Zahřívání motoru po nastartování

[Hombre]

Nevím, jak to je u jiných aut, ale u fordu jsou čidla dvě. Jedno udává teplotu na ručičku v palubovce a druhý dává informace do ŘJ. Právě ta do ŘJ je důležitá pro nastavení procesu spalování. Ta na palubovce je jen pro informaci, jestli se motor nepřehřívá, nebo jestli nevytekla chladící kapalina. Důležitá informace pro zahřátý motor není žádný nepřesný měřák v palubovce, ale výše volnoběžných otáček, které jsou přímo vázané na teplotu. Jestli mám teploměr v zeleném a na otáčkoměru o 200 otáček více než jsou předepsané volnoběžné, motor zahřátý není.........

[Colommbo]

Samosebou záleží asi na zcela konkrétních okolostojičnostech, ale obecně budeš-li mít ručičku teploměru už "v zeleném" a na otáčkoměru při volnoběhu o, jak píšeš, 200 otáček víc, než jsou předepsané volnoběžné, je někde něco špatně, s úpravou volnoběžných otáček na hladinu předepsanou neboli normální řídící jednotka rozhodně nečeká až na dokonalé zahřátí motoru...

[Mirda85]

Chtěl bych všem poděkovat za postřehy okolo teploty oleje. Docela mi to zaskočilo s tou teplotou, vsázel jsem na trochu rychlejší ohřev, nicméně nejezdím nikterak ostře, takže to motor přežije

[jerome]

Mozno sa rucicka za jazdy a po otvoreni termostatu posunie ale jedine tak o takmer nepozorovatelnu cast. Ine je ked auto stoji a kuris vtedy je hybanie rucicky opodstatnene ale aby ti lietala rucicka pocas jazdy od 76 - 108 °C je blbost resp. vid S105

[Pitris]

....teplomer chladiacej kvapaliny + - presne kopiruje teplotu v okruhu ( cidlo je v termostate) a je to len dobre, pri otvoreni termost. rucka klesne, ako aj pri kureni pustenom naplno teplota kolise v zavislosti na otackach motora (zatazeni), preto nechapem preco niekto pise ze mame "sroty" (ked to kolise) a pritom prave to je ciel aby priemerne rozumny jedinec vedel co sa deje, a neuspokojil sa s ruckou teploty na 90°C ked skutocna teplota je 76°C

Vždyť ale tak by to být mělo - teploměr by měl ukazovat (aspoň trošku) přesně Ručička, která je "přilepená" na 90-ti °C i když je tam v reálu buď 75 nebo 105°C je na houby A absenci teploměru chladicí kapaliny (byť někdy nahrazeného kontrolkou) už nechápu vůbec.... Holt jsem stará škola

[lengy60]

Tak jsem dnes nalítal se služebním Rapidem cca 500 km,tak jsem trošku sledoval zde diskutované hodnoty.Jedná se o 1.6 diesel,přesný typ nevím,cca 1/2 roku starý,který má najeto 76 tis.km.Vyjížděl jsem o půlnoci s UL,takže teplota vody na nule,olej rozsvítil tuším ve 45 °C. Během 20 km teplota vody vystoupala na 90 stupňů,kde zůstala po celou dobu jízdy.Teplota oleje vystoupala na stejnou hodnotu,ale během jízdy kolísala +- o 3 stupně.Chvílemi jsem měl dojem,že se ručička teploty vody nepatrně pohnula,ale ruku do ohně za to nedám,přeci jen je lepší při jízdě sledovat silnici než civět na budík k jehož sledování si musím ještě nasadit optiku. Co mě ale dostalo,když jsem chtěl vyměnit nefunkční žárovku.Výrobce nabízí při tomto úkonu 2 varianty,demontáž palivového filtru nebo blatníku.Ještě by možná šlo vyjmout celý světlomet.

[Jezevcik]

Tak jsem dnes nalítal se služebním Rapidem cca 500 km......Jedná se o 1.6 diesel,přesný typ nevím,cca 1/2 roku starý,který má najeto 76 tis.km....

Co mě ale dostalo,když jsem chtěl vyměnit nefunkční žárovku.Výrobce nabízí při tomto úkonu 2 varianty,demontáž palivového filtru nebo blatníku.Ještě by možná šlo vyjmout celý světlomet.

Za půl roku 76 tisíc kilometrů ve mě vyvolává otázku, jak se firma při prodeji zachová ke skutečnému stavu.

Když se při výměně žárovky u světlometu sundavá blatník, tak se při výměně žárovky ve stropní lampičce odřezává střecha????

[Pitris]

Co mě ale dostalo,když jsem chtěl vyměnit nefunkční žárovku.Výrobce nabízí při tomto úkonu 2 varianty,demontáž palivového filtru nebo blatníku.Ještě by možná šlo vyjmout celý světlomet.

Simply clever. A s tou střechou? Tome, ani bych se nedivil 1:0 pro Tebe

[e1H]

U Renault Megane je treba dať dole koleso.
V servise si za výmenu žiarovky účtujú až 290,11 libier!

https://www.youtube.com/watch?v=nXCZ2v-nIF4

[lengy60]

Jezevcik:Jak by se měla zachovat,auto se prodává s tím co má najeto.Nějaké Fábie s najetými 360 tisíci snad dokonce darovali.

[lefort]

Pri Renault Megane je treba dať dole koleso.
V servise si za výmenu žiarovku účtujú až 290,11 libier!

https://www.youtube.com/watch?v=nXCZ2v-nIF4

Pořád lepší sundat kolo, než demontovat blatník, nebo palivový filtr!
Simply NEVER!

[Jezevcik]

Jezevcik:Jak by se měla zachovat,auto se prodává s tím co má najeto.Nějaké Fábie s najetými 360 tisíci snad dokonce darovali.

Pokud ano, tak nemám jedinou námitku. Omlouvám se za hypotetické předjímání toho, co se nestalo, ale zkušenosti jsou zlé.

[fil0]

Co mě ale dostalo,když jsem chtěl vyměnit nefunkční žárovku.Výrobce nabízí při tomto úkonu 2 varianty,demontáž palivového filtru nebo blatníku.Ještě by možná šlo vyjmout celý světlomet.

Simply clever. A s tou střechou? Tome, ani bych se nedivil 1:0 pro Tebe

Nová OIII nemá možnosť vymeniť žiarovku v predných blinkroch, v ofiko servisoch majú špeciálny postup, kedy vyrežú päticu zo žiarovkou von a narvú tam nový úchyt. Potom sa to už dá meniť aj doma

[Jezevcik]

To je postup, který posvětili ve Wolfsburgu, anebo se jim zželelo jejich rukojmích?

[lengy60]

Tedy pánové,já chápu docela dobře to,že někomu se líbí a má vztah k nějaké značce,ale naopak nechápu tu zášť ke značce jiné. To,že se někam nelze dostat a svépomocí vymontovat není doména Škody nebo VW. Vlastnil jsem Xsaru Picasso,kde se výměna žárovky přední mlhovky prováděla tak,že se muselo sejmout přední kolo a demontovat plastový podběh.U jiného vozu se muselo sejmout přední kolo při výměně akumulátoru a myslím,že takových případů by se našlo více.