hladina oleja

[mj]

Stretol som sa viac krát s názorom, že je pre motor lepšie, ak je hladina oleja na ryske len okolo polovice... že dolievať na maximum je horšie kvôli "semeringom, ložiskám..." atd...


Je na tom niečo pravdy?


ďakujem

[Jerry3]

Ano.

[Pitris]

Osobně to tak dělám, páč jsem se setkal s případy že pokud je olej na horní rysce, má motor vyšší spotřebu oleje - resp. až hladina klesla na měrce pod půlku, spotřeba oleje se snížila.

[Durex]

A když půjdeme do extrému, tak určitě lepší pod ryskou,než přes rysku. Na druhou stranu vždy záleží na konkrétním motoru, tvaru vany, umístění sacího koše, použití atd. Některé motory měli třeba problém s mazáním v zatáčkách, i když olej byl kolem spodní rysky ...

Ale paušálně je pravda,co napsali kluci

[Ital]

Teoreticky nevím. Čistě prakticky jsem se nesetkal se spotřebou oleje, která by nějak kolísala dle výšky hladiny, a to ani v případě, že olej byl nad horní rysku. To mi asi 2x udělali ve značkovém servisu, pak jsem je upozorňoval, že přelívat nechci. Motor olej nebral, takže jsem ho nemusel mít ani na horní rysku. Množství oleje jsem tam nechal tak a nepozoroval jsem nic neobvyklého. Naopak zas v servisu Škoda mám info (můj referenční motor ), že nedají olej na horní rysku, přestože motor olej trochu bere a zákazník si hladinu až na horní rysku výslovně přeje, aby nedoléval tak brzy. Jináč dávám obvykle do půlky mezi ryskami, pokud motor oleje nebere (což u mě muší bejt). Při celkem minimální olejové náplni některých motorů, myslím si, nezaškodí náplň spíše k horní rysce.

[bio]

Osobně v létě dávám k maximu, v zimě na minimu. Ovšem jen v případě, že znám daný motor a jeho spotřebu. Rozdíl podle motoru může být i několik litrů, v létě mám pro chlazení větší objem, v zimě ohřívám méně oleje.

[Ital]

Pokud měníš olej 2x ročně, má to logiku.

[Colommbo]

...Rozdíl podle motoru může být i několik litrů...

Myslíš v celkovém objemu náplně nebo mezi ryskami...? Pokud to druhé, "několik litrů" mi přijde přehnané - náplň motoru zrovna malou nemám (k horní rysce 5,75 litru) a rozdíl mezi ryskami je litr. Jinak taky nejradši udržuju hladinku zhruba uprostřed.

[Ital]

Milý Colommbo, zde s tebou budu souhlasit, abys mě nepomlouval, že mám stále a just jiné zkušenosti než všichni ostatní borci zde. Když jsem doléval olej do referenčního motoru VW 1,4 16V, dolil jsem od spodní rysky k horní přesně 1 litr. Tak vidíš, že to se mnou není tak hrozné. Taky mám zkušenost, že 1 litr. No, ještěže tak, kdyby to bylo jinak, ani bych to sem nemohl napsat...

[jerome]

Stretol som sa viac krát s názorom, že je pre motor lepšie, ak je hladina oleja na ryske len okolo polovice... že dolievať na maximum je horšie kvôli "semeringom, ložiskám..." atd...
Je na tom niečo pravdy? ďakujem

Podľa mňa nie. Vždy lejem nový olej po vrchnú rysku a no problem

[kornel]

vidím to rovnako.. Ak výrobca určí ako povolenú úroveň/hladinu aj tu MAXimálnu (logicky).. tak dosiahnutie tejto hladiny a prevádzkovanie na nej musí byť v absolútnom poriadku + naviac vždy ešte aj nejaká bezpečnostná rezerva k tomu.

[Colommbo]

Vidíte to, chlapci, já se zas naopak snažím držet toho citovaného "názoru", horní rysku považuju ne za doporučenou/nutnou, nýbrž opravdu MAX. A max je pro mě prostě max. Plná náplň oleje do mého motoru je uvedena 5,75 litru, objednávám šest popř. sedm litrů a když nalívám nový, naliju pětilitrový kanystr. Něco maličko starého oleje v systému zbyde, takže jsem lehce nad půlkou mezi ryskami a tak i jezdím. Jednu či dvě flašky mám jako rezervu v případě ztroskotání.

[kornel]

známy u 1,4TSi to prelial takmer 1cm nad rysku.. zo svojej lenivosti to odpustiť, resp. dať odsať, takto jazdil celý rok (cca20tkm).. ko**tina ale nič sa nestalo

[rtsax]

Myslim ze vyrobca urcil min a max hodnotu pre motor. Podla mna to je uz ta varovna hodnota. Ak je olej na min alebo na max. Premna to bolo vzdy uprostred

[lefort]

V návodu k obsluze se píše, že se má hladina udržovat mezi ryskami MIN a MAX. Kdyby chtěl výrobce hladinu uprostřed, tak by to tam napsal
Ne, teď vážně, sám mám hladinu těsně pod maximem, protože zatáčky.