BRZDOVÉ KOTOUČE+DESKY-zkušenosti,kombinace,apod..

[Pedro]

Shi a Bjuk-
Mate pravdu. Brzy pri nakupu Yi fungovaly ok. Jenze...viz vyse psano.
Kdyz jsem delal svépomocí repasi pr napravy, komplet,u Almy,pouzil jsem vyhradne veci z vrakarny. Ano,mam moznost vyberu,coz neni bezne.
Cepy,ramena,kotouce,desky,silentbloky...,vse puvodni,z bouracek. Vyjma tlumicu,ty jsem dal nove,Daiko. Nebo jak to je.
Par desítek km,vse si sedlo,znova cela geometrie,kontrola,pretazeni. Vse maka jak ma. A ze ji damam cocku. Teda do lonska...
Origo je origo,i když pouzity. Mi sere,ze s Yi jezdim v klidu,sem tam v na mokru ci zatackach zabejcim,jinak vsak klidek.
Jsem postarsi vetrem oslehany kokot,ale takovy sracky...,furt se treba ucit.
Dat si takový matros na Almu,si nekde ve vraceckach nabijem oba fekaly. By byly klikaty po par jizdach.

A to jezdim s ni jen na prasaka do 100 max.

[Pitris]

Chlapi když jste u těch kombinací, nezkoušel někdo kotouče Textar, a zelený desky EBC
Případně jaké k těm Textar-ům?

[bjukemen]

textar su v pohode, dobre kotuce vyvazene, zelene nemam skusenost iba so zltymi

[jarson1]

Pitris, preco neostanes u ATE? Ide o hondu nie?
Inak textar som mal na Carine predtým ( ako OEM toyota) a ok... ale nic sportové teda. Teraz mam jurid kotuc aj dosky a je to podla mna o dost lepsie ( aj ked si obcas zapískam) Ovsem islo o dosky. Kotuce boli origo tiež ale bez možnosti identifikacie značky.
Môžem sa len domnievat , že to pravdepodobne mohlo byt ATE, neviem ...prirucka ( dielenská ) to takto uvadza.

[bjukemen]

to co je OEM je na hony vzdialene tomu co sa da kupit ako nahrada aj ked sa jedna o tu istu znacku, aspon co sa tyka kotucov, ohladom dosticiek to nieje uplne tak lebo zmes sa meni a teraz je velky vyber roznym materialov

[jarson1]

To co pisem, že bol textar, bolo original diel. Nie druhovýroba...keby sa mi kurnik chcelo, tak ti to odfotim. Aj s krabičkou toyotovou ak chceš
Bolo tam sucasne TOYOTA aj TEXTAR.
A kotuc bol povodný, takže na nom nebolo vidiet total nič napisane. To , že je to ATE si myslím preto, lebo ako katalog , tak aj prírucka to pre tento model uvadzaju ako OEM diel.
ako velmi vela veci, tak aj brzdy patria k tomu co pre automobilky niekto dodava. Nerobia si ich sami. naco aj. Akurat, že dnes už o tom co tam máš namontovane skor rozhoduje cena. predtým to bolo viac o kvalite. Ale to je stará známa vec...
K tomu odkial beriem info -asi takto - priklad brzdove dosky pre corollu ....PAGID typ.648...( toto nie je moje auto, len tak namatkovo):
https://www.toyodiy.com/parts/p_E_20040 ... 705.2.html

edit:
nemusim ti ich fotit , nasiel som na ebay fotku
https://www.ebay.co.uk/p/653167115

[Shi]

Zelené desky jsem měl na Civikovi s originálníma kotoučema a fungovalo to bez problémů - desky nejsou příliš tvrdé (jsou tuším na bázi kevlaru nebo aramidu), taky jsou tím pádem ale stejně stlačitelné jako OEM. Ve výsledku si s OEM kotoučema rozuměly dobře a brzdilo to velmi podobně jako s OEM destičkami, oproti kterým ti však zelené poskytují solidní teplotní rezervu. EBC u zelených tvrdívalo, že oproti blíže neurčeným OEM mají potenciál zkrátit brzdnou dráhu ze 160 km/h asi o 9 metrů - při brždění ze 160 km/h do zastavení se totiž už blížíš k teplotám, kde běžným destičkám začíná klesat součinitel smykového tření (cca 450 stC), zatímco zelené to začnou vzdávat až kolem cca 550-600 stC.

[Bramborak3]

Hmm vidět, že tady mě asi fakt poradíte. To je super. Tož az budu za rok řešit zadni brzdy, tak se ozvu co za kotouc a desky at se kotouče brzo nevybrzdí...Ale at to i jakš takš brzdí..

[Pitris]

Zelené desky jsem měl na Civikovi s originálníma kotoučema a fungovalo to bez problémů....

Díky pane

[Misojogi]

zaujimave ze tu zatial nik nespomenul
Black Diamond Performance
https://www.dobrebrzdy.sk/
napriklad takyto vyber
https://www.dobrebrzdy.sk/catalog/?mf_p ... f_type=car

Koeficient trenia sa pohybuje v rozmedzí 0,63-0,69 až do teploty 520°C.

zatial co zelene EBC maju koeficient trenia len

Koeficient trenia je 0,55 a tepelná odolnosť do 600°C.

a obycajne EBC Ultimax maju koeficient trenia

Trecí koeficient je 0,46.

bezne aftermarket brzdy predpokladam ze budu este slabsie

samozrejme na okruhu vyuzije clovek vyssiu teplotu zelenych (600) ale pre beznu prevadzku je lepsie mat silnejsie brzdy BDP (520 stupnov)

[Shi]

Miso: Kéž by to bylo tak jednoduché, ono je to totiž vždycky "něco za něco".

[Jerry3]

Ano, a tak je to i v případě vozu a jeho komponentů úplně se vším. Vlastně jde "jen" o to udělat ten správný mix. Jenže jaký to je a kdo to dnes pořádně umí?

Už proto nikdy nezapomenu na brzdy F125p, tedy až po vlastnoruční repasi.

[bjukemen]

Jarson:ja som ta pochopil, pisem o tom ze aj ked origo bol textar, druhovyroba textar na to iste auto bude mat odlisne parametre, preto hlavne na bmw sa odporuca kupovat origo kotuce bmw vyraba ich zrejme tiez textar, lebo vsetko ostatne sa do pol roka zvlni

[bjukemen]

miso: keby citas pozorne tak by si vedel ze black diamond predator som uz Shimu navrhol ako moznu alternativu

[bjukemen]

Jarda:v com spocivala uprava brzd v tvojom fiate? tam boli kotuce aj na zadnej naprave, vsak..