Záměna olejů Mazda 5 1.8i

[Jerry3]

Zeptej se třeba v áčkách, tam prý rozumějí autům. V každém případě se konzultací u českých bazarníků nepochybně dobereš některé ze speciálních maskovacích receptur.

[Pitris]

Dobrá, tak jinak... Motor je stavěný na olej 5W30 A5/B5. Ten vyměním za 10W40 (A3 třeba), mohu se poté vrátit k původnímu oleji?
Pořád mi není jasné, proč by po výměně oleje ze dne na den motor začal takhle žrát olej...

Motor je stavěný na 5w30 A1/A5, ale to je olej na kratší jízdy. A jestli tomu bylo nakládáno a byly praktikovány výměny po 20-ti tkm (vím, za to nemůžeš), tak jsou tam již tak "velké" vůle že to ten 5w30 A5 už nedotěsní. On je totiž o dost "řidší" než cokoliv v A3 od "40" nahoru. A nejen kinematickou při 100°C, ale hlavně dynamickou HTHS viskozitou. To s čím si to koupil mohl klidně být 10w70, který to dokázal ještě dotěsnit....
PS: A neřeš "polosyntetika" 10w40 a "syntetika" 5w30 protože na tom budou pravděpodobně oba stejně. Důležité je API.
Já osobně bych zkusil (pokud hodně studených startů) 5w50 nebo (jestli jich málo tak) 10w50 (10w60) a uvidíš. Jestli bude i s tímto spotřeba oleje vysoká tak buď dolívat nejlevnější 10w40 anebo udělat GO protože tomu motoru už nic nepomůže. Ani cokoliv do oleje....

[Jerry3]

Hele SiDe, nic ve zlém, ale z toho, co píšeš, je patrné, že dané věci nerozumíš, byť se jí nyní snažíš přijít na kloub, což je rozhodně chvályhodné. Jenže za pár týdnů nemůžeš dohnat desetiletí studia a praktických zkušeností. Tak se na to prostě vyprdni a věnuj čas a úsilí raději něčemu pro tebe samotného prospěšnějšímu. Praktické rady tu již zazněly, nic víc se tu už zřejmě nedozvíš.

Zároveň se smiř s tím, že ses prostě nechal napálit. Vždyť každý bazarník či prodávající si napřed zákazníka oťukne, aby hned věděl, co mu u něho ještě projde a co už ne. Na tebe platily, resp. zabraly ty faktury... A tak věz, že např. montáž "řádně upraveného" termostatu (u japonských aut z Japonska se termostat téměř nikdy sám od sebe nekazí) je přímo klasickým trikem, jak zamaskovat to, že ohřátý motor nedrží volnoběh a že má vysokou spotřebu oleje (studený motor spotřebovává výrazně méně oleje, než rozpálený ostrou jízdou).

P.S.: Účelem tohoto mého příspěvku nebylo tě na.rat či urazit. Prostě jsem byl zase jednou "krutě upřímný".

[SiD]

Ok. To je smutné...o to více že sem to koupil soukromě od seriózního německého staříka, který se o to auto staral jak o dítě...
Zkusím zatím 5W40 a uvidím jaká bude spotřeba, kdyžtak půjdu výše...
Co jinak způsobuje tak vysoká vizkozita (5W50)? Nižší výkon? Nějaké větší opotřebení? Třeba olejového čerpadla?
Jinak díky.

[Jerry3]

Ok. To je smutné...o to více že sem to koupil soukromě od seriózního německého staříka, který se o to auto staral jak o dítě...

Už jsem se setkal i s nastrčeným staříkem, který měl na sebe napsané desítky vozidel...

Co jinak způsobuje tak vysoká vizkozita (5W50)? Nižší výkon? Nějaké větší opotřebení? Třeba olejového čerpadla?

Ani nemusíš prozrazovat zdroje, odkud tyhle věci čerpáš. Jednoduše přijmi tezi, že jsou to naprosté hlouposti.

[Pitris]

Co způsobí 5w50 A3 oproti 5w30 A5? Není eko....
Ale nabízí vyšší ochranu motoru a lepší dotěsnění vůlí, možnost vyššího zatížení, a pevnější olejový film. A čerpadlu je to úplně jedno....
Jinak 5w50 není nijak zvláštní nebo vysoká SAE.
A jestli měnil / nechával měnit onen stařík olej po 20-ti tkm, tak se o to "dítě" teda moc nestaral....

[Jerry3]

Co jinak způsobuje tak vysoká vizkozita (5W50)?

Způsobuje, že ten olej určitě není LL.

