buřtyskřenem píše:Jinak co ted kontroluji olej po vymene pravidelne cca 1-2X za 2 tydny, tak po najeti cca 1500 km ( 2 měsíce od vymeny) je již olej pekne černej. Co jsem vypozoroval, tak zlom prisel zhruba po vyjeti jedne nadrže, kdy už prestal připomínat to, co jsem tam nalil Oleje je porad stejne množství, jake jsem tam nalil.
buřtyskřenem píše:....tak po najeti cca 1500 km ( 2 měsíce od vymeny) je již olej pekne černej....
To já už jsem s čištěním motoru po koupi ojetého auta dál po čtyřech výměnách za rok a půl (18tkm) vypadá teď olej po necelých 7tkm takto. Jo, a místo předepsaných 4,5 litrů jsem nalil "pouze" litry 4 Jo, a Accord bude mít za 3 a půl tisíce najeto 200 tkm....
teď už tam Eni i-sint nechám 10tkm (bo převážně dlouhé jízdy) a před zimou půjde "do práce" Mogul Racing.
Jarku, ta zelená na měrce je nějaký odraz či špatné vyvážení bílé? Řekl bych, že máš na dvoulitra docela malou baterku.
Toyota Verso 1.8 Valvematic, r. v. 2011
Léto: Shell Helix HX6 10W-40
Zima: Shell Helix Ultra 5W-40
Toyota Corolla Liftback E 11, 1.4 16 V, r. v. 97
Shell Helix HX6 10W-40
e1H píše:...Asi súdruhovia v Japonsku šetria tiež.
Ano, šetří hmotnost a spotřebu. Ta originál malá baterka má sice malou kapacitu (o to rychleji se dobije), ale vysoký startovací proud. Kromě toho, řada japonských vozů má startér s planetovou převodovkou, což šetří nejen onen startovací proud, ale opět i hmotnost a prostor. Větší baterka tam obvykle dát jde, ostatně při nutnosti výměny té původní často nic jiného nezbývá, neboť tak malou baterku s tak velkým startovacím proudem nelze v Evropě sehnat.
Jezevčik: Jestli to není nějaká japonská specialita, Tome - měrka svou spodní částí zobrazuje hladinu oleje v motoru a tou horní pak úroveň chladící směsi v systému...
Mě ta barva oleje nepřijde po 7000 km nic moc. Bude asi tak srovnatelná s P107 (Toyota 1,0) po stejných km (tedy asi v polovině normálního výměnného intervalu), a ten motor špiní olej do hněda jako prase. Tento olej na obrázku, kdyby se vypustil, tak v objemu v nádobě nebude vypadat nijak extra, řekl bych. Na motor s těmi 200 k km na hrbu je to asi dobré/normální. Můj prcek má km polovic. Na druhé straně olej špiní jako prase pořád, osobně ho měním od 45000 km (tedy 4x po 15000 km) a je furt stejný (jako prase).
Návštěvník píše:Větší baterka tam obvykle dát jde, ostatně při nutnosti výměny té původní často nic jiného nezbývá, neboť tak malou baterku s tak velkým startovacím proudem nelze v Evropě sehnat.
Takhle jsem to nemyslel. To, co má stejné rozměry, ještě nemusí mít stejné parametry. Pokud mu stačí, OK, ovšem pokud ne, musel by jít do větší, poněvadž tu malou o takové "tvrdosti" (myšleno eletrotechnicky) v Evropě nesežene.
Itall píše:Mě ta barva oleje nepřijde po 7000 km nic moc....osobně ho měním....po 15000 km
Mě zase nepřijdou nic moc ty výměny po 15-ti tkm. Ale jo, výrobce tak předepisuje. Já mám 20tkm ale jedu v létě na půl a v zimě na čtvrt Vím, pro někoho bohapustá rozmařilost
Oleje je porad stejne množství, jake jsem tam nalil.
po čtyřech výměnách za rok a půl (18tkm) vypadá teď olej po necelých 7tkm takto. Jo, a místo předepsaných 4,5 litrů jsem nalil "pouze" litry 4 
Jo, a Accord bude mít za 3 a půl tisíce najeto 200 tkm.... 
ale tu barvu mame tak stejnou
ale jedu v létě na půl a v zimě na čtvrt 
