Takže po nějaké době řehtačka jak blázen,vytahaný rozvodový řetěz,řetěz olejového čerpadla po smrti a to v poměrně krátké době.Navíc je to přímovstřik a samozřejmě většina majitelů jezdí na hudlana do max. 3000 ot/min a pak se diví,že mají motor samý karbon a zelepené vstřikovače.Ten motor je vyroben ve spolupráci s BMW,k čemuž se dnes bavoři moc nehlásí a tvrdí,že to frantíci zmrvili a oni mají v jejich autech motor jiný.Stačí se podívat na BMV nebo Mini fórum a jsi v obraze,je to jak přes kopírák.Kdo se s tím nemaže a jezdí s autem jak má a ne podle nápovědy,vypustil z motoru tu břečku a dal tam olej,tak problém nemá.Nedávno jsem sem někam vnořil odkaz na ruské stránky,kde bylo i několik videí s patřičným komentářem.V podstatě šlo o to,že výměna oleje by měla proběhnout nejdéle po 8 tis. a většina uživatelů i pod hrozbou ztráty záruky tu břečku vylila a dala pořádný olej.Když jsem začínal bádat kolem olejů,tak jsem na německém fóru narazil na maníka,který to na na férovku krmí 5W-50-kou a jezdí jak drak.Tak nakonec jsem ty stránky našel. http://peugeot-moscow.com/473-2/
Jo kdyby výrobce zároveň upozornil majitele,že je nutné častěji kontrolovat hladinu oleje,protože ta břečka mizí z motoru kosmickou rychlostí a již úbytek 1/2 litru může znamenat velké problémy pro motor nebo,že při převážně městském provozu je třeba zkrátit výměnu oleje na 1/3 max.,tak to by byla jiná.Ovšem nic takového se neděje,takže to je prasárna první třídy. 
