Viskoznejsi olej na vybehany motor

[alex 008]

Áno starlet mala rovmaký motor 4EFE ako corolla. inak ja jazdim do 7l, v zime po meste nieco viac, napr teraz posledna nadrz 6,3. btw to spustanie z kopca pri zaradenej rychlosti si narazal prave na tu kompresiu, taK?

[Návštěvník]

... btw to spustanie z kopca pri zaradenej rychlosti si narazal prave na tu kompresiu, taK?

Ne "spouštění s kopce", ale schopnost udržet auto zaparkované v kopci na kompresi. To je povětšinou o dost prokazatelnější zkouška skutečné vyběhanosti motoru, než exaktní měření kompresních tlaků.

[alex 008]

tak som to aj myslel s tym udrzanim - spustanim. prave preto diesle sa udrzia viac, kvoli vacsiemu kompresnemu pomeru

[Itall]

Hm. A co hmotnost vozu, objem motoru, početválců...

[Návštěvník]

Právěže v době, ze které předmětný vůz pochází, tyhle věci ještě "seděly".

[Hombre]

Jestli jsou vyběhané válce a kroužky mají slávu za sebou, je jedno, jestli motor má papírovou kompresi 10,5 nebo 20 a u přeplňované nafty kolem 17 . Když to propouští, tak je v kompresi u čtyřválce jeden válec a je jedno, jestli u 1,4 nebo 2,0 L je hrnec takový nebo makový, velikost válce jen ovlivní delší čas propouštění , ale stejně to horní úvrať přeskočí. To je teorie , k ní se přidává odpor větší a těžší klikovky , odpor stlačování pružin ventilů zbývajících válců....... Tak raději sundat svíčky a tlaky změřit. Když budou ještě rozumné, Tak tam dát olej Valvolíne pro náběh více jak100 000 km .

[bjukemen]

Je to zazihovy 1,3l 16v 4E-FE.

Nabehane ma 250.000 asi, menej urcite nie, som 5-ty majitel

par veci mi tu nesedí,ale nevadí tak to obcas byva ale inak neverim ze to ma real najazd 250 000km,alebo su total zapecene kruha, u nas po revoluci nakupuli tieto auta s identickym motorom a donedavna mal borec cez 400 000km a jauto jazdilo veselo dalej, skoda ze som nestihol urobit foto motora atd. zo zvedavosti som sa ho pytal,olej menil po 10 000km a nedolieval nic

a tam smerovala aj otazka ohladom zaradenej rychlosti v kopci, kedze dnes malo kto vie odmerat tlaky vo valcoch tak ako sa maju, toto je relevantnejsie,cize za mna zapecene kruzka..

[alex 008]

tie kilometre asi sedia, bol som v toyote v lete kupovat gufera na poloosách (mali tam zaznam ze tam bola v r.1999 pri pocte km 34.000), v r. 2004 ju kupoval brat pri nejakych cca 90.000

inak mozno ze je t am opotrebenie, pretoze raz bracho pretiahol vymenu oleja (mozno o 5 tisic km mi vravel), a raz ked bol v servise mu servisak vravel ze tam mal malo oleja, ale kolko mi nevedel povedat

inymi slovami mozno ked ho tam mal menej sa zodrali kruzky a steny valcov, mozno nie

chcem sa vas spytat na ceramizer, ma tu s nim niekto real skusenosti?

[Návštěvník]

Donedávna jsem dělal výměny oleje rodině, přátelům... Každému jsem vždy kladl na srdce, že to jsou oni, kdož si mají hlídat lhůty, jelikož já si nic nepamatuji a už vůbec nezapisuji. A kdybych to neviděl na vlastní oči a neprošlo mi to rukama (na daném motoru jsem měnil těsnění pod hlavou), asi bych také (jako "někdo" ) nevěřil, nakolik může jediná přetažená výměna oleje motor nevratně zaneřádit a dokonce poškodit.

[Pitris]

Je možné, že když se v motoru "motá" místo třeba čtyř litrů oleje jenom necelý litr, a ještě k tomu o pár tisíc kilometrů déle, může to tam udělat docela "paseku" ale jestli byl olej jednou "přetažen" o 5tkm během 10-ti let a jindy tam jednou bylo málo oleje, tak (pokud ale během brzdění, akcelerace nebo v zatáčkách neproblikávala kontrolka mazání) bych neřekl že by to nějak fatálně poškodilo válce nebo kroužky.
Jestli jsou ty kilometry poctivé, výfuk není černý a olej i filtr se měnil, hledal bych problém jinde.
A na ceramizéry, atomizéry nebo magnetizéry nevěř - nepomáhá to. A když, tak jen krátkou dobu.

[Pedro]

Přesně tak,vyjímečná přetaženka ve výměně, motor nezdecimuje,pokud je zachováno nim. 1/2 objemu oleje ve vaně kde záleží i na jejím tvaru,takže to není směrodatné.,nicméně destrukční to není.
Na jednorázové vytěsnění motoru ti můžu poradit,mnou používané,lety vyzkoušené v mnoha motorech,i zákazníků.
Ale jen SZ.