Oleje.cz

 

aditivum VIF do benzinu - zkušenosti

Diskuze o palivech

Moderátoři: Pitris, Demo

aditivum VIF do benzinu - zkušenosti

Příspěvekod j.kiwi » pát črc 18, 2008 8:24

Dobrý den, máte někdo zkušenost s aditivem VIF do benzínu. VIF do nafty všichni chválí a tak bych to chtěl vyzkoušet do staršího
Fiata Punto - koupil jsem ho jety a kdo ví na co jezdil a zdá se mi i mechanikovi líný. V dieslu se m iVIF osvědčil.
j.kiwi
 
Příspěvky: 158
Registrován: úte čer 03, 2008 13:52
Bydliště: Ostrava

Příspěvekod Franta » úte bře 24, 2009 7:31

Zdravim,

To skutecne nikdo nema zkusenosti s VIF dp benzinu. Take by me tp zajimalo.
Franta
 

Příspěvekod Petr H. » úte bře 24, 2009 20:51

V podstatě je to jen lití "lepšího" benzínu do horšího, viz složení VIFu. Svůj účel to pravděpodobně splní a palivovou soustavu to pročistí a zřejmě to rozpustí i případné usazeniny po motoru. Takže pohlídat filtry na palivové soustavě a i na oleji. Nejlíp náhradní sebou, kdyby to nečistoty rospustilo moc rychle a byla úcpa. Míchal bych dle návodu, možná lépe přepočítat na nižší hmotnost stejného objemu benzínu.
Petr H.
 

VIF

Příspěvekod vekinář » sob zář 19, 2009 8:40

V podstatě mám zkušenost s oběma , jak do nafty tak do benzínu.
Ten do nafty zimní používám u služebáku již dlouho a je super.
Lepší chod motoru a spotřeba o ca.0.5l menší a to už po vyjetí dvou nádrží a pročištění.(VW 2.5 TDi T4).Najezdím 80-100 tis./rok
Bentínový VIF používám do Opel Vectra B Caravan 1.8 16V a tam už takový úspěch nepociťuji. Spotřeba plus mínus stejná , ale chod motoru , kultivovanost a zátah se zlepšil.Ale zase tomu více šlapu na krk tak je spotřeba větší.
Přidávám do každé nádrže a najedu tak 10 tis./rok.
vekinář
 
Příspěvky: 11
Registrován: pon zář 01, 2008 19:47

Příspěvekod Petr.K » úte led 19, 2010 20:20

Tak jsem to vyzkoušel. Mám Škodu Rapid, motor 1,3 se starým dobrým karburátorem :) Už jsem vyjel dvě nádrže, cca 80l N95 a cca 200ml aditiva. Ze začátku jsem zvolil silnější dávkování a pomohlo to. Už po první nádrži začal motor lépe startovat, což je rozhodně úspěch, do teď to byl boj, hlavně v téhle zimě. Dále pozoruji že motor jde líp za plynem a v delších kopcích neklesá výkon tak jako předtím. Spotřeba mi klesla o 0,2l. Je fakt, že nemusim tolik mačkat plyn. Prostě spokojenost :)
Petr.K
 

Příspěvekod modelář » stř led 20, 2010 2:45

Problémem těchto motorů, zvláště pokud jsou už jetější (což se dá předpokládat), je značné zakarbonování spalovacích prostorů, pokud nejsou dostatečně proháněné. Použití jakéhokoli čistícího aditiva v kombinaci s ostřejším stylem jízdy proto obvykle velmi pomůže. A pomůže to i tryskám a kanálkům v karburátoru. Kromě toho je dobré prostříkat difuzory karbece k tomu určeným čistícím sprejem a důkladně vyčistit především klapky - tu na druhém stupni pak nejlépe ručně po odblokování podtlakové aretace, neboť nepředpokládám, že by někdo točil motor naprázdno až do otáček, kdy se sama otevře.
modelář
 

Příspěvekod Pedro » stř led 20, 2010 8:34

Jo,u škoda motorů těchto generací je po hodně najetych km toho karbonu fakt hafo,který se běžnou jízdou nevypálí. A u karbeců specielně u edrs a sedr je jak píše modelář,vhodné udělat jím zmíněné procedury. Doplnim jen zkoušku lehkého otáčení klapky 2.komory. Má tendenci zarůstat,neb při běžné jízdě je "mimo". Kolik desítek lidí se kdysi divilo,jak po seřízení motoru jejich šáde jede,když jsem jim to předváděl. A stačilo svíce,odtrh,komplet předtih,vyčistit karbec,srovnat mu víčko a na 75% rozhybat 2. klapku....
Kdysi jsem používal na své 136tce občas karbec z T 613ky a ten tyhle sklony neměl.
Ale k tématu,zkušenosti s aditivem nemám. Léta jsem jezdil v power a teď asi rok carreru. A rozhodně jsem nikdy nepociťoval změny v jízdních vlastnostech. A jestli to v pal.soustavě a spalovacím prostoru dělá co má,nevim. Ale věřim........... :lol:
ALMERA 3dv. Castrol High Mil. SL 15w40. Ost. náplně Castrol r. 2017. Polaris. Malé tech.úpravy+odlehčení
SEDICI 4x4 Rowe CF 5w40 C3.Eskymo
SH 300i 10w40 Shell HX7 SN.Citygrip
IVECO EC 80e180 (HPP)Fusch 10w40
MAN TGS 26.360 (VPP)Shell 15w40
Uživatelský avatar
Pedro
 
Příspěvky: 6450
Registrován: úte zář 22, 2009 12:10
Bydliště: Praha 6

Příspěvekod Pedro » stř led 20, 2010 9:15

Ale nevylučuju změnu. Teď u nás stojí carrera 95 31,90 a ONO 27,90. Takže možná koupim VIF a....ONO.
Naposledy upravil Pedro dne stř led 20, 2010 10:02, celkově upraveno 1
ALMERA 3dv. Castrol High Mil. SL 15w40. Ost. náplně Castrol r. 2017. Polaris. Malé tech.úpravy+odlehčení
SEDICI 4x4 Rowe CF 5w40 C3.Eskymo
SH 300i 10w40 Shell HX7 SN.Citygrip
IVECO EC 80e180 (HPP)Fusch 10w40
MAN TGS 26.360 (VPP)Shell 15w40
Uživatelský avatar
Pedro
 
Příspěvky: 6450
Registrován: úte zář 22, 2009 12:10
Bydliště: Praha 6

Příspěvekod Tirika » stř led 20, 2010 9:56

Honda Shadow 1100, po cca 3 měsíčním pravidelném používání Vifu,mi kamarád dělal karbecy, vše čisté, svíčky taky čistý,takže na tom asi nejspíš něco bude :D
Tirika
 

Příspěvekod Petr.K » stř led 20, 2010 10:08

mastnák píše:Ale nevylučuju změnu. Teď u nás stojí carrera 95 31,90 a ONO 27,90. Takže možná koupim VIF a....ONO.


Právě že to takhle dělam, kupuju N95 za 28,50kč + vif, výjde to levněji než v-power a jiné podobné benzíny a efekt je stejný, možná i lepší, když dávám větší dávkování.
Petr.K
 

Příspěvekod George » čtv led 21, 2010 20:44

Já sehnal na pumpě benzinové aditivun "Petrol power ecomax" snad to není placebo,ael zdá se mi že to opravdu funguje. S VIFem nemohu porovnat, nemám zkušenosti...
George
 

Příspěvekod Pedro » ned led 24, 2010 16:59

Jsem tak ze zvědavosti koukal po pumpách a nehrozí Vif do béňa sehnat. Jenom několik druhů aditiv do ropáků. :twisted:
ALMERA 3dv. Castrol High Mil. SL 15w40. Ost. náplně Castrol r. 2017. Polaris. Malé tech.úpravy+odlehčení
SEDICI 4x4 Rowe CF 5w40 C3.Eskymo
SH 300i 10w40 Shell HX7 SN.Citygrip
IVECO EC 80e180 (HPP)Fusch 10w40
MAN TGS 26.360 (VPP)Shell 15w40
Uživatelský avatar
Pedro
 
Příspěvky: 6450
Registrován: úte zář 22, 2009 12:10
Bydliště: Praha 6

Příspěvekod Petr.K » ned led 24, 2010 21:16

mastnák píše:Jsem tak ze zvědavosti koukal po pumpách a nehrozí Vif do béňa sehnat. Jenom několik druhů aditiv do ropáků. :twisted:


Na benzínkách to neseženeš, já si to musel obědnat přes AutoŠtangl, půllitrová plechovka výjde na 160kč.
Petr.K
 

Příspěvekod Petr.K » sob úno 27, 2010 23:42

Měsíc je pryč a najezdil jsem další cca 1700km s VIF (dávkování 1:500) a na motoru se to projevilo. Volnoběh se už konečně ustálil, od 2 do 3 tisíc jde motor mnochem lépe a na dálnicích neztrácí výkon v kopích. Spotřeba se ustálila na 7,5l, což je o půl litru zlepšení. Asi tohle aditivum má opravdu dobrý vliv na staré karburátorové motory plné karbonu :)
Petr.K
 

Příspěvekod Pedro » ned úno 28, 2010 13:44

Už ho mám pár dní taky.Až odzimuju auto do kterého to půjde,jsem zvědav.Ale jsem realista,si myslim že se to nijak neprojeví.Jen to bude,snad k dobru vnitřnostem,čerpadlu atd. A hlavně vim,že tam něco je,neb jsem si to tam nalil sám
ALMERA 3dv. Castrol High Mil. SL 15w40. Ost. náplně Castrol r. 2017. Polaris. Malé tech.úpravy+odlehčení
SEDICI 4x4 Rowe CF 5w40 C3.Eskymo
SH 300i 10w40 Shell HX7 SN.Citygrip
IVECO EC 80e180 (HPP)Fusch 10w40
MAN TGS 26.360 (VPP)Shell 15w40
Uživatelský avatar
Pedro
 
Příspěvky: 6450
Registrován: úte zář 22, 2009 12:10
Bydliště: Praha 6

Další

Zpět na Paliva

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 0 návštevníků