Jaké auto?

[lefort]

Uff, ještě že jsem stihl svou FieSTu za výrazně nižší cenu...

[BigBang]

Foukanej tříhrnek? potěš koště, zlatý Polo GTI s foukaným dvoulitrem...

[Libor]

Nic proti gustu... Ale na tříhrnek s T jsem asi ještě nedozrál Swift Sport - 4 valec a 140 PS, Jazz Dynamic - 4 válec a 131 PS... Nebo třeba to Polo, v letě i s 6G MT. Alternativy jsou, sice ne tak dynamické, ale jsou.

[lefort]

No nevím, ale podvozkově se Fiestě bude možná blížit ten Swišť, jinak asi nic. Polo sice s dvoulitrem, ale ridičsky nuda :-/ Radši si nechám svůj 1.6 EB

[Pitris]

Bodaj by sme mali aj my v Brusele viac takých Trumpov https://m.novinky.cz/articleDetails?aId ... =12&sId=12

[Libor]

Tak já bych určitě také nechtěl zapadnout do škatulky "hlavního proudu" a Polo by tak šlo mimo mě. Protože jsem japan positive, volba u malého a rychlého hatche s T by byla jednoznačně u nového Swiftu Sport. S váhou 970 kg, 140 PS a koly v rohu karoserie, to musí být v zátěži rohlík na tváři a neskutečný. S přeedchozím Sportem mám najeto docela dost, takže vím, o čem píšu. Tohle auto bude o level dál. Bude to pružnější a "stovka kolem sedmi" bohatě postačí.

https://youtu.be/uAM4opE0jIk

Pitris:
On je ten pán názorově většinou docela mimoň, ale tady....

[lefort]

Swišťem minulé generace jsem se taky svezl, nezapomenu na ten dojem "plechovkovosti" — absenci téměř jakéhokoli odhlučnění. Nakonec jsem ho nevzal, hlavně kvůli tomu hluku, nemožnosti mít aspoň dojezdovou rezervu a i kvůli naprosto nepoužitelnému kufru. Snad v tom bude nová generace lepší, držím palce.

[bjukemen]

to je obecne problem vacsiny japoncov

[Libor]

Ano, kufr stál za prdík, 210 litrů bylo málo, souhlas. Nová generace je na tom s 265 litry "o něco lépe". Prostor uvnitř se také zlepšil, podle testů si za sebe dva chlapi se 180 cm sednou. Co je důležité, nový Swift (nejen Sport) používá hojně vysokopevnostní ocel a shodil tak mj. na váze až 80 kg. Těším se svezení.
Hluk u předchozí verze byl vyšší, to je pravda. Tohle bude asi civilnější. U HR-V sw mi to taky nelíbilo, ale komu bude vadit hluk od pneu, motoru (tohle zřejmě ne), řešení existuje a nestojí to moc. Odhlučnovací pásy na celé auto výjdou na 5-8.000 Kč. Aplikace se dá zmáknout za víkend, stačí být jen trochu manuálně zručný (nebo si to nechat udělat ve firmě). Ale myslím si, ze by stačilo vytlumit podběhy, kufr a dveře. Motor bych chtěl u takového auta slyšet

[lefort]

Jo, tlumení se dá "dobastlit" nicméně nikdy to není úplně takové, jako když je dobře navržené a otestované z fabriky.
Něco pro Toma: https://auto.bazos.cz/inzerat/89127952/ ... 4-300d.php

[Pitris]

Toto spíš Jaký motor? Ale dobře napsáno http://www.autoforum.cz/bleskovky/tento ... -internetu Jen jsem zvědav kdy (jestli vůbec), hlavám pomazaným dojde že downsizing je cesta tak akorát do pekel....

[Brembo]

Swišt je ale auto do mesta a nie limuzína na výlety.

[Jezevcik]

https://auto.bazos.cz/inzerat/89127952/ ... 4-300d.php

Tohle auto mi vždy spolehlivě rozbuší srdce. Bohužel jich ubývá. Už i s díly to bude na levačku. Mercedes, který byl vždy pověstný jejich zásobami na jakýkoli ročník, silně ořezává nabídku. Vím, že Jarda nebude souhlasit, ale podle mě jde o nejlepšího medáka, jaký byl kdy vyroben. Ano, asi má své mouchy, ale když koukneme na konkurenci v době vzniku před pětatřiceti lety, tak je to pořád král. Vzhledově je to nesmírně nadčasové auto, pokud to nebylo dojebáno těmi chromovými lemy okolo blatníků. Nikdy jsem nepochopil, zdali šlo o nějaký nadstandardní prvek výbavy pro kolotočáře nebo dodatečné kurveniko nějakého pomatence. V mých očích je to potom úplně znehodnocený kus.

[Libor]

lefort:
My dva se málo kdy shodneme, ale to nevadí.
Je rozdíl mezi bastlením a citlivě navrženou a hlavně funkční dodatečnou úpravou. Spousta výrobců automobilů za vidinou úspor váhy (snižování emisí) a provozních nákladů, do svých aut používá jen to nejnutnější tlumení. Když detailně vytlumím dveře, ve kterých mimichodem krom plechu a tapecu hluk nic rádoby "nepohltí", zvýším hmotnost auta cca o 7 kg, což není moc. Ale společne s vytlumením podběhů (cca 3-4 kg materiálu), docela podstatným způsobem eliminuji hluk od pneumatik, který je u mnoha aut až otravný. Jsou lidé, kteří se s tím smíří, pak ti, co si jen k vůli tomu koupí jiné auto. Třetí volba se zase zamlouvá mi, nebojím se ani nové auto rozebrat a upravit podle svých představ.

První minitest nového Sporta
http://www.auto.cz/jizdni-dojmy-se-suzu ... bem-121470

[lefort]

Nojo, ale podběhy a dveře by asi u Swifta byly málo. Dost často rezonuje podlaha, nosníky atd. a tam se hluk tak jednoduše odtlumit nedá, tedy ne bez kompletní rozborky interiéru. Tam často dost dílů jejich demontáží poškodíš A vím o čem mluvím, sám jsem u Fiesty taky trochu dodatečně odhlučňoval.