VW 1.4 TSI nadměrná spotřeba oleje - jaký olej?

[Bourne]

Ahoj, potřeboval bych trochu poradit s VW Touran 1.4 TSi (najeto cca 70tis km.)

Že tyto motory mají vyšší spotřebu se ví už dlouho. Dalo by se tomu nějak pomoct olejem s jinou viskozitou? V motoru je nyní EDGE 5W30. Po ujetí cca 4 000km se olej dostane z horní rysky pod spodní tak, že motor začne už hlásit nedostatek oleje. S tím že auto jezdí každé ráno krátkou studenou trasu, pak ještě jednou odpoledne a do toho 2-3x týdně delší trasy.

Takže otázka zní, je možné změnit viskozitu oleje a přitom zachovat specifikace k danému motoru? Nebo je nutné zachovat viskozitu a smířit se s častou kontrolou a doléváním?

Díky předem za odpověď

[Bourne]

A samozřejmě jestli by změna viskozity vůbec mohla pomoct a snížit alespoň o něco spotřebu.

[Mick 1]

Zdravím.. Tak ono je pojem častá kontrola zavádějící. Dle popisu uvádíte spotřebo cca 1l/4000km..
Úměrně mi vychází cca 0,25/1000km Zkuste olej 5W/40 +Interval výměny do 10 000km. Jinak doporučuji kontrolovat hladinu oleje obecně u všech motorů jakýchkoliv značek při (resp.PO) každém tankování paliva.(plná nádrž ..do 800km)

[Mick 1]

Zde http://www.oleje.cz/forum/olej-pro-octa ... t5467.html se řeší stejný motor.. a jsou tam i vhodné tipy na 5W/40.

[miki]

To sa berie ako "norma" teda že je to OK alebo je motor konštrukčne niekde podcenený alebo je to chyba konkrétneho motora? alebo to vzniklo chybným mazaním od novoty?
Celkom "smutné" na taký nájazd.

[Mick 1]

Motory koncernu mívaly "povolenou hraniční spotřebu oleje do 1l/1000km" (z hlavy nevím zda je tomu tak i teď u TSI) Z mechanického a technického pohledu není spalovací prostor 100% utěsněn. Za provozní teploty se dá mluvit o 99 - 96% Při fázi ohřívání a studených jízdách může být netěsnost vlivem zpočátku nevymezených vůlí vyšší (tím i průnik oleje do spalovacího prostoru vyšší) Pokud by se hodnota spotřeby oleje udržela na 0,2l/1000km - myslím že ok. Ty vyšší hodnoty už zatěžují katalyzátor a pod. Hodně ovlivní styl jízdy se studeným motorem a pak četnost dáničních jízd.. Má vliv zacházení s motorem ve fázi záběhu..

[Autoxxxrady]

Změnit viskozitu a při tom zachovat specifikaci pro motor můžeš. Oleje 5W-40 splňují VW 502.00
Tak nějáký takový olej použít a uvidíš jestli spotřeba oleje klesne.
Popřípadě se pak dá použít i nějáká 5W-50 ty sice už těžko seženeš s VW 502.00 možná něco bude. Ale např. Millers oils XF LONGLIFE 5w50 má specifikaci MB 229.51 toho bych se vůbec nebál i když nemá VW 502.00 ta Mercedes aprobace je taky dobrá

Penrite Premium 0 (0W-50), by měl splňovat i VW 502.00, když ti nevadí cena .)

[Bourne]

Díky za odpovědi

Jsem rozhodnutej tu viskozitu změnit, ty LL srajdy 5W30 už tam nedám.

Z 5W40 bych to viděl na Mobil 3000 X1 nebo 0W40 Mobil 1 New Life.

Z 5W50 můj dodavatel nabízí jen Mobil 1 Peak Life (Rally Formula) ale ten má specifikaci ACEA A3/B3, A3/B4, API SM/CF, VW 501 01/505.00. Takže ten teda použít nemůžu že? Cenově by mi to nevadilo do toho zainvestovat.

Ještě jednou díky

[skodovkar]

Pravděpodobně by se při jeho použití nic negativního nestalo. Měl jsem v HTP a bez problému.

[Pitris]

Pokud byly během těch 70-ti tkm aplikovány i "LL" intervaly, tak se té spotřebě oleje ani nedivím
Vhodně zvolená SAE (a interval výměny) může spotřebu oleje příznivě ovlivnit - ta 5w30 je trochu "řidší".
Dá se zkusit 5w40 nebo jak píše Autoxxxrady i 5w50 - normu VW502 by měl plnit Mogul Extreme, měl ji Millers oils XFS a uvádí ji u Emperolu. Jinak pokud nově plní Mobil1 5w50 i VW501.01, použít se dá taky. Rozhodně bych ale měnil olej a i filtr při Tebou popsaných jízdních podmínkách po 10-ti tkm

Zde http://www.oleje.cz/forum/olej-pro-octa ... t5467.html se řeší stejný motor....

Tady je vidět (na stavu těch motorů) že na oleji, intervalu výměn a na způsobu jízd docela záleží....

[Bourne]

Díky za další odpovědi

Nene, výměny probíhali po 15 tisících, standardní interval. Nicméně nechápu proč v servisu tam dávali 5W30 olej se specifikací pro LL intervaly. Zkrátka když to chceš pořádně tak si to musíš udělat sám
Já se k tomu autu dostal teprv teď, předtím jsem to neovlivňoval bohužel. Podle mě tam ten olej vůbec nemá co dělat, jednak je ochuzenej kvůli filtru pevných částic kterej ten motor nemá, ta specifikace tam taky není ta správná jestli se dobře koukám, a celkově k tomuto motoru se prostě nehodí. Myslím že ten samotnej olej je hlavní důvod proč tolik mizí.

Vyzkouším pro začátek 5W40 Mobil a uvidím. Myslím že by to mohlo pomoct. Hned po prvních několika tisících dám vědět jak to dopadlo. Třeba to pomůže někomu dalšímu kdo s tím má problémy.

Ještě jednou díky všem za pomoc

[jerome]

Z 5W40 bych to viděl na Mobil 3000 X1 nebo 0W40 Mobil 1 New Life.

Jednoznacne 0W40 Mobil1

[Mick 1]

Ano Mobil 1 0W/40 je bezpochyby jeden z nej olejů / nicméně ta 5W bude asi v tomto případě vhodnější.
Toho 1/4 litru na tisíc není nic strašného..

[Autoxxxrady]

Myslím, že 1,4 TSI má olejovou náplň jen 3,6l. To není moc. Při krátkých jízdách a s olejem co nemá moc vysoké TBN se rychle vyčerpá. I 15 000 interval mohl být na tyto podmínky moc dlouhý při tak malé olejové náplni.
Vyzkoušíš 5W-40 a uvidíš. S takto malou olejovou náplní a při krátkých jízdách měním po 7000km i oleje s TBN 10. Myslím, že 1,2 TSI má olejovou náplň 3,9l.
Jinak pro 1,4 TSI se udává zhruba do 0,5l na 1000km, že je to normál v servisní příručce. Ale výrobci si dávají určitý přídavek, aby se jistily. Půl litru na 1000km už moc normální není.

[Lukas P.]

Zde http://www.oleje.cz/forum/olej-pro-octa ... t5467.html se řeší stejný motor.. a jsou tam i vhodné tipy na 5W/40.

Já používám 5W-40 s pevným itervalem QG2 (1 rok / 15.000 Km) a olej měním cca vždy v max. 12.000 Km