[SiD]

Dobrá, udělali ste ze mě úplnýho blbce Ty oleje, to je pro mě popravdě španělská vesnice... Teprve díky té Mazdě jsem se dozvěděl, že existují další specifika než čerpatelnost a vizkozita a že už sem pár aut měl... A co znamenají ta čísla vím pár dní
No stařík by to teda měl hodně dobře promakané a zařízené, pokud to auto nebylo nikdy jeho
A proč se používají oleje s nízkou vizkozitou, když jsou tak špatný? Jen že jsou LL?

Edit: Dobrý, už jste mi odpověděli Ok, naliju tam 5W50. Díky, končím konverzaci

[Jerry3]

Ber to tak, že na koňského handlíře stejně nikdo z nás nemá.

[tonny]

Dobrá, udělali ste ze mě úplnýho blbce Ty oleje, to je pro mě popravdě španělská vesnice... Teprve díky té Mazdě jsem se dozvěděl, že existují další specifika než čerpatelnost a vizkozita a že už sem pár aut měl... A co znamenají ta čísla vím pár dní

Já spíše většinu tady přispěvatelů obdivuji, že po těch letech ještě slušně odpovídají. Je to totiž pořád dokola. Já také už pár aut měl, měním si oleje sám a teprve po koupi Forda, kde jsme se s odborníky servisáky dohadovali co tam patří, tak jsem také navštívil toto fórum, dokonce byl i na srazu a na další se těším.

Určitě si z toho nic nedělej a vem si odsud co chceš, co pobereš.

[Pitris]

....proč se používají oleje s nízkou vizkozitou, když jsou tak špatný? Jen že jsou LL ??

Protože eko.... V dnešní době když nevadí že zaoceánské tankery vypouští stovky tun exhalací do ovzduší (a někdy bohužel i stovky tun ropy do moře), tak se musí šlapat aspoň po autech aby ušetřily nějaký ten gram emisí. A to ty nízkoviskózní oleje umí - ušetřit několik mililitrů paliva a tím o několik miligramů snížit emise....

[Jerry3]

Bacha na critical loads concept... Jinak řečeno, v daném případě se stavím proti tebou napsanému (ohledně těch lodí).

[Pitris]

Tak jistě i ty lodě mají "něco" na snížení exhalací ale myslím si (a někde jsem to i četl) že lodě nad auty vedou....

[Shi]

..., neubýval a spotřeba benzínu byla necelých 9 l. Pak jsem olej vyměnil, ...
motor začal ten olej ihned hodně žrát, cca 2l/1000km. ... Spotřeba benzínu ovšem klesla na cca 7 l.
...

Spotřeba při použití lehkoběžného oleje oproti 5w-40 klesne ne víc, než o 5 procent. Takže pokud spotřeba benzínu klesla o 15 až 20 procent a současně rapidně stoupla spotřeba oleje, tak tam musel být olej 10w-60 nebo něco podobného.

Takováto záměna se jim v servise skutečně nestane omylem hned ze dvou důvodů:
1) většina servisů takovýto olej nemá v sudu k dispozici, protože by jim k ničemu nebyl - do drtivé většiny běžných aut tento olej (minimálně dle předpisu výrobce) prostě nepatří a tudíž není důvod, aby ho servisy běžně používaly.

2) olej 10w-60 bývá podstatně dražší než běžné oleje, tedy i kdyby ho v servisu nějakým zázrakem měli, tak ho nebudou mít po ruce tak, aby se jim mechanici jen tak náhodou mohli plést, tedy nebude jim hned po ruce, ale třeba bude v nějakém kanystru ve skladu ...

Na 99% to byl něčí úmysl zamaskovat skutečný stav. Ono by i stačilo, aby servis skutečně lil 5w-30 a původní majitel pouze dle potřeby doléval 10w-60 - po pár tisící km od servisní prohlídky by v motoru byl již jen 10w-60.

Nyní asi opravdu nezbývá, než zkusit, zda spotřeba oleje i benzínu bude s 5w-50 snesitelná. Bohužel vysoká spotřeba oleje může velmi negativně ovlivnit životnost katalyzátoru. Není v servisní historii vidět nedávná výměna katalyzátoru ? Co emise, jsou zatím O.K. ? Aby vás nečekalo překvapení na STK ...

[Jerry3]

Tak jistě i ty lodě mají "něco" na snížení exhalací ale myslím si (a někde jsem to i četl) že lodě nad auty vedou....

O to nejde. Jde o to, že se nepohybují v městských aglomeracích.