednou jsem to chtěl prostě zkusit... Jistý vliv (spouštěcí mechanismus) v tom měli i kolegové v práci a během půl roku jsme pět chlapů kompletně vyměnili vozový park.
Jasně, i přes to, že máš pravdu, jsem rád, že jsem tuhle Hondu pořídil. Je to snad poprvé, kdy během 2.5 let, co auto vlastním, nemusím řešit nějakou závadu, která by byla pro bezchybný provoz nezbytná. Prostě klid. Za ty nervy s debily na parkovišti to zatím stojí

No a ten blb ráno? Zítra mají být naše silnice hůř sjízdné, jak dnes. Snad bude mít spravedlnost alespoň jednou otevřené oči, víš jak to myslím

Já fáčko nevyvařoval. Kapsy zadních tlumičů "vyřešila" z venku bytelná vrstva tlumexu (přesněji řečeno mi pak už voda netekla do kufru ). Opravy - udělal jsem se známým rozvody (+-450Kč), vyměnil těsnění víčka od víka ventilů (11 Kč?), pak spotřební věci. Nefungovaly mi jen ostřikovače, protože motorek byl zespod vyrezlý/prasklý a nádobka vždy vytekla. Ale ostřikovače nepotřebuješ, když jedeš v suchu, když je mokro a třeba solanka, tak stačí jet chvíli za jiným autem a on ti okno postříká.... jó to byly časy A měli jsme i fobii od novoty v rodině, plno keců s každou prkotinou
Nové auto nechci kvůli tomu toxickému smradu ze všech změkčovadel a retardéru hoření. Taky i kvůli tomu, že by mi ho bylo líto když by se tu a tam něco stalo. Ježděnka prostě jezdí, šrámy bych neřešil dokud by nešly do hloubky (koroze).
I ty papírky a co za ně dostanu hraje roli, fáčko se zaplatilo díky LPG.

[Libor]

Poradil jsis, to je důležité a za pár kaček

Všechna ta auta, vyjma Octavie poznala svářečku, nejmíň Volva, nejvíc Ford. Tam byla v háji celá podlaha i s nosníky. 14 dní jsem to vyvařoval. Naštěstí se dala přes ACI objednat veškerá plechařina, jen nosníky byla provizorka. Co bych chtěl, kupoval jsem to za 3.000 Kč. To by Tlumex nevyřešil.

[skodovkar]

To ne, ale do takového extrému bych sám ani nešel. To už raději dát v práci pár přesčasů a koupit něco vodotěsného za běžných podmínek