Zase všetcí spíte..?

[Colommbo]

Ecce...! https://www.novinky.cz/ekonomika/425643 ... ezeni.html

[Jerry3]

Jo, tady, resp. tam je svět ještě v pořádku. Ostatně jsem to psal do fóra už vloni.

[Pitris JUNIOR]

Správně oni

[Jerry3]

Tak co je? To už zase všichni chrníte?

[Pitris]

No já už idem, bo ráno před pátou musím zase hore a moc jsem toho nenaspal. Včera zabíjačka a do noci koštovačka a předevčírem jsem v noci jezdil v robotě

[bjukemen]

Ja prave sedim na stolicke v praci dnes je taky volnejsi den..

[Colommbo]

Tož nespěte... https://www.novinky.cz/ekonomika/426529 ... venci.html

[yosemitak]

Tak tech 44 kW podle me nebude ani tak problem, jako to ze lidi - obecne - tyhle motorizace kupuji ze sporivych duvodu. Z toho duvodu potom v pripojovacim pruhu na dalnici, misto aby to podrtili do omezovace a jakz takz se jeste normalne pripojili, dojedou k plne care a zastavi... a cekaji. (Ano, to sem za posledni tyden videl 2x, nutno teda podotknout ze poprve v zivote.)

[lengy60]

....Já měl svého času Cordobu 1.4 44 kW....jsem jel 150 km/h....

Off topic, ale kolik bylo z nuly na 150 ? Týden

Ty jsi taky týden ,psal jsem,že to taková hrůza nebyla,nicméně nebudeme polemizovat o tom,že výkonnější motor v tom samém voze by s tím hýbal svižněji. Ale pro mě a pro mé účely to bylo ve své době,které plnilo to,co jsem od něj očekával.A pokud to srovnám s předchozí Lantrou 1.6 85 kW,tak ta byla sice mnohem pohodlnější,ovšem hnedle by mě sežrala za živa. Na dálky vycházela spotřeba +- stejná(cca 7 l/100)ovšem po městě si Lantra vzala o 2-3 litry více než Cordoba.
A kolik myslíš,že jsem v té době najezdil těch dálek v poměru jízd po městě?

[Pitris]

....v pripojovacim pruhu na dalnici, misto aby to podrtili do omezovace a jakz takz se jeste normalne pripojili, dojedou k plne care a zastavi... a cekaji....

Ano, jsou i tací a přál bych jim aby tam stáli týden Když on je pro ně ten připojovací pruh krátký. Místo aby srovnali rychlost tak zastaví

[Pitris]

....Ty jsi taky týden ,psal jsem,že to taková hrůza nebyla....

Však voba víme vo co go. Kroutící moment

....pokud to srovnám s předchozí Lantrou 1.6 85 kW,tak ta byla sice mnohem pohodlnější,ovšem hnedle by mě sežrala za živa....

A vidíš. Já s tou jednapětkou Civicem 84kW jezdil dlouhodobě a převážně po městě za 6,3 na sto. A u omezovače jsem býval často

[PHiLiPZ]

Na SVK by som bol so Skodou opatrny aj z toho dovodu, ze sa rady stracaju na nahradne diely.

Ja mam s japoncom dobre skusenosti, na Suzuki Ignis 1.3 benzin mam najazdene 340 tisic km. Nie je to uplne pravda, nebolo nove a malo uz 80 tisic najazdene, ked som na nom zacal jazdit. Ale ten motor moze mat najazdene aj viac. Olej meneny po 15t km, medzi vymenami nedolievam. Za celu dobu som musel okrem ziaroviek v prednych svetlach menit - 1x sviecky, nejaka suciastka vo volante, lebo mi svietil airbag, baterka, palivove cerpadlo, spojkove lanko, 1x predne kotuce a platnicky, lebo uz pri brzdeni vibrovali a kvoli tym vybraciam sa menilo aj nieco na naprave, asi zbytocne, lebo pomohli az tie kotuce. Spojka je original, hrdzave zatial nie je. Priemerna spotreba pod 6l.
Teraz uz cez pol roka jazdim s novym 2.5l motorom v Mazde6 a uplna spokojnost, ma skoro o 100kW viac ako ta Fabia. Ak jazdim pomaly, dostanem sa na 6.3l, ak jazdim sviznejsie, tak 7l. Ale za to moze aj rovinaty teren a caste rychlostne obmedzenia.

[Jezevcik]

Mazdy jsou dost podceňovaná, leč velmi kvalitní auta. Jediný neduh je prý koroze. Je to pravda?

[Jerry3]

...v pripojovacim pruhu na dalnici, misto aby to podrtili do omezovace a jakz takz se jeste normalne pripojili, dojedou k plne care a zastavi... a cekaji. (Ano, to sem za posledni tyden videl 2x, nutno teda podotknout ze poprve v zivote.)

Zřejmě patříš k mladší generaci, poněvadž ještě do přelomu 80. a 90. let min. st. bylo tohle vcelku běžné. Aby se to pak po otevření hranic stalo jednou z nejčastějších příčin nehod zápaďáků na českých dálnicích: jednoduše byli zvyklí hlídat si levé zrcátko a ani ve snu by je nenapadlo, že na konci připojovacího pruhu před nimi někdo náhle a úplně zbytečně zastaví.

Druhým extrémem je typicky ženský přístup k "řešení" předmětné situace: řidičky se sice stále ještě nenaučily akcelerovat, ale na konci připojovacího pruhu už nezastavují, ale prostě to doleva "prdnou", ať si s tím ti v pravém pruhu nějak poradí.

[Jerry3]

Mazdy... Jediný neduh je prý koroze. Je to pravda?

Kolem mne je dost mazdiček na to, abych se vyjádřil. Naprostá většina z nich má velké problémy s korozí konstrukčních prvků na podvozku, přičemž samotná kastle obvykle drží, tedy až na lemy zadních blatníků. Osobně považuji za jejich velmi zrádný a závažný problém oxidaci hliníkových dílů, včetně věcí kolem motoru a zejména klimatizace. U žádné jsem se však nesetkal s tzv. hloubkovou korozí, tím méně pak s proděravěním karosářských částí u vozů mladších 12 let. Pravda, znám auta, která jsou na tom z hlediska korozivzdornosti o dost lépe.