Elektromobil-ita

[pepoh]

....bude ho hriat teply pocit ze nieco spravil pre nasu planetu a investoval do ekologie 5000€

Ale kulový Hřát ho to bude tak akorát v létě - bez klimy. V zimě bude klepat kosu: Aby dojel....
A navíc - každý elektromobil má výfuk v elektrárně, a pokud se spočítají emise při výrobě elektřiny - bo těch uhelných je pořád ještě hodně, emisní zatížení při výrobě baterek a potom jejich likvidace atd atd., tak těch škodlivých látek vyrobí víc než ta auta se spalovacím motorem. Jenomže to ti zelení EKOPITOMCI vidět, slyšet, a hlavně přiznat nechtějí
Svět jednou chcípne na ekologii

A nezabudnime ani na výrobu litia,ktorá ekologická vobec nie je,navyše má extrémne náklady na energiu,či už elektrickej ale najma fosílnej.

este hlupi antijadro lobisti...

[jerome]

láska nadovšetko

[Misojogi]

Hřát ho to bude tak akorát v létě - bez klimy. V zimě bude klepat kosu:

v zime si namontuje webasto a dojazd sa mu neznizi

[Misojogi]

Skor by ma ale zaujimalo preco sa pri autach neujal princip znamy z diesel elektrickych lokomotiv:
maly spalovaci motor za nim akumulator a pohon na kolesa cez elektromotory.
Ono by vlastne takto mali fungovat hybridy ale nezda sa mi ze by ludia z nich boli stastni a ani ze by ich spotreba v realnej prevadzke na rozdiel od spominanch lokomotiv bola nizsia
V com je vlastne rozdiel a preco to nefunguje?

[lefort]

Jenže v mašinách to nejde přes aku, ale přes generátor. Chtěl bys auto velikosti M-B S s prostorem pro jednoho nebo dva lidi?

[Jerry3]

v zime si namontuje webasto a dojazd sa mu neznizi

Myslíš přídavné topení? A kde vezme nádrž na palivo?

[Jerry3]

...V com je vlastne rozdiel a preco to nefunguje?

Něco už ti zodpověděl lefort, já k tomu za sebe dodám především fyzikální bariéru nazývanou účinností pohonného řetězce.

[lefort]

Ano, to jsem si taky myslel. Navíc u auta by ty ztráty v poměru k celkovému výkonu byly asi ještě markantnější než u lokomotiv.

[Misojogi]

Myslíš přídavné topení? A kde vezme nádrž na palivo?

ano myslel som pridavne kurenie
a nadrz sa domontuje specialne pre ucely kurenia ( na naftu alebo vykurovacie oleje)
alebo druha moznost pouzit Probugas (kurenie na propanbutan s pridavnou bombou)
urcite je to lepsie riesenie ako uberat z beztak maleho dojazdu elektromobilu (v praxi a pri starsich baterkach okolo 100km)
alebo tretia moznost je pouzit klimu ako tepelne cerpadlo na ohrievanie

mohli by to tak robit aj vyrobcovia elektromobilov

[Misojogi]

především fyzikální bariéru nazývanou účinností pohonného řetězce.

chces povedat ze miniaturizaciou ucinnost klesa?

[Jerry3]

alebo tretia moznost je pouzit klimu ako tepelne cerpadlo na ohrievanie

mohli by to tak robit aj vyrobcovia elektromobilov

Ale vždyť oni už to tak dělají!

[Pitris]

Teda Mišo nepřestáváš bavit
Za min. 5000 euro si starou šunku nechá předělat na elektromobil. Za další peníze si nechá namontovat přídavné topení.... Co by pak měl ještě udělat aby mu to i jelo Že by udělat "opačný hybrid" a domontovat tam spalovací motor na nabíjení baterek a provoz topení

[pepoh]

Hřát ho to bude tak akorát v létě - bez klimy. V zimě bude klepat kosu:

v zime si namontuje webasto a dojazd sa mu neznizi

emobil s vyfukom...bravo

[tonny]

Taky názor na automobilku Tesla https://www.youtube.com/watch?v=d_BjUVW ... e=youtu.be

Jen k cenám za elektřinu. Že se každoročně zdraží o něco kolem deseti procent, tak je předpoklad, že za pět let bude stát 1kWh 9,-CZK, tedy skoro dvojnásob!!! To je info od dodavatele, distributora, co jsem s nimi včera pracoval.

Tady něco pro podporu tvrzení z netu https://www.seznamzpravy.cz/clanek/elek ... proc-77245

[pepoh]

https://www.youtube.com/watch?v=gu1v7d7-Wh0
preco vodik do spalovaku nie