Oleje do novodobých Hond a vše kolem

[Pitris]

Jsme trošku off topic - ale nemyslím si že by do Mivecu 'kecal' Renault. To bude 'micina'
Ale pořád by asi i to bylo lepší než když se Mutsubishi spálilo s průserem TDI-PD od VW

[lengy60]

Kurde předsedo,ty jsi jako můj bývalý kolega,ten si také málem překousl jazyk,když měl vyslovit Mitsubishi. Jinak chrochty snad dodávalo PSA nebo se pletu? ASX-C4 Crosover a Outlander-C-Crosser měly stejné motory HDI PSA a obráceně Mitsu dodalo 1.6 Mivec.
Jedině jestli 1.8 D není rencek.

[Pitris]

....chrochty snad dodávalo PSA nebo se pletu?

Taky ale 2.0 DI-D/103 kW označený BSY (pro Outlander) 'zakoupilo' Mitsubishi od skupiny VW. https://m.novinky.cz/articleDetails?aId=17701&sId=&mId=
Dlouho to ale netrvalo. Proč asi

A ano, do VW si vždy rád "kopnu" Pánové z Wolfsburgu k tomu dávají dostatek podnětů....

[chinin]

Tak mě ještě napadá kdo jste na tom HRV čku měnili sami olej: jak jdou vlastně demontit ty spodní plasty na podvozku? Především mám obavy z těch umělohmotných patentních imitací šroubků. Co jsou "jednorázové" tj. už při demontáži to udělá křup a nové předpokládám nevedou ,zrovna nemají atd. Nebo to možná každý mechoš (u nás) stejně jako podložky rovnou zahazuje a mohu čekat že mi ten plast. dekl pak někde upadne. Je tam toho hodně ,jak to vypadá ,jde to sundat a znova nasadit i svépomocně nebo to bude problém?

[Libor]

Buď v klidu, dekl drží na nápravnici vzadu, v místě pod kabinou, sice 4 plastové příchytky (šrouby v plastové kostce), ale po bocích jej drží klasické vruty, tuším, že 3 nebo 4 na každé straně. Jeden ten plastový cuplík jsem sice nedopatřením rozšlápl, ale to se stane (chtějí za něj 70 Kč). Jinak, olej jsem měnil 4x a cuplíko-šrouby zatím drží a nepoztrácel jsem je. Při dotahováni to chce cit a nestrhnout v tom plastu závit. Ony toho ale i tak moc nedrží, hlavní jsou ty vruty po bocích.
Oleje do motoru se vleze 3.6-3.7 litru. Filtr stojí v Hondě 440 Kč, alternativní Purflux LS350 180 Kč, MANN W 610/6 235 Kč.

[chinin]

Díky Libore
to jsi mě uklidnil po těch 2000km nemám odvahu atakovat servis s výměnou oleje (nevím jak by se na to tvářili) ,tak se pod to holt budu muset skulit sám. Tak sonduju co mě čeká díval jsem se i na jakási videa ,ale zas tak moc to tam vidět nebylo. S těmi plast. diblíky nemám moc dobrou zkušenost a jak na sviňu manipulace s tím vždy vyjde na zimu kdy ten plast asi křupe ještě líp. Filtry - pár těch MANNů jsem už koupil ,origo H jsem nikde ani nenašel. olej ten dopor. Sunocco 5w40. Dobrá dík za info tohle bylo asi jediné potenciálně problémové ,jinak už jsem výměnu prováděl a vždy s pocitem dobře vykonané práce a navíc s jistotou že je to fakt OK ,což ti servis většinou nedá.

[Pitris]

....Filtr stojí v Hondě 440 Kč, alternativní Purflux LS350 180 Kč, MANN W 610/6 235 Kč.

Já onehdá (asi rok a půl "tamu nazad"☺) koupil Purflux made in Poland a tak zeťák objednal u amíků origo filtry . Vzal jich 6 a vyšlo to na 260 Kč za kus

[Libor]

Není zač Mám to auto už docela načtené a prolezlé.
Tyhle cuplíky jsou jestě v pohodě. Horší jsou ty vycvakávací, kterými jsou přichyceny třeba podvozkové části a taky i torpédo. Křupou. Naštěstí tyto jsou sehnatelné v Elitu za 8 Kč.
Výměna motorového oleje u L15B na netu ještě není, dohledal jsem jen HR-V s R18. Ale i tak, nic na tom není. Větší peklo byla výměna převodového oleje, což jsem tu už popisoval.
Nemyslím si, že by se v servise kroutili při Tvém požadavku na předčasnou výměnu oleje v motoru. Mě ji normálně nabídli. Ale samo domo mi udělalo větší radost (i peněžence). Nespěchám, nechám vše vykapat a alespoň se člověk s autem trochu více seznámí

Pitris:
Už jsem to psal, Purflux zatím France, ale origo Hondě bych se za ty Tvé kačky vůůůbec nebránil

[bjukemen]

Pitris: tie origo honda z USA su aka vyroba?hadam ze nie china..

[Pitris]

Psáno na něm Honda of America MFG. INC
Honda Motor Co., Ltd. MADE IN U.S.A.

[Libor]

Pitris:
To bych si nechal líbit, i do foroty Na srázku Tě k tomu vytěžím

[Pitris]

Domluvíme, objednáme, dovezeme

[Libor]

pětkrát like, díky.

[Bumblebee]

Ahoj, dnes som bol menit olej s nadsenim ze tam budem mat 0w-30 a spravim motoru dobre. Trochu som si ale nedal pozor a po vymene som zistil ze mam 0w-30 A5. Kedze je vsade pisane ako je dobre mat A3 tak som trochu stratil naladu.

Kedze jazdim 80% kratkych tras po meste a zvysok dialnice.

Nechcem byt paranoidny ale ako velmi bude trpiet motor? Myslim ze menej ako ked tam bola 0w-20 a ked ho po 10tis vymenim za 5w30 so spravnou HTHS malo by byt vsetko v poriadku, nie?

PS: Staci ma ukludnit ze to Kivik zvladne a budem kludne spat

[Jerry3]

Určitě to zvládne.