Motorky a o motorkách všeobecně

[Pedro]

Nastavuju,nejen sobe,celkem 4cm. Pod to nejdu. ! Radsi o mm vic.

[Pedro]

Taky dle stavu cele retez.sady

[Durex]

je to dohromady 2-3 cm. Každopádně by se řetěz neměl dotknout kyvky. Lepší volnější,než dotažený,ale volnej taky škodí ...

[Itall]

Správný dotaz, Brembo . Mě to také napadlo, ale bylo mi blbé se už ptát. Pochopil jsem to jinak, že 2-3 cm od roviny. Ale na měření je logičtější od napnutého k napnutému. Jestli stačí 2 cm celkem, tak to tam asi mám. Zdálo se mi to celkem málo.

[Durex]

taky to neměř jen v jednom místě,ale pootoč si kolem a změř to tak 4x na celé délce řětězu
On se totiž vytahává nepravidelně a tak aby se nestalo,že budeš mít na jedné straně správný průhyb a na opačné stráně to bude přešponovaný ...

[Pitris]

Když vezmu silniční motky, tak průhyb řetězu od-do dávám tak 3-4cm.... (necelé 2cm nahoru i dolů)

[Itall]

taky to neměř jen v jednom místě,ale pootoč si kolem a změř to tak 4x na celé délce řětězu
On se totiž vytahává nepravidelně a tak aby se nestalo,že budeš mít na jedné straně správný průhyb a na opačné stráně to bude přešponovaný ...

Ty jsi dobrý, pootoč si kolem, pro mě je to popojeď si s motorkou, tedy vyndej ji z garáže, vyndej bicykly, co jsou před ní, vyndej... A ona navíc už spinká...Na místě to vyzkouším.
Na terénní motorce jsem tyhle změny napětí pozoroval. Jestli je to řetězem nebo stavem kolečka a rozety... Spíš asi ta ozubená kola, projevuje se i u nového řetězu, pokud kola nejsou nová.

[Durex]

To nevím,jestli sem dobrej nebo ne,ale určitě se to vyplatí Bývá to nepravidelně vytahaný řetěz z akcelerace a nebo když je našponovaný a ty to třeba vezmeš skrz dolík atd,tak v tom místě se natáhne. Jo a taky musí být při kontrole vyřazeno na neutrál

[Itall]

Mám tam 2 cm, asi o chlup víc.

[Itall]

To nevím,jestli sem dobrej nebo ne,ale určitě se to vyplatí Bývá to nepravidelně vytahaný řetěz z akcelerace a nebo když je našponovaný a ty to třeba vezmeš skrz dolík atd,tak v tom místě se natáhne. Jo a taky musí být při kontrole vyřazeno na neutrál

Možná jo, mě přišlo, že o-ring řetěz se do délky skoro nevytahuje. Jen minimálně. V čepech také drží, když je těsněn, takže já jsem ho nakonec měnil kvůli naprasknutí článku.

[Colommbo]

Chystají se nové Jawasaki...
http://www.novinky.cz/auto/354722-jawa- ... 0-ccm.html

[Durex]

Nezáleží na ringu. Je jedno,jestli je to obyč O ring,nebo lepší XW ring. To totiž jen značí to,jaký tvar má těsnící kroužek. Spíš záleží na použití materiálu řetězu. Každopádně vytáhá se dřív nebo později každý řetěz. Proto má motorka taky napínák

[Durex]

O té Jawě vím už skoro 2 roky,když to bylo ještě skoro tajný . Dokonce znám člověka,co jí testuje

[Itall]

Nezáleží na ringu. Je jedno,jestli je to obyč O ring,nebo lepší XW ring. To totiž jen značí to,jaký tvar má těsnící kroužek. Spíš záleží na použití materiálu řetězu. Každopádně vytáhá se dřív nebo později každý řetěz. Proto má motorka taky napínák

Tož, souhlasím, že na ringu nezáleží, měl jsem vždy jen o-ring. Na materiálu řetězu určitě záleží, ale týž řetěz těsněný a netěsněný má diametrálně odlišnou životnost. Podle mé zkušenosti na terénní motorce má o-ring minimálně 3x delší životnost, než netěsněný řetěz. Spíše více - 4x, 5x, 6x delší životnost. Takže těsněný řetěz se mi ani nevytahal, ale odešel z jiného důvodu. Při 200 k v motoru se asi vytahá každý .

[Itall]

Chystají se nové Jawasaki...
http://www.novinky.cz/auto/354722-jawa- ... 0-ccm.html

Dostali grant (granty), tak patrně musí předvést nějaký výstup. Myslím, že vyrobí pár kusů, nabídnou za nelákavou cenu, prodávat se to nebude a zas vše utichne. A bude to sběratelská rarita